Lista de Fokker D.VIIs sobreviventes - List of surviving Fokker D.VIIs

As aquisições de aeronaves alemãs Fokker D.VII durante a guerra por países aliados após o Armistício de 1918 garantiram a preservação de vários exemplos.

América

'U.10' do Jasta 65 em exibição no National Air and Space Museum, Washington, DC

Fokker DVII 2523 também conhecido como 263 no Militaire Luchtvaart Museum

Um prêmio de guerra foi capturado em 1918, quando acidentalmente pousou em uma pequena pista de pouso americana perto de Verdun , na França. Foi doado ao Smithsonian Institution pelo Departamento de Guerra em 1920 e agora está em exibição no National Air and Space Museum em Washington, DC

Dois outros prêmios de guerra americanos foram retidos por proprietários privados até serem vendidos no exterior em 1971 e 1981. O primeiro está agora exposto no Museu de Aviação do Canadá , em Ottawa , Ontário. A última aeronave foi pintada com as marcas da Real Força Aérea Holandesa e está em exibição no Museu Militaire Luchtvaart em Soesterberg , Holanda.

Canadá

O exemplo do museu Lac-Brome, IdFlieg s / n D.6810 / 18

Das 22 aeronaves D.VII adquiridas pelo Canadá, uma está exposta na Brome County Historical Society, no bairro de Knowlton, em Lac-Brome, Quebec . Este exemplo não restaurado construído em Albatros, número de série D.6810 / 18, é o único D.VII sobrevivente que mantém sua cobertura de tecido de camuflagem de losango de quatro cores Vierfarbiger original e é a fonte original de documentação para a variante de quatro cores de a cobertura pré-impressa.

França

Um exemplo de aeronave enviada à França está no Musée de l'Air et de l'Espace em Paris , França .

Alemanha

Fokker D.VII, 6796/18 Musee de l'Air

Um ex- fuzileiro naval Luchtvaartdienst D.VII MLD 20 foi descoberto em um celeiro alemão em 1948. Esta aeronave está agora exposta no Deutsches Museum em Munique , Alemanha .

Reino Unido

Museu Fokker 8147/18 RAF

O exemplo preservado no Royal Air Force Museum em Londres tem uma história inicial incerta. Foi abandonado na Bélgica pela retirada das forças alemãs em 1918 e é provável que seja uma das aeronaves que serviu no pós-guerra na Força Aérea Belga . Foi um dos três que foram vendidos e registrados para proprietários civis belgas. Em 1938, ele foi enviado para o Reino Unido e adicionado à coleção de aeronaves de Richard Nash. Sob a subsequente propriedade da Royal Aeronautical Society , foi exibido em várias coleções e exposições após a 2ª Guerra Mundial antes de ser adquirido pelo Museu da RAF em 1992.

Referências

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