Estação DLR Langdon Park - Langdon Park DLR station
Langdon Park 
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 Entrada da estação Langdon Park
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  Langdon Park Localização do Langdon Park na Grande Londres
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| Localização | Álamo |
| Autoridade local | London Borough of Tower Hamlets |
| Gerenciado por | Docklands Light Railway Ltd |
| Proprietário | Transporte para Londres |
| Número de plataformas | 2 |
| Acessível | sim |
| Zona tarifária | 2 |
| Embarques e desembarques anuais DLR | |
| 2012 |
 3,013 milhões |
| 2013 |
3.219 milhões |
| 2014 |
3.465 milhões |
| 2015 |
3,617 milhões |
| 2016 |
3,910 milhões |
| Datas importantes | |
| 9 de dezembro de 2007 | Aberto |
| Outra informação | |
| WGS84 | 51 ° 30'55 "N 0 ° 00'51" W / 51,515173 0,014119 ° N ° W Coordenadas: 51 ° 30'55 "N 0 ° 00'51" W / 51,515173 0,014119 ° N ° W |
 Portal de transporte de Londres
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Langdon Park é uma estação Docklands Light Railway (DLR) em Poplar, na Grande Londres , Inglaterra. A estação fica entre as estações All Saints e Devons Road na Linha Stratford-Lewisham. A construção da estação começou em 17 de novembro de 2006, e o primeiro dia de operação foi em 9 de dezembro de 2007.
História e propostas
Ao planejar o ramal de Stratford da Docklands Light Railway , duas estações foram protegidas para serem usadas muito mais tarde, quando o sistema foi desenvolvido. Uma dessas estações foi Pudding Mill Lane , inaugurada em 1996. A outra estação foi provisoriamente chamada Carmen Street. Este foi mudado para Langdon Park, seguindo o nome da Langdon Park School adjacente , bem como de um parque local.
As propostas para o projeto do Langdon Park foram elaboradas pela primeira vez em 2000, mas devido à falta de financiamento, entre outras coisas, o projeto foi abandonado. Em maio de 2000, a Leaside Regeneration Limited e a Docklands Light Railway Limited (DLRL) financiaram conjuntamente o trabalho de viabilidade preliminar analisando os locais, os custos do esboço e as implicações da Docklands Light Railway de uma nova estação entre as estações DLR existentes de All Saints e Devons Road, que tinham uma de as lacunas mais longas na rede DLR. A pesquisa indicou que a melhor e mais prática localização seria na ponte para pedestres que liga a Carmen Street em Lansbury Estate e a Bright Street, adjacente ao Langdon Park.
Em junho de 2005, a DLRL voltou a contratar consultores para reavaliar os custos e o design do esquema com o objetivo de desenvolver o projeto para a apresentação de um pedido de planejamento. Após o resultado bem-sucedido de uma licitação para financiamento do Gabinete do Vice-Primeiro-Ministro (ODPM), o departamento de Comunidades e Governo Local predecessor , a permissão de planejamento foi solicitada e posteriormente concedida. A construção levou pouco mais de um ano e custou £ 10,5 milhões. O prefeito de Londres presidiu a cerimônia de abertura da estação em 10 de dezembro de 2007, embora a estação tenha chegado ao uso público no dia anterior.
Projeto
A estação tem plataformas de 90 m (300 pés) conectadas por uma ponte de substituição transparente leve da Carmen Street e Hay Currie Street, todas pré-fabricadas fora do local e colocadas em posição durante dois fins de semana para reduzir a interrupção do serviço.
A estação é totalmente acessível do nível da rua e a ponte tem dois poços de elevador em cada extremidade para fornecer acesso à estação.
A estação foi projetada por Consarc Architects.
A estação apresenta três instalações de arte da artista britânica Kate Davis. Isso inclui Whoosh , uma grande escultura de palavras claramente visível de qualquer plataforma.
Conexões
A estação é servida diretamente pelas rotas 108 da London Buses e indiretamente pela 309 . Além disso, o 108 tem um serviço 24 horas.
Referências
links externos
- Instalações da estação: Langdon Park , Transporte para Londres
- Langdon Park nos Arquivos do Projeto DLR
| Estação precedente |
 DLR
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Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
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em direção a Lewisham
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Docklands Light Railway Linha Stratford-Lewisham
|
em direção a Stratford
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