La Conchita, Califórnia - La Conchita, California
La Conchita | |
|---|---|
  La Conchita Localização dentro do estado da Califórnia
| |
| Coordenadas: 34 ° 21′50 ″ N 119 ° 26′53 ″ W / 34,36389 ° N 119,44806 ° W Coordenadas : 34 ° 21′50 ″ N 119 ° 26′53 ″ W / 34,36389 ° N 119,44806 ° W | |
| País | Estados Unidos |
| Estado | Califórnia |
| condado | Ventura |
| População
( 2000 )
| |
| • Total | 338 |
| Fuso horário | UTC-8 ( Pacífico (PST) ) |
| • Verão ( DST ) | UTC-7 (PDT) |
| CEP | 93001 |
| Código (s) de área | 805 |
| GNIS feature ID | 1661263 |
La Conchita ( espanhol para "The Little Shell") é uma pequena comunidade não incorporada no oeste do condado de Ventura, Califórnia , na US Route 101, a sudeste da divisa do condado de Santa Barbara . O CEP é 93001 e a comunidade está dentro do código de área 805 .
Em 10 de janeiro de 2005, um grande deslizamento de terra ocorreu em La Conchita. O deslizamento de terra de 2005 matou 10 pessoas e destruiu ou danificou dezenas de casas. O deslizamento ocorreu em parte de um deslizamento anterior em 1995.
História
"La Conchita", espanhol para pequena concha, foi usado pela primeira vez como o nome de um ramal na linha férrea do Pacífico Sul na década de 1880 e era um nome geralmente usado para descrever uma área mais ampla do que a aldeia atual. Durante esse período, até 1923, o pequeno povoado de praia foi denominado "Punta" e os nomes das ruas ainda hoje ( San Fernando , Ojai , Bakersfield , Carpinteria , etc.) comemoravam as áreas da cidade natal dos ferroviários que se estabeleceram na cidade enquanto construção da linha do Pacífico Sul. A mudança de nome e a área designada, então conhecida como La Conchita, são de importância crucial para qualquer compreensão da região hoje e de sua história geológica. Até a década de 1930, conforme documentado historicamente, a área de Bates Road até Mussel Shoals (então conhecida como Mussel Rock) era conhecida como La Conchita.
1817-1912
Antes do estabelecimento da vila de Punta, a área costeira era chamada de Punta Gorda. "Punta Gorda", espanhol para ponto maciço, referia-se à característica marcante desta área costeira, um grande promontório rochoso. Um monge que parou na Missão San Buenaventura em 1817 mencionou o local pela primeira vez. A história da aldeia de La Conchita está intimamente ligada ao desenvolvimento na área de Rincon Point . O nome "The Rincon" também era usado rotineiramente para designar a área de Rincon Point de Carpinteria até o Sea Cliff de Ventura. De 1850 a 1873, quando o condado de Ventura foi estabelecido, Punta Gorda fazia parte do condado de Santa Bárbara.
O que é agora a comunidade de La Conchita foi originalmente parte do 4.460 acres (18,0 km 2 ) mexicana concessão de terras Rancho El Rincon dada pelo governador José Figueroa para Teodoro Arrellanes na filha 1835. Arrellanes' Maria casado Dr. Matthew Biggs, eo a propriedade foi transferida para Biggs em 1855. Durante a década de 1860, após um longo período de seca, a precipitação recorde de 1868 produziu grandes inundações em todo o condado. Foi nessa época que grande parte dos antigos ranchos foi subdividida e vendida por herdeiros a um número crescente de imigrantes e colonos que chegavam.
O Homestead Act de 1862 trouxe muitos recém-chegados a se estabelecer na Califórnia. Levi Gould Stanchfield, nascido em Leeds, Maine, em 1841, estabeleceu uma fazenda em Punta Gorda em 1875, onde criou ovelhas, cultivou feijão-de-lima e construiu uma casa de fazenda em Mussel Rock. Stanchfield era casado com Luisa Arenas. Seu pai, Luis Arenas , concedeu várias concessões de terras e, em 1838, foi prefeito de Los Angeles . Sua mãe Josepfa Palomares era irmã de Ygnacio Palomares, um dos primeiros colonizadores do Vale de San Gabriel . Stanchfield vendeu a propriedade para Charles. E. Ablett em 1879. Ablett, nascido na Inglaterra, era conhecido como farmacêutico em Santa Bárbara e uma figura-chave na atividade de apropriação original da área de Punta Gorda a partir de 1880. Nessa época, o trecho La Conchita da rota ferroviária da costa do Pacífico Sul estava quase concluído e o povoado de Punta foi estabelecido. Entre as famílias fundadoras de Punta estavam os Callis de Kentucky ; os Mullins de Charlottetown , Ilha do Príncipe Eduardo, Canadá; e os Gaynors da Irlanda . Os membros dessas famílias foram proeminentes na história local pelos próximos sessenta anos.
