MV Kennicott -MV Kennicott
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| História | |
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| Nome: | Kennicott |
| Homônimo: | Kennicott Glacier , Montanhas Wrangell |
| Proprietário: |
 Alaska Highway System Marinha
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| Porto de registo: |
 Estados Unidos
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| Construtor: | Halter Marine Group, Gulfport, Mississippi |
| lançado: | 1998 |
| encomendado: | 1998 |
| Homeport: | Valdez, Alaska |
| Identificação: |
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| Status: | no serviço ativo |
| Características gerais | |
| Deslocamento: | 12.635 toneladas longas (12.838 t) |
| Comprimento: | 382 pés (116 m) |
| feixe: | 85 pés (26 m) |
| Esboço, projeto: | 17 pé 6 em (5,33 m) |
| Decks: | deck de um veículo |
| rampas: | Ré, da porta, e de estibordo ro-ro carregamento |
| Poder instalado: | 12350 HP (9209 kW) |
| Rapidez: | 16,75 nós (31,02 km / h; 19,28 mph) |
| Capacidade: |
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M / V Kennicott é uma linha principal balsa vaso para o sistema de estrada Alaska Marine .
Construído em 1998 pelo grupo de cabeçada marinha em Gulfport , Mississippi , M / V Kennicott tem sido um dos vasos mais importantes para o sistema de balsa Alasca desde a sua criação. São nove andares, oceano embarcação certificada e também é capaz de servir como um navio de comando e logística em caso de desastre ou derramamento de óleo. O sistema de ferry, aproveitando-se de seu status de alto mar, envia o navio em um mensal trans- Golfo do Alasca ( "cross-fosso") viagem a partir de Juneau e concluindo em Kodiak. Nesta viagem, o Kennicott é capaz de fornecer um serviço para o Golfo isolado da comunidade Alasca de Yakutat e é o único navio a fazê-lo. As viagens cross-golfo são muito populares e, muitas vezes vendidos para fora. O Kennicott e do M / V Tustumena são apenas navios transoceânicos credenciados da Marinha Estrada do Alasca. O Kennicott também serve como uma balsa alívio principal em caso outros ferries estão fora de serviço.
O 'Kennicott amenidades s incluem uma cafetaria hot-food; cocktail lounge e bar; solário; para a frente, para trás, salas de cinema, e de negócios; loja de presentes; 51 cabines de quatro cais; e 58 cabines de dois cais. A porção traseira do Kennicott aparece inchado porque existe um carro elevador incorporado no superestrutura. O elevador é usado em portas sem rampas roll-on, permitindo que o serviço de docas comuns. Embora a sua elevador é externo, o Tustumena é a única outra balsa com esse recurso.
O navio atingiu uma baleia jubarte no Verão de 2014.
links externos
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