Marder (IFV) - Marder (IFV)
| Marder 1 | |
|---|---|
 Um Marder A3 do Batalhão Panzergrenadier 391 em 2006.
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| Modelo | Veículo de combate de infantaria |
| Lugar de origem | Alemanha Ocidental |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1971-presente |
| Usado por | Bundeswehr |
| Guerras | Guerra no afeganistão |
| História de produção | |
| Designer | Rheinmetall Landsysteme |
| Projetado | 1959-1969 |
| Fabricante | Rheinmetall Landsysteme Maschinenbau Kiel |
| Custo unitário | $ 390.000 (1975) |
| Produzido | 1969-1975 |
| No. construído | 2.136 |
| Especificações (Marder 1) | |
| Massa | 28,5 t (31,4 toneladas curtas) Marder 1A1 / A2 33,5 t (36,9 toneladas curtas) Marder 1A3 |
| Comprimento | 6,79 m (22 pés 3 pol.) |
| Largura | 3,24 m (10 pés 8 pol.) |
| Altura | 2,98 m (9 pés 9 pol.) |
| Equipe técnica | 3 + 6 (antes de Milão: 3 + 7) |
| armaduras | Aço soldado, proteção de até 20 mm APDS DM43 de 0 me 25 mm APDS de 200 m (220 yd) |
Armamento principal |
20 mm Rheinmetall MK 20 Rh 202 canhão automático 1.250 cartuchos lançador MILAN ATGM |
Armamento secundário |
7,62 milímetros MG3 metralhadora 5.000 rodadas |
| Motor |
Motor a diesel MTU MB 833 Ea-500 441 kW (591 cv) |
| Potência / peso | 15,7 kW / t (21,1 hp / t) |
| Transmissão | RENK HSWL 194 |
| Suspensão | Barra de torção |
| Distância ao solo | 0,45 m (18 pol.) |
| Capacidade de combustível | 652 L (143 imp gal; 172 US gal) |
Alcance operacional |
520 km |
| Velocidade máxima | 75 km / h (47 mph) Marder 1A2 65 km / h (40 mph) Marder 1A3 |
O Marder (alemão para " marta ") é um veículo de combate de infantaria alemã operado pelo Exército Alemão como a principal arma do Panzergrenadiere (infantaria mecanizada) desde os anos 1970 até os dias atuais. Desenvolvido como parte da reconstrução da Alemanha 's veículo de combate blindado indústria, o Marder tem provado ser um sucesso e sólida de combate de infantaria veículo design. Embora costumava incluir alguns recursos exclusivos, como uma metralhadora totalmente remota no convés traseiro e portas de canhão nas laterais para a infantaria atirar, esses recursos foram excluídos ou simplificados em pacotes de atualização posteriores para torná-lo mais alinhado com design IFV moderno (o MG foi movido para ser um coaxial, as portas de arma totalmente soldadas fechadas e blindadas). Em geral, é uma máquina simples e convencional com uma grande escotilha de saída traseira e três escotilhas superiores para a infantaria montada disparar. O Marder está sendo substituído por seu sucessor, o Puma .
Cerca de 2.100 foram colocados em serviço pelo Exército Alemão no início dos anos 1970, mas o veículo em sua variante alemã não foi vendido a nenhum exército estrangeiro. Quando o exército alemão começou a retirar os veículos mais antigos, o governo chileno concordou em adquirir 200 Marders; o governo da Grécia considerou a compra de 450 veículos aposentados no passado. A Argentina usa uma variante simplificada e produzida localmente, o VCTP , e tem vários veículos baseados nessa plataforma construída por Henschel e construída pela TAMSE .
Desenvolvimento
O desenvolvimento do Marder decorreu de janeiro de 1960, quando os primeiros contratos de desenvolvimento foram emitidos, até 7 de maio de 1971, quando os primeiros veículos de produção foram doados ao exército alemão.
O veículo foi concebido para ser uma melhoria em relação ao Schützenpanzer Lang HS.30 . Os principais requisitos foram:
- Capacidade para 12 soldados de infantaria.