De 1880 a 1916, um correio dos Estados Unidos foi instalado em Punta, e Punta Gorda serviu de parada tanto para a diligência quanto para a ferrovia. Charles E. Ablett foi o primeiro postmaster. Em 1883, o distrito escolar de Rincon foi estabelecido e as aulas foram ministradas pela primeira vez na casa de Robert Callis com nove alunos presentes. O censo de 1883 listou 17 crianças que moravam em Punta. Em 1890, o nome foi mudado para Distrito Escolar de Punta Gorda, e a primeira estrutura escolar foi construída na vila. O Registro do Condado de Ventura de 1890, bem como os registros eleitorais do distrito de Rincon de 1900 a 1916, refletem uma mistura variada de etnias entre os residentes em Punta e na área de Rincon.
Um direito de passagem foi concedido à ferrovia do Pacífico Sul em 1887 e saliências estreitas foram destruídas para os trilhos. Como não havia espaço para uma estrada de vagões depois disso, a ideia de construir uma série de calçadas de madeira ao redor das falésias foi desenvolvida pela primeira vez em 1910. A ideia foi tirada dos modelos europeus que existiam na época em Monte Carlo. O "passadiço", um cavalete de madeira com uma estrada de 4,9 m de largura, foi construído como parte da Rincon Sea Level Road , um projeto cooperativo entre os condados de Santa Bárbara e Ventura. Em 1912, a Rincon Road tornou-se parte do sistema rodoviário estadual . Em 1926, foi substituído por pavimento de concreto de cimento.
A agricultura permaneceu a ocupação predominante da área durante a Primeira Guerra Mundial . Era um modo de vida precário, pois havia pouca água potável disponível. Durante a severa seca de 1898, os relatos de notícias detalhavam o número recorde de gado sendo conduzido ao norte para pastar e para o mercado antecipado, bem como os constantes esforços de perfuração de fontes de água artesiana para aliviar a situação dos fazendeiros.
O arrendamento de petróleo, que começou na área já na década de 1850, tornou-se cada vez mais importante. A Punta Gorda Land & Oil Company foi fundada em 1900. O Campo de Petróleo de Rincon , adjacente à cidade no sul, foi descoberto em 1927.
1913–1926
O Dr. CE Bates era um médico inglês atraído pela corrida do ouro na Califórnia. Mais tarde, ele praticou medicina em Santa Bárbara. Seu filho, Robert W. Bates, voltou do serviço militar na Europa durante a Primeira Guerra Mundial e trabalhou no rancho junto com seu irmão Edward. Um mapa de parcela de La Conchita foi registrado pela primeira vez na década de 1920. Naquela época, era ocupado principalmente por trabalhadores nos campos de petróleo próximos.
Robert Bates e Andrew Bailard compraram terras em La Conchita na esperança de encontrar petróleo na área. (Andrew Bailard comprou 500 acres (2,0 km 2 ) de terra em Carpinteria em 1868). Esta empresa estava para falir financeiramente. Conforme observado nas memórias de Edward Bates, de 1910 até o final dos anos 1920, a área da praia de Rincon era vista mais como um passivo do que como um ativo. A perfuração malsucedida de água também começou para valer nessa época.
Edward C. Ramelli comprou um terreno que tinha um hotel resort chamado Mussel Rock Inn e uma propriedade em La Conchita na beira da água em 1923. Seu irmão Milton era engenheiro civil e agrimensor. Ele projetou as primeiras dezenove casas e chamou-as de La Conchita del Mar. Em maio seguinte, Milton Ramelli instalou mais 327 lotes em uma dúzia de ruas de 12 m de largura no lado ascendente dos trilhos da ferrovia. La Conchita del Mar foi promovida como um paraíso à beira-mar acessível, com lotes disponíveis a partir de US $ 200, que incluíam os direitos do petróleo. Era chamada de "praia com futuro". Milton Ramelli também subdividiu a comunidade de 66 lotes de Mussel Shoals em 1924 em terras pertencentes aos Irmãos Hickey. Dez anos depois, ele também desenvolveu a Solimar Beach em terrenos arrendados.
