Rodovia M-2 (Montenegro) - M-2 highway (Montenegro)

Escudo de rodovia M-2}}
Rodovia M-2
Magistralni colocar M-2
Informação de rota
Parte de E-65  / E-80  / E-763
Comprimento 187,0 km (116,2 mi)
Existia 1971-presente
Cruzamentos principais
Extremo sul M-1  / E-65  / E-80 em Petrovac na Moru
 
extremo norte M23  / E 763 em Barski Most (fronteira com a Sérvia )
Localização
Municípios Budva , Bar , Podgorica , Kolašin , Mojkovac , Bijelo Polje
Sistema rodoviário
Rodovias em Montenegro
← M-1.1 → M-3

A rodovia M-2 ( Montenegrino : Magistralni coloque M-2 ) é uma rodovia montenegrina .

A rodovia M-2 é a conexão mais antiga e importante entre a região costeira e o Norte de Montenegro . Vai de Petrovac na Moru no município de Budva , passando pela capital Podgorica , e as cidades de Kolašin e Mojkovac , até a fronteira com a Sérvia ao norte de Bijelo Polje. Em 2016, a rodovia foi encurtada e seu percurso alterado. A estrada é considerada a "espinha dorsal da rede viária montenegrina".

A parte mais notória desta estrada é o Canyon Platije , onde mais de 1200 pessoas perderam a vida. Parte da rodovia Bar-Boljare que está sendo construída de 2015 a 2019 (marcada em vermelho na foto) será uma conexão nova e segura entre Podgorica e Kolašin evitando o Canyon Platije.

História

A construção da histórica rodovia M-2 começou em 1953. A construção foi concluída em 1971.

Parte da rodovia M-2, que antes de janeiro de 2016 era conhecida como rodovia M-21, passava pelo centro da cidade de Bijelo Polje e causava grandes atrasos no tráfego. Como forma de aliviar o tráfego na cidade, o Ministério Montenegrino dos Transportes e Assuntos Marítimos encomendou um projeto para criar um desvio em torno da cidade. Como resultado, em 27 de março de 2014, o Ministério dos Transportes e Assuntos Marítimos realinhou oficialmente a então rodovia M-21 para o alinhamento atual. A rodovia M-21 agora passaria ao longo do desvio, não mais passando pelo centro da cidade.

Em janeiro de 2016, o Ministério dos Transportes e Assuntos Marítimos publicou um estatuto sobre a categorização das estradas estaduais. Com a nova categorização, a rodovia M-2 foi encurtada, excluindo a seção costeira da estrada, da fronteira com a Croácia até Petrovac na Moru , que agora faz parte da recém-criada rodovia M-1 . Na seção norte, o M-2 foi realinhado de Ribarevine agora indo para o norte via Bijelo Polje para a fronteira com a Sérvia , em vez de ir via Berane e Rožaje para a fronteira com a Sérvia , que agora é a recém-criada rodovia M-5 .

Cruzamentos principais

Município Localização km mi Destinos Notas
Budva Petrovac na Moru 0,0 0,0 M-1  / E-65  / E-80   - Budva , Bar
Barra Virpazar 23,3 14,5 M-1.1  / E-65  / E-80   - Bar via Sozina Tunnel
extremo sul da simultaneidade E 65
Extremidade sul da simultaneidade E 80
24,8 15,4 R-15   - Ostros , Vladimir
Ponte sobre o Lago Skadar 28,7 17,8
Podgorica Golubovci 45,3 28,1
Aeroporto de Podgorica
Podgorica - Zabjelo 51,9 32,2 M-3  / E-762   - Nikšić Extremidade ocidental da simultaneidade E 762
Podgorica - Stari Aerodrom 53,5 33,2 M-4  / E-762   - Tuzi Extremidade oriental da simultaneidade E 762
Bioče 67 42 R-13   - Mateševo , Andrijevica
Kolašin Mioska 107 66 R-21   - Boan  [ fr ] , Šavnik
Kolašin 122 76 R-13   - Mateševo , Andrijevica
Mojkovac Mojkovac 144 89 R-10   - Đurđevića Tara , Pljevlja , Žabljak
Bijelo Polje Slijepač Most 161 100 R-11   - Tomaševo , Pljevlja
Ribarevine 167 104 M-5  / E-65  / E-80   - Berane , Rožaje Extremidade norte da simultaneidade E 65
Extremidade norte da simultaneidade E 80
Extremidade sul da simultaneidade E 763
Bijelo Polje 171 106
Sem interseção principal, desvio a leste da cidade
Dračenovac 187 116 23  / E 763   - Novi Pazar (Sérvia) Cruzamento da fronteira com a Sérvia,
no extremo norte da simultaneidade E 763
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Referências