- Um canhão de 20 mm mais confiável.
- A infantaria deve ser capaz de lutar de dentro do veículo ou desmontada.
- Proteção contra armas nucleares, biológicas e químicas .
Inicialmente, os contratos de desenvolvimento foram atribuídos a dois grupos de empresas: o grupo Rheinstahl (Rheinstahl- Hanomag , Ruhrstahl, Witten-Annen, Büro Warnecke) e o segundo grupo composto por Henschel Werke e a empresa suíça MOWAG . Isso resultou na produção de sete veículos protótipos. Um segundo conjunto de oito veículos protótipo foi construído entre 1961 e 1963. A prioridade de desenvolvimento foi então mudada por um tempo para o desenvolvimento do Kanone Jagdpanzer 90 mm .
Em 1967, depois que os requisitos militares foram finalizados, um terceiro e último conjunto de dez protótipos foi construído. O trabalho final de desenvolvimento foi concluído pelo grupo Rheinstahl, e 10 veículos de pré-produção foram construídos e concluídos os testes de tropa com o exército alemão entre outubro de 1968 e março de 1969. Em maio de 1969, o veículo foi oficialmente denominado "Marder" e em outubro Rheinstahl foi escolhido como o contratante principal.
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A primeira produção Marder foi entregue ao exército alemão em 7 de maio de 1971. A produção do veículo continuou até 1975, com 2.136 veículos sendo concluídos.
Em 1975, o míssil Milan foi adaptado para ser disparado pelo comandante de sua escotilha aberta e, entre 1977 e 1979, os mísseis Milan foram instalados em veículos do exército.
Uma série de programas de atualização foram realizados, que incluíram equipamento de visão noturna e um termovisor, bem como uma alimentação de munição atualizada para o canhão de 20 mm.
Por volta de 1985, a designação foi alterada para Marder 1 (até então era simplesmente Marder), uma vez que um IFV subsequente estava em construção. O novo veículo era para ser o parceiro do Leopard 2 , assim como Marder era o companheiro do Standardpanzer / Leopard 1 , ele foi chamado de Marder 2 e os veículos mais antigos foram redesignados.
O programa de atualização do A3 começou em 1988, com a Thyssen-Henschel recebendo um contato para atualizar 2.100 veículos da série A1 / A2 Marder 1 para o padrão A3 a uma taxa de 220 por ano. Os primeiros veículos atualizados chegaram ao exército alemão em 17 de novembro de 1989. O pacote de modificação incluiu:
- Armadura aprimorada pesando 1.600 kg destinada a proteger contra o canhão 2A42 de 30 mm no BMP-2 russo . A armadura também forneceu proteção adicional contra bombas de fragmentação.
- As escotilhas sobre o compartimento de infantaria foram reorganizadas.
- A suspensão foi reforçada, um novo sistema de travagem foi instalado, a caixa de velocidades ajustada. O sistema de aquecimento foi substituído por um sistema de aquecimento à base de água.
- A torre foi reconfigurada.
- O peso total agora é de 35.000 kg.
Descrição
O casco do Marder 1 é todo em aço soldado, oferecendo proteção contra fogo de armas pequenas e fragmentos de projéteis, com a parte frontal do casco protegendo contra balas APDS de até 20 mm. Variantes posteriores aumentaram a proteção para APDS de 30 mm, em resposta ao canhão automático de 30 mm BMP-2 armado e ao desenvolvimento de bombas de ataque de topo.
O Marder é um projeto relativamente convencional, com o motorista sentado no lado esquerdo dianteiro do casco com o motor à sua direita. O motorista tem periscópios de três dias montados em uma escotilha que se abre para a direita. O periscópio central pode ser substituído por um dispositivo passivo de visão noturna. Atrás do motorista está um assento para um único soldado de infantaria. Nas primeiras versões do Marder, esse homem tinha uma escotilha que se abria para a direita e um periscópio que podia ser girado 360 graus; esta escotilha foi removida na variante 1A3 em diante.