1927-1959
Em 11 de março de 1931, o famoso diretor de cinema alemão FW Murnau sofreu um grave ferimento na cabeça em um acidente de carro na rodovia perto de Rincon Beach . Ele foi levado a um hospital em Santa Bárbara, onde morreu no dia seguinte.
A perfuração de petróleo bem-sucedida em Mussel Rock começou em 1927. Os petroleiros alugavam propriedades para alugar em La Conchita. Um leve interesse em propriedades de praia começou a crescer no início dos anos 1930. No entanto, apesar dos campos de petróleo que produzem em Sea Cliff e em outras partes do Rincon, nenhum petróleo foi descoberto em La Conchita. A água doce prometida a todos os lotes também nunca se concretizou.
Por muitos anos, La Conchita permaneceu uma comunidade pequena e tranquila. Muitas pessoas que compraram propriedades aqui construíram inicialmente casas de verão na praia, atraídas pela serenidade e beleza intocada da praia, do oceano e da vista.
O projeto La Conchita Story usou histórias orais e memórias de moradores da comunidade de 1928 em diante. Eleanor Gallardo Ramey nasceu em La Conchita em 1928 na casa construída por seu pai Joseph Gallardo um ano antes. A herdade Gallardo ainda existe na Avenida Sunland, que era então conhecida como Avenida Ventura. Joseph Gallardo, um nativo do México, trabalhou para a ferrovia como vigia e Eleanor guarda memórias vivas, assim como fotografias, de todos os anos que frequentou a Escola Punta Gorda (uma sala) em La Conchita. Pete Richardson veio para La Conchita em 1928, quando tinha dois anos. Seu pai, Harry Richardson, era um petroleiro que cavou o primeiro poço de petróleo em Mussel Shoals (então conhecido como Mussel Rock). Naquela época, Richardson lembra que sua família possuía a única "casa de verdade em La Conchita", uma casa de barro, cuja fundação ainda pode ser encontrada ao sul da cidade. O pai de Dick Talaugon, Federico Talaugon, alugou uma grande casa da família Gaynor no local das atuais instalações de armazenamento de óleo da Phillips. A família mudou-se para lá no inverno de 1932 e fazia parte de uma crescente comunidade das ilhas do Pacífico que trabalhava nas fazendas e ranchos dos principais proprietários de terras da região. Aqui, Talaugon cultivava feijão-de-lima e cevada. Pete Richardson e Dick Talaugon frequentaram a escola Punta Gorda, a escola de uma sala em La Conchita. A escola foi transferida em meados da década de 1950 para a rua Santa Clara em Ventura e usada como jardim de infância. Antes da demolição do edifício, parte foi recuperada e movida para o local atual em La Conchita na Rua Ojai 6746. Restos da fundação de concreto ainda podem ser encontrados a oeste da cidade, perto do pomar de abacate em frente à Rua Carpinteria.
Em 1930, havia cerca de uma dúzia de famílias morando em pequenas cabanas no sopé da colina. O feijão-de-lima crescia dos dois lados da comunidade e a comunidade descia até a costa interrompida apenas pelos trilhos da ferrovia e pela velha rodovia Rincon. Por 25 centavos de dólar por jarro de cinco galões, a Matilja Water Company entregava água aos residentes de La Conchita. Uma fonte confiável de água chegou à área com a construção da Barragem de Casitas, concluída em 1959.
Em 1931, Rudy Scheidman e Frank Regamey compraram o Mussel Rock Inn no lado da praia da ferrovia em Mussel Shoals. Já teve uma pista de dança envidraçada sobre a água, acabou perdendo para o surf de inverno e atraiu celebridades de Hollywood como Marie Dressler , Warner Oland e a cantora de ópera Lotte Lehmann . Quando a rodovia foi alargada para três pistas em 1935, o restaurante teve que ser transferido para a praia de La Conchita e foi rebatizado como Frank and Rudy's. Fechou em 1942.
Em 1949, a rodovia foi alargada para quatro pistas com as bordas externas do paredão protegidas por um paredão riprap de pedras pesando até 10 toneladas curtas (9,1 toneladas) trazidas por ferrovia do Condado de Riverside.
