Krasin (quebra-gelo de 1976) - Krasin (1976 icebreaker)
 Foto da NSF do navio quebra - gelo russo Krasin a caminho de McMurdo Sound, Antártica
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| História | |
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  Rússia
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| Nome | Krasin |
| Homônimo | Leonid Borisovich Krasin |
| Proprietário | Far East Shipping Company (FESCO) |
| Porto de registro |
Vladivostok , Rússia
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| Construtor | Estaleiro Wärtsilä Helsinque , Helsinque, Finlândia |
| Numero do quintal | 400 |
| Concluído | 28 de abril de 1976 |
| Identificação |
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| Status | Em serviço |
| Características gerais | |
| Modelo | Quebra-gelo |
| Tonelagem | |
| Deslocamento | 20.247 toneladas |
| Comprimento | 134,84 m (442,4 pés) ( total ) |
| Feixe |
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| Altura | 45,60 m (149,6 pés) da quilha |
| Rascunho | 11,00 m (36,09 pés) |
| Profundidade | 16,71 m (54,8 pés) |
| Aula de gelo | LL2 |
| Poder instalado | 9 × Wärtsilä - Sulzer 12ZH40 / 48 (9 × 3.385 kW) |
| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Instalações de aviação | Heliporto e hangar |
O Krasin ( russo : Красин ) é um quebra-gelo russo (ex- soviético ) . A embarcação opera em regiões polares.
História
O navio foi construído no Estaleiro Wärtsilä Helsinki em Helsinque , Finlândia , em 1976. Nomeado em homenagem a um primeiro líder bolchevique e diplomata soviético Leonid Krasin e um quebra-gelo anterior de mesmo nome .
Projeto
O segundo Krasin é um quebra-gelo de parafuso triplo movido a diesel, de propriedade da Far East Shipping Company (FESCO), com sede em Vladivostok . O casco tem um revestimento redutor de fricção.
Krasin pode quebrar gelo com 6 pés (2 m) de espessura.
Serviço
Durante a temporada 2004-2005 (Operação Deep Freeze 2005), o Programa Antártico dos Estados Unidos contratou o Krasin como um navio secundário para ajudar a limpar um canal para a Estação McMurdo porque o quebra-gelo da Guarda Costeira Polar Star enfrentou um recorde de corte no gelo rápido de mais de 90 milhas (140 km). O Krasin partiu de Vladivostok em 21 de dezembro de 2004 e chegou à borda de gelo do Mar de Ross um mês depois.
O Krasin partiu do Mar de Ross em 9 de fevereiro, chegando a Vladivostok em 5 de março de 2005. É improvável que ela retorne à Antártica, já que a FESCO assinou um contrato plurianual para Krasin para apoiar as operações de plataformas de petróleo no Mar de Okhotsk de Março de 2005 em diante. Junto com seu navio irmão quebra-gelo, almirante Makarov , Krasin tem fornecido escolta de inverno para navios-tanque de grande capacidade do porto de De-Kastri ( Khabarovsk ) como parte do projeto Sakhalin-I . Durante os meses de verão, ela fornece escolta na Rota do Mar do Norte até o setor oriental do Ártico, atendendo aos terminais marítimos de Chukotka do Norte .
Veja também
Ela é um dos quatro grandes quebra-gelos operados pela Far East Shipping Company :