Estação ferroviária Liskeard - Liskeard railway station

Liskeard
Localização	Liskeard , Cornualha , Inglaterra
Coordenadas	50 ° 26′49 ″ N 4 ° 28′08 ″ W / 50,447 ° N 4,469 ° W / 50,447; -4,469 Coordenadas : 50,447 ° N 4,469 ° W50 ° 26′49 ″ N 4 ° 28′08 ″ W /  / 50,447; -4,469
Referência de grade	SX247636
Gerenciado por	Great Western Railway
Plataformas	3
Outra informação
Código da estação	LSK
Classificação	DfT categoria D
História
Empresa original	Ferrovia da Cornualha
Pré-agrupamento	Great Western Railway
Pós-agrupamento	Great Western Railway
Datas importantes
1859	Aberto
1901	Inauguração da filial Looe
Passageiros
2015/16	0,351 milhões
Intercâmbio	63.559
2016/17	0,358 milhões
Intercâmbio	66.424
2017/18	0,355 milhões
Intercâmbio	65.621
2018/19	0,351 milhões
Intercâmbio	61.982
20/2019	0,359 milhões
Intercâmbio	60.949
Notas
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road

v t e Estações Liskeard e Coombe Junction
Lenda
Ferrovia Liskeard e Caradon Moorswater Liskeard Cornish Main Line Coombe Junction Halt Coombe Junction Looe Valley Line

A estação ferroviária de Liskeard serve a cidade de Liskeard na Cornualha, Inglaterra. A estação fica a aproximadamente 18 milhas (29 km) a oeste de Plymouth na Cornish Main Line e a 265 milhas (426 km) de London Paddington via Bristol Temple Meads . É a junção da Linha Looe Valley .

História

Ferrovia da Cornualha

A estação foi inaugurada com a Cornwall Railway em 4 de maio de 1859. Foi descrita na época como ocupando "uma posição elevada quase uma milha ao sul da cidade", o edifício principal "fica consideravelmente acima dos trilhos, cuja descida é por um longo lance de escadas, que daqui em diante, entendemos, será inteiramente coberto. O edifício é de pedra, tendo uma grande varanda que se projeta sobre a estrada. No lado oposto da linha fica a estação de desembarque, que também é um ereção em pedra; e a sul desta fica o galpão de mercadorias, que é uma estrutura de madeira, tendo nas extremidades armazéns e escritórios ”.

O tráfego na nova estação foi suficiente para justificar desvios adicionais de mercadorias antes do final do ano. Não há evidências de que as etapas do escritório de reservas tenham sido cobertas, em vez disso, foram substituídas por um declive em 1866.

Ramo Looe

Uma ferrovia funcionava para Looe de Moorswater , no vale a oeste de Liskeard, desde 27 de dezembro de 1860. Em 25 de fevereiro de 1901, a Ferrovia Liskeard e Looe foi estendida até a estação ferroviária Great Western, esta linha de extensão sendo aberta para passageiros em 15 de maio de 1901 .

A Ferrovia Liskeard and Looe chegou em ângulos retos com a linha principal em uma plataforma dedicada com seus próprios edifícios; Liskeard, portanto, tem, em essência, duas estações. Os trens começam sua jornada viajando para o norte , longe de Looe. Eles giram em direção ao sul, descem gradientes tão íngremes quanto 1 em 40 para passar abaixo do Viaduto Liskeard, balançam de volta para o norte e, em seguida, invertem em Coombe Junction para o resto de sua jornada para Looe. Na época das locomotivas a vapor , havia uma parada prolongada em Coombe para permitir que a locomotiva corresse para a frente do trem ao inverter a direção. Se alguém perdesse um trem que partia de Liskeard para Looe, era possível descer correndo a colina até Coombe e pegar o trem de lá.

Uma conexão no pátio de mercadorias permitia a troca de trens de mercadorias e vagões vazios entre a linha principal e o ramal. Uma caixa de sinalização separada de Liskeard Branch foi aberta com a linha de loop para controlar os trens indo para a junção de Coombe. Foi encerrado a 15 de março de 1964, desde quando a ligação à linha principal é operada a partir de uma estrutura terrestre.

História posterior

A Cornwall Railway foi amalgamada na Great Western Railway em 1 de julho de 1889 e a Liskeard and Looe Railway fez o mesmo em 1 de janeiro de 1923. A Great Western Railway foi nacionalizada na British Railways a partir de 1 de janeiro de 1948, que foi então privatizada na década de 1990.

A estação foi modernizada em 2004. Uma extensão de tijolos ao edifício original projetado por Brunel foi substituída por uma estrutura de vidro leve e arejada. Este trabalho foi inscrito no National Railway Heritage Awards anual em 2005 e ganhou o Network Rail Partnership Award. Em 2007, as placas na plataforma do Vale do Looe foram substituídas por placas em marrom e creme no estilo usado pela Western Region of British Railways nas décadas de 1950 e 1960.

Acidentes

Dois acidentes incomuns ocorreram em Liskeard devido à sua posição elevada. Ninguém ficou ferido em nenhum dos incidentes.