No centro do casco está a torre de dois homens, que segura o comandante à direita e o artilheiro à esquerda. Apenas o comandante é fornecido com uma escotilha. O comandante tem periscópios de oito dias para observação geral e o artilheiro tem mais três. O principal sistema de mira é a mira PERI-Z11, que tem ampliação ótica de 2 × ou 6 ×. A partir da versão 1A2, havia uma mira térmica adicional com ampliação de 2x e 8x. Na parte traseira da torre fica o compartimento de tropas, que pode acomodar seis homens de infantaria, sentados costas com costas voltados para fora ao longo do centro do casco.
O Marder é capaz de vadear em águas de até 1,5 metros sem preparação, podendo ser equipado com um kit que permite vadear em águas com até 2,5 metros de profundidade.
O veículo é movido por um motor a diesel MTU MB 833 Ea-500 de seis cilindros refrigerado a líquido que fornece aproximadamente 441 kW (600 PS; 591 hp) a 2.200 rpm. Os radiadores de resfriamento são montados na parte traseira do casco de cada lado da rampa de saída. O motor é acoplado a uma caixa planetária Renk HSWL 194 de quatro velocidades com quatro marchas à frente e quatro à ré. A transmissão também fornece direção e frenagem por meio de uma unidade hidrostática contínua que transmite energia para duas unidades de propulsão montadas na frente do casco. O veículo transporta 652 litros de combustível, o que lhe confere um alcance rodoviário de cerca de 500 quilômetros. Os primeiros Marders podiam atingir uma velocidade de estrada de 75 km / h na 4ª marcha, mas a blindagem extra dos veículos posteriores reduziu para 65 km / h.
O Marder é impulsionado por uma esteira Diehl, que pode ser equipada com calços de borracha. O mecanismo de tração consiste em seis rodas com pneus de borracha e uma roda dentada na frente do casco e uma roda-guia na traseira. Três rolos de retorno também estão instalados. A suspensão é um sistema de barra de torção , com amortecedores hidrostáticos adicionais montados nas duas rodas dianteiras e nas duas últimas.
Armamento
O armamento principal é o canhão automático Rheinmetall MK 20 Rh202 de 20 mm , que é montado na pequena torre de dois homens e pode disparar tiros perfurantes ou HE . Montado coaxialmente à esquerda do canhão é um 7,62 milímetros MG3 metralhadora . A torre tem 360 graus de transversal e pode se elevar de -17 graus a +65 graus a uma taxa de 40 graus por segundo, enquanto se desloca a uma taxa de 60 graus por segundo. Os primeiros Marders até e incluindo a versão 1A1 tinham um segundo MG3 montado no deck traseiro em um pod de controle remoto. Normalmente, 1.250 tiros são carregados para o canhão de 20 mm, junto com mais 5.000 tiros para o MG3.
Em modelos desde a versão 1A1A, um lançador de mísseis guiados antitanque MILAN pode ser acoplado à torre para fornecer recursos anti-blindados aprimorados . Normalmente, quatro mísseis são transportados dentro do veículo.
Existem quatro portas de canhão (duas de cada lado), que podem ser usadas pela infantaria montada para fornecer fogo adicional contra o ataque de alvos da infantaria. Apenas Marder 1A1 e 1A2 foram equipados com isso. Marder 1A3 e superior não têm portas de arma devido ao encaixe de uma camada extra de armadura e caixas de armazenamento externas.
Seis disparadores de granadas de fumaça de 76 mm de diâmetro podem criar uma cortina de fumaça de bloqueio visual e infravermelho .
Variantes
O Marder 1A3 é a versão mais comum deste sistema atualmente, e está em serviço com o Bundeswehr alemão , o Marder 1A4 difere do 1A3 apenas pelo uso de um rádio-set com capacidade de criptografia . A versão mais recente do Marder é o Marder 1A5 com proteção avançada contra minas. Apenas um pequeno número desta variante está em serviço.
O Marder serviu de base para o projeto do tanque médio da Thyssen-Henschel , que se tornou o TAