Pitcairn Mailwing - Pitcairn Mailwing

Mailwing
PA-8 Mailwing em vôo
Função	Mail Carrier and Sport
origem nacional	EUA
Fabricante	Pitcairn Aircraft Company
Designer	Agnew E. Larson
Primeiro voo	1927
Introdução	1927
Usuário primário	US Postal Service
Número construído	106
Desenvolvido a partir de	Pitcairn PA-4 Fleetwing II

PA-6 Super Mailwing NC15307 no Aeródromo Old Rhinebeck

A família Pitcairn Mailwing foi uma série de cargueiros americanos e aeronaves biplano utilitário esportivo de três lugares produzidos de 1927 a 1931.

Design e desenvolvimento

Os Pitcairn Mailwings foram desenvolvidos para transportar correio aéreo para os Correios dos Estados Unidos . De construção simples e robusta, eles tinham características de vôo relativamente benignas.

Eles foram construídos com tubo de aço cromo-molibdênio e vigas de abetos de seção quadrada com nervuras de abetos e compensados. A fuselagem foi revestida com formas de madeira e coberta com tecido. As seções da cauda foram construídas com tubo de aço e tecido coberto. O Pitcairn Mailwing tinha uma nadadeira ajustável no solo e uma cauda ajustável em vôo.

O material rodante era do tipo estabilizador com amortecedores Oleo-Spring e freios a disco nas rodas principais. Todas as versões pareciam muito semelhantes e as mudanças foram menores, com várias extensões da fuselagem sendo as mais óbvias.

A correspondência foi carregada em um compartimento revestido de metal à prova de fogo à frente da cabine do piloto. Os Mailwings foram amplamente utilizados pelo serviço US Air Mail, de 1927 até o fim das rotas dedicadas do Air-Mail.

Pitcairn também construiu a mesma aeronave em versões esportivas para uso privado. Essas aeronaves tiveram o compartimento do correio removido e uma cabine de dois lugares, lado a lado, foi instalada.

Variantes

Pitcairn Mailwing PA-5, no National Air and Space Museum

PA-7S Super Sport Mailwing

Dados de: Aerofiles: Pitcairn

• PA-5 - versão de produção original de 1927 com motor Wright J-5 -9; ATC 18 (32 construído)
  • PA-5 Mailwing - versão portadora de correio
  • PA-5 Sport Mailwing - versão esportiva com assentos para dois passageiros
• PA-6 - versão de produção de 1928 com motor Wright J-5-9; ATC 2-22 (adiantado), 92 (atrasado) (53 construído)
  • PA-6 Super Mailwing - versão portadora de correio
    • PA-6B Super Mailwing - (1 convertido de PA-6)
  • PA-6 Sport Mailwing - versão esportiva com assentos para dois passageiros
• PA-7 - versão de produção de 1929 com motor Wright J-6 ; ATC 196
  • PA-7A Sport Mailwing
  • PA-7M Super Mailwing - versão portadora de correio (12 construída)
  • PA-7S Super Sport Mailwing (15 construído)
• PA-8 - versão de produção de 1930 com motor Wright J-6; ATC 364
  • PA-8M Super Mailwing - versão portadora de correio (6 construída)

Operadores

 Estados Unidos

• US Postal Service
• Howard Hughes tinha um PA-5 com motor cromado.
• Felix du Pont possuía um PA-5 com tampas de rocker banhadas a ouro.

Sobreviventes e aeronaves em exibição

• PA-5 c / n 1 NC2895 em exibição no Museu do Ar e Espaço , Washington, DC
• PA-5 c / n 9 NC3835 atualmente em exibição no Shannon Air Museum , Fredericksburg, VA
• PA-6 c / n 48 NC548K atualmente em exibição no Eagles Mere Air Museum , Laporte, PA
• PA-7S c / n 147 NC95W em exibição no EAA Aviation Museum , Oshkosh, WI
• PA-7S c / n 151 NC13158
• PA-6 c / n 159 NC15307 em exibição no Old Rhinebeck Aerodrome , Poughkeepsie, NY
• PA-8 c / n 164 NC10753
• PA-8 c / n 162 NC10751 em exibição no Wings of Freedom Aviation Museum , Horsham, PA

Especificações (PA-7M Super Mailwing)

Pitcairn PA-7 Sport Mailwing 3-view da Aero Digest, abril de 1930

Dados de Jane's all the World Aircraft 1931, Aerofiles: Pitcairn

Características gerais

• Tripulação: 1
• Capacidade: compartimento de correio de 40 pés cúbicos (1,1 m ³ ) / carga útil de 550 lb (250 kg)
• Comprimento: 23 pés e 9 pol. (7,24 m)
• Envergadura superior: 33 pés (10 m)
• Envergadura inferior: 30 pés (9,1 m)
• Altura: 9 pés 6,5 pol. (2,908 m)
• Área da asa: 243,5 pés quadrados (22,62 m ² )
• Aerofólio : Pitcairn No.1
• Peso vazio: 1.820 lb (826 kg)
• Peso bruto: 3.050 lb (1.383 kg)
• Capacidade de combustível: 60 US gal (50 imp gal; 230 l)
• Powerplant: 1 × Wright J-6 Whirlwind motor de pistão radial refrigerado a ar de 9 cilindros, 220 hp (160 kW)
• Hélices: hélice de aço padrão de 2 pás

Desempenho

• Velocidade máxima: 150 mph (240 km / h, 130 kn) * Velocidade de pouso: 57 mph (50 kn; 92 km / h)
• Velocidade de cruzeiro: 112 mph (180 km / h, 97 kn) ( PA-5 )
• Velocidade de estol: 45 mph (72 km / h, 39 kn) ( PA-5 )
• Alcance: 520 mi (840 km, 450 nm)
• Teto de serviço: 18.000 pés (5.500 m) ( PA-5 )
• Taxa de subida: 1.100 pés / min (5,6 m / s) ( PA-5 )
• Carregamento da asa: 12,1 lb / pés quadrados (59 kg / m ² )
• Potência / massa : 13,8 lb / hp (8,4 kg / kW)

Veja também

Aeronaves de função, configuração e era comparáveis

(Lista parcial, cobre apenas a maioria dos tipos)

• Alexander Eaglerock
• American Eagle A-101
• Brunner-Winkle Bird
• Buhl-Verville CA-3 Airster
• Command-Aire 3C3
• Parques P-1
• Spartan C3
• Stearman C2 e C3
• Andorinha Nova Andorinha
• Travel Air 2000 e 4000
• Waco 10

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves
• Lista de aeronaves civis

Referências

Citações

Bibliografia

• "Pitcairn Mailwing" . airminded.net . Página visitada em 2008-10-20 .
• "US Air Mail Service - 90º aniversário" . Antiqueairfield.com . Página visitada em 2008-10-20 .