MV Nelcebee -MV Nelcebee
 MV Nelcebee
|
|
| História | |
|---|---|
 Austrália
| |
| Nome | MV Nelcebee |
| Homônimo | Nelcebee após o nome aborígine para uma fonte em Port Pirie |
| Proprietário | Capitão Williams de Port Adelaide (1983-desconhecido), desconhecido (-1962), R Fricker and Company (1962-1982) |
| Construtor | TB Seath & Co. em Rutherglen , Escócia |
| Custo | £ 7.000 |
| Comissionado | 1883 |
| Descomissionado | 1982 |
| Destino | Para South Australian Maritime Museum |
| Status | Navio Museu |
| Características gerais | |
| Modelo | Rebocador a vapor e isqueiro (1883-1927) Ketch a motor (1927-) |
| Comprimento | 32,61 metros |
| Feixe | 5,69 metros |
| Esboço, projeto | 2,79 metros |
| Poder instalado | Steam (1883-1827) Diesel (1927-) |
| Plano de vela | Ketch (1927-) |
A MV Nelcebee é uma escuna auxiliar que serviu ao comércio costeiro da Austrália do Sul de 1883 a 1982.
Histórico operacional
O Nelcebee foi construído em Rutherglen, na Escócia, pela TB Seath & Co .. Foi montado e testado antes de ser dividido em partes e enviado para a Austrália do Sul, onde foi remontado por Thomas Cruickshank em Port Adelaide .
Nelcebee começou a trabalhar como rebocador e isqueiro em Port Pirie , sendo gradualmente substituído em sua função de rebocador por designs aprimorados, até que foi vendido em 1927.
O Nelcebee foi então remodelado com um motor a diesel e recebeu dois mastros. Ela começou a operar no comércio costeiro da Austrália do Sul em 1928, atendendo aos portos do Golfo de Spencer e do Golfo de São Vicente e transportando cargas como trigo, gesso e minerais. Em 1962, o navio foi vendido para R Fricker and Company e começou a trabalhar para fornecer a Ilha Kangaroo até ser aposentado em 1982.
Nelcebee foi o penúltimo ketch operando no comércio costeiro da Austrália do Sul junto com Falie . Após a aposentadoria, foi o terceiro navio mais antigo do Lloyds Register of Shipping . Agora é mantida pelo Museu Marítimo da Austrália do Sul .
Em 2017, o Nelcebee foi um dos navios considerados em um estudo financiado pela Renewal SA sobre "uma estratégia para atracar ou localizar navios e embarcações históricas no interior do porto de Adelaide".