No início dos anos 1950, os chalés La Conchita na praia foram realocados ou demolidos quando a rodovia foi alargada depois que o estado adquiriu propriedades adicionais.
Durante as décadas de 1950 e 1960, La Conchita se tornou um destino de férias popular para muitas famílias no Vale de San Fernando . Casas móveis e pequenos chalés de praia começaram a aparecer nos pequenos lotes e, conforme a cidade se tornou mais popular, casas customizadas maiores.
Em 1956-7, a Richland Oil Company construiu uma ilha artificial, agora conhecida como Rincon Island , para perfuração de petróleo em Mussel Shoals.
1960–2005
1967- Phillips Petroleum Company propôs sua planta de processamento em 15 acres (61.000 m 2 ) previamente zoneada para residências.
1971- Rodovia 101 concluída
1975- La Conchita Ranch Co. começou a cultivar o planalto, um terraço marinho acima da comunidade, para frutas cítricas e abacate.
1985- Estabelecido o Seaside Banana Gardens em La Conchita
Até seu fechamento forçado em 1998, depois que o impacto financeiro do deslizamento de lama de 1995 a levou à perda de seu arrendamento, os Seaside Banana Gardens operados por Doug Richardson (e seu sócio Paul Turner) eram uma atração principal em La Conchita. Os Jardins foram destaque em publicações nacionais e internacionais. Embora fosse amplamente assumido que as bananas não podiam ser cultivadas comercialmente na Califórnia, o jardim cultivava mais de 50 variedades exóticas no microclima incomum da área.
1986- O artista internacionalmente reconhecido Roger Brown muda-se para La Conchita.
Roger Brown (1941–1997) viveu principalmente em La Conchita desde o final dos anos 1980 até sua morte prematura em 1997. A comunidade e seu ambiente inspiraram muitas das pinturas do artista durante a última década de sua vida. Brown foi membro da ação coletiva movida contra o Rancho La Conchita como resultado do deslizamento de terra de 1995, e algumas de suas obras retratam os eventos cataclísmicos daquele dia em seu estilo próprio. Suas obras estão nos principais museus e coleções particulares de todo o país. A propriedade e as coleções do artista são mantidas na Roger Brown Study Collection da School of the Art Institute of Chicago.
1992- renomado arquiteto de Chicago Stanley Tigerman Architect, (n. 1930-) conclui a casa do estúdio do artista Roger Brown (1941–1997) na Ojai Street.
A casa de adobe rosa se tornou um marco significativo em La Conchita. Brown lutou por mais de dois anos para obter o projeto deste estúdio por meio da Comissão de Planejamento do Condado de Ventura e até comemorou suas frustrações com a Comissão em uma pintura agora famosa.
1995 - primeiro grande deslizamento de terra que afeta a aldeia de La Conchita.
2004- Residência de Roger Brown adquirida pela enfermeira do pronto-socorro Bill Harbison. 1,5 meses depois, ocorreu o deslizamento de terra de 2005, durante o qual ele foi responsável por dois resgates vivos, pelos quais recebeu a Medalha de Valor do Corpo de Bombeiros do Condado de Ventura e do Estado da Califórnia.
2005 – presente
2005- Em 10 de janeiro de 2005, o deslizamento de terras de La Conchita em 2005 tirou a vida de dez residentes de La Conchita.
Em 15 de janeiro de 2005, os residentes formaram a Organização Comunitária La Conchita (LCCO). O LCCO tem trabalhado com funcionários do governo local, estadual e federal para resolver a situação de deslizamento de terra que afetou a comunidade desde 1995. Em março de 2006, o governador Schwarzenegger anunciou a alocação de $ 667.000 para um "estudo abrangente para examinar como garantir a segurança do comunidade à beira-mar. " O contrato com a consultoria foi assinado em abril de 2007 e uma "minuta" do relatório foi recebida no início de 2009.
Em 2008, os querelantes que representam os familiares dos mortos e residentes que perderam bens no deslizamento de terra de La Conchita em 2005 resolveram com sucesso um processo movido contra o Rancho La Conchita. O Rancho foi considerado parcialmente negligente e resolvido. Os ativos da fazenda mais um acordo em dinheiro foram entregues aos demandantes. (Veja: "Firm to Settle Suit Over Deadly La Conchita Slide" Los Angeles Times, California Section, set.9, 2008) entre outros jornais da Califórnia. A fazenda já foi comprada e os residentes de La Conchita estão trabalhando com os novos proprietários para coordenar os esforços para a segurança futura de todos os residentes.
Os autores também processaram a Comarca de Ventura por danos causados pelo deslizamento de terra de 2005. Os demandantes alegaram que o muro que o condado construiu na base do deslizamento causou ou contribuiu para os danos. No julgamento, o condado prevaleceu contra os demandantes em todas as reivindicações. Os demandantes apelaram, mas o Tribunal de Apelação decidiu a favor do Condado. Constatou que os avisos que o condado deu sobre os perigos de viver em La Conchita foram "suficientes para aconselhar qualquer pessoa razoável a ficar longe de La Conchita ..."
Em 2015, La Conchita continua sendo uma comunidade ativa de cerca de 300 residentes, apesar dos avisos de um risco contínuo de novos deslizamentos. Foram feitas propostas para melhorar a segurança da área com a gradação do morro, a um custo estimado de US $ 50 milhões, bem como uma proposta alternativa para o governo comprar e esvaziar a cidade por domínio eminente , mas nenhuma das alternativas foi adiante .
Geografia
A cidade inteira consiste em duas ruas paralelas à costa, com dez pequenas ruas perpendiculares, terminando na base da montanha Rincon .
La Conchita está a 119,448 graus de longitude oeste e 34,364 graus de latitude norte, em uma porção da costa voltada para o sudoeste. A cidade é chamada de "Punta" nos mapas topográficos do USGS. Situa-se entre Rincon Point a noroeste e Mussel Shoals a sudeste; 659 m (2.162 pés) de montanha Rincon eleva-se abruptamente para o nordeste. A cidade incorporada mais próxima é Carpinteria , cerca de cinco milhas (8,0 km) a noroeste.
Deslizamentos de terra
A vila de La Conchita fica ao longo de uma parte da costa sujeita a deslizamentos de terra e fica sob uma formação geologicamente instável. Em 1909, um deslizamento de terra devastador ocorreu aproximadamente meia milha ao norte da cidade, e em 2005 deslizamentos fecharam a Rodovia 101 em ambas as direções, prendendo os residentes.
Situada entre uma encosta íngreme e instável (com a La Conchita Ranch Company situada no planalto diretamente sobre a comunidade) e o Oceano Pacífico, La Conchita tem sido o local de recentes deslizamentos de terra importantes:
- Em 4 de março de 1995, às 14h03, um deslizamento de terra enterrou ou danificou sete casas, sem ferir ninguém. Após a falha principal, a previsão do tempo previa mais chuva para a semana seguinte.
- Em 10 de março de 1995, um fluxo de detritos ocorreu no cânion a oeste do deslizamento de 4 de março, danificando mais quatro ou cinco residências e uma plantação de banana .
- Em 10 de janeiro de 2005 às 12:30, um enorme deslizamento de terra enterrou quatro quarteirões da cidade em mais de 30 pés (9,1 m) de terra. Dez pessoas morreram no slide e 14 ficaram feridas. Das 166 casas da comunidade, quinze foram destruídas e dezesseis outras foram marcadas pelo município como inabitáveis.
La Conchita Ranch Co. foi processada pelos afetados pelo deslizamento de terra de 2005. Um acordo foi alcançado, dando aos demandantes os ativos da empresa e US $ 5 milhões.
Referências
links externos
- Site oficial da comunidade La Conchita
- Moradores de La Conchita permanecem apesar dos riscos conhecidos , uma história da National Public Radio de janeiro de 2005
- Riscos de deslizamento de terra em La Conchita, Califórnia, pelo USGS - Um relatório completo de deslizamentos de terra em La Conchita
- Janeiro de 2005, California Landslide , um artigo da USGS do slide de 2005
- Foto aérea do Projeto de Registros Costeiros da Califórnia
- Foto aérea de visão ampla por Doc Searls mostrando evidências de deslizamentos de terra anteriores
- La Conchita , da fotógrafa / jornalista Debbie Stock
- Vítimas do deslizamento de La Conchita
- Deslizamentos de terra recentes em La Conchita, Califórnia, pertencem a um slide pré-histórico muito maior - 2005 Artigo do Science Daily sobre uma análise geológica de La Conchita na UC Santa Bárbara