Em abril de 1863, um trem de mercadorias foi incorretamente enviado a um desvio, onde colidiu com alguns vagões que estavam ali. O impacto os enviou através da parada do amortecedor e sobre a borda do aterro.

Em 15 de junho de 1906, cinco carruagens vazias fugiram da plataforma do ramal durante as operações de manobra. Eles desceram o gradiente até Coombe Junction e ao longo da linha até Moorswater, onde correram para o galpão, derrubando a parede do galpão.

Stationmasters

Descrição

Olhando para Plymouth da ponte rodoviária. Além da passarela de substituição (instalada em 2013), a conexão com o ramal Looe está à esquerda e a linha principal continua em frente através do Viaduto Liskeard.

A estação ferroviária está situada a aproximadamente 0,5 milhas (0,80 km) a sudoeste do centro da cidade de Liskeard. É administrado pela Great Western Railway e tem um layout incomum.

As plataformas da linha principal ladeiam a linha de via dupla em corte profundo, que é atravessada em nível alto por uma ponte rodoviária e em nível inferior pela passarela da estação. Em cada extremidade das plataformas, a linha desce em direção aos viadutos flanqueadores, o viaduto Liskeard a leste e o viaduto Moorswater a oeste.

O escritório de reservas projetado por Isambard Kingdom Brunel fica em um andar alto, próximo à estrada. Um dossel envidraçado curvado com vista para a linha foi adicionado em 2004 por Robert Allen Architects. Há acesso sem etapas a todas as plataformas. Os trens para Plymouth e além usam a plataforma norte mais próxima ao escritório de reservas, aqueles que vão para Penzance usam a plataforma sul na passarela.

Os trens para Looe partem de uma plataforma terminal separada em um ângulo reto com as plataformas principais na extremidade leste da plataforma norte. A plataforma Looe é separada do resto da estação por uma estrada de acesso entre eles e tem sua própria variedade de edifícios de estação que foram construídos por volta de 1901 com os projetos de John Sansom.

A estação retém a sinalização de semáforo trabalhada a partir de uma caixa de sinalização na extremidade de Plymouth da plataforma oeste. Cruzamentos em ambas as extremidades das plataformas da linha principal permitem que os trens da linha principal invertem em Liskeard, e uma linha de ligação bem curva permite que trens de carga e trens de passageiros vazios cheguem à linha Looe.

Volume de passageiros

Plataforma 3 para trens para Looe em Liskeard

Liskeard é a segunda mais movimentada (atrás de Truro) das estações de junção da Cornualha, com mais de ¼ milhão de passageiros a cada ano. Comparando o ano de abril de 2007 com o iniciado em abril de 2002, o número de passageiros aumentou 31%.

As estatísticas cobrem períodos de doze meses que começam em abril.

Serviços

A classe 150 em Liskeard. O único sinal de 'forca' também é mostrado, o qual é suspenso para permitir que os motoristas vejam claramente

Liskeard é servida pela maioria dos trens da Great Western Railway na Cornish Main Line entre Penzance e Plymouth . Alguns trens vão de ou para London Paddington , incluindo o serviço noturno de vagões- leito Night Riviera e o Golden Hind, que oferece serviço de manhã cedo para Londres e retorno à noite. Outros trens rápidos são o Cornish Riviera no meio da manhã e o Royal Duchy à tarde . Há um número limitado de trens CrossCountry prestando serviço para Glasgow Central ou Manchester Piccadilly pela manhã e retornando à noite. O serviço básico na Cornish Main Line é um trem por hora para Penzance ou Plymouth, embora alguns trens do período de pico comecem / terminem aqui.

Os serviços da Looe Valley Line operam um serviço regular para Looe, mas apenas duas ligações diárias em Coombe Junction Halt . Não há serviço de domingo no inverno.

Estação precedente	National Rail			Estação seguinte
Menheniot		Great Western Railway Cornish Main Line		Bodmin Parkway
Plymouth		CrossCountry Cross Country Network
Terminus		Linha Great Western Railway Looe Valley		Coombe Junction Halt ou St Keyne Wishing Well Halt
	Ferrovias históricas
Menheniot		BR Western Region Cornish Main Line		Linha Doublebois aberta, estação fechada

Trilho comunitário

A ferrovia entre Liskeard e Looe é designada como uma linha ferroviária comunitária . É apoiado pelo marketing fornecido pela Devon and Cornwall Rail Partnership e promovido sob o nome " Looe Valley Line ". Os sinais na plataforma Looe Valley foram substituídos em 2007 por sinais em marrom e creme no estilo usado pela Região Oeste da British Railways nas décadas de 1950 e 1960.

O "Old Stag Inn" (agora fechado) em frente à estação está incluído na trilha de cerveja ale da Looe Valley Line , assim como o "White Horse" no centro da cidade.

Referências

Leitura adicional

• Clinker, CR (1963). The Railways of Cornwall 1809-1963 . Dawlish: David e Charles.
• Cooke, RA (1977). Diagramas de Layout de Trilha do GWR e BR WR, Seção 11: East Cornwall . Harwell: RA Cooke.

links externos