Estação ferroviária Leiden Centraal - Leiden Centraal railway station
Leiden Centraal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Estação ferroviária Leiden Centraal
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| Localização |
Leiden , Holanda do Sul , Holanda
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| Coordenadas | 52 ° 09′59 ″ N 4 ° 28′56 ″ E / 52,16639 ° N 4,48222 ° E Coordenadas: 52 ° 09 °59 ″ N 4 ° 28′56 ″ E / 52,16639 ° N 4,48222 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriedade de | Nederlandse Spoorwegen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linha (s) |
Ferrovia Amsterdã – Rotterdam Ferrovia Weesp – Leiden Ferrovia Woerden – Leiden |
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| Plataformas | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trilhas | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conexões |
 Arriva : 1, 2, 3, 4, 5, 6, 20, 21, 30, 31, 37, 38, 45 (compartilhado com EBS), 50, 56, 57, 169, 182, 183, 186, 187, 221 , 250, 269, 365, 400, 510, 854 EBS: 43, 45 (compartilhado com a Arriva )
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| História | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aberto | 17 de agosto de 1842 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Localização | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Leiden Centraal Localização dentro de Southwest Randstad
 Leiden Centraal Leiden Centraal (Holanda)
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Leiden Centraal é a principal estação ferroviária em Leiden , uma cidade na Holanda .
História
A estação Leiden Centraal foi inaugurada em 17 de agosto de 1842 como o terminal sul da primeira expansão da Linha Velha (holandês: Oude Lijn ) de Haarlem . O edifício original foi substituído por um novo, projetado por DAN Margadant , em 1879. Em 1910, duas das maiores mentes da cultura europeia - Sigmund Freud, o pai da psicanálise, e Gustav Mahler, o mundialmente famoso maestro e compositor austríaco - conheceu na estação de Leiden. Dirk Margadant |
Esta estação foi posteriormente destruída e substituída por uma terceira estação projetada por HGJ Schelling. Devido ao seu design pós-guerra, que também foi implementado em outras estações ferroviárias holandesas, Leiden Centraal tornou-se sinônimo da palavra "feio". O número crescente de passageiros também fez com que o prédio ficasse superlotado. Eventualmente, foi demolido.
A quarta e atual estação foi projetada por Harry Reijnders e concluída em 1996. Consistindo em uma estrutura de treliça branca, uma entrada curva em forma de concha leva a uma bilheteria repleta de lojas e restaurantes. Quando construído pela primeira vez, o piso tinha um acabamento em azul e branco brilhante. Problemas com passageiros escorregando exigiam que o piso fosse substituído por ladrilhos padrão.
Era do cartão inteligente
Em 2007, o Leiden Centraal foi reformado de acordo com a introdução do OV-chipkaart , que criou um sistema de tarifas de cartão inteligente em todo o país. Para implementar o OV-chipkaart, barreiras de ingressos foram instaladas, separando a estação em uma área paga e não paga. As plataformas, área de espera e várias lojas compõem a área paga, enquanto o resto da estação (incluindo máquinas de bilhetes e outras lojas) é classificada como não remunerada. A partir de 2017 as barreiras não estão mais abertas, pois o novo sistema de tickets agora é obrigatório
Acidentes e incidentes
- Em 28 de novembro de 2011, um Sprinter colidiu com um Sprinter estacionário. Três passageiros ficaram feridos.
Serviços de trem
A partir de 13 de dezembro de 2020, os seguintes serviços de trem ligam nesta estação:
- 1x serviço de trem noturno por hora ( nachtnet ) Rotterdam - (Gouda -) Haia - Amsterdam - Utrecht (somente na noite após quarta e quinta via Gouda)
- 1x por hora Serviço intermunicipal Haia - Leiden - Schiphol - Duivendrecht - Lelystad - Zwolle - Groningen
- 1x por hora Serviço intermunicipal Haia - Leiden - Schiphol - Duivendrecht - Lelystad - Zwolle - Leeuwarden
- 2x por hora serviço interurbano Amsterdã - Haarlem - Leiden - Haia (não depois das 22h00)
- 2x por hora Serviço intermunicipal Amsterdã - Haarlem - Leiden - Haia - Rotterdam - Dordrecht - Roosendaal - Vlissingen
- 2x por hora Serviço intermunicipal Lelystad - Almere - Amsterdã - Schiphol - Leiden - Haia - Rotterdam - Dordrecht (não depois das 20h00 e aos domingos)
- 2x por hora Serviço intermunicipal Leiden - Alphen aan den Rijn - Utrecht
- 2x por hora Serviço intermunicipal Dordrecht - Rotterdam - Haia - Leiden - Schiphol - Utrecht - Hertogenbosch - Eindhoven - Venlo (após as 20h00 e aos domingos)
- 2x por hora de serviço local ( Sprinter ) Hoorn - Zaandam - Amsterdam - Schiphol - Hoofdorp (- Leiden) (Depois das 20h00 não para Leiden)
- Serviço local 2x por hora ( Sprinter ) Haia - Leiden - Schiphol - Amsterdã (conectado ao velocista na direção Zwolle em Amsterdam Centraal)
- Serviço local 2x por hora ( Sprinter ) (Haia -) Leiden - Haarlem (Depois das 20h00 não para Haia)
- Serviço local 2x por hora ( Sprinter ) Leiden - Alphen aan den Rijn, apenas nas horas de ponta e uma hora antes e depois das horas de ponta.
Serviços de ônibus
Para os serviços de autocarro as empresas responsáveis são a Arriva e a Veolia Transport .
Galeria
Saia perto do hospital da Universidade de Leiden
Bicicletas perto da estação ferroviária
Leiden Centraal em 1970
Trem Benelux, 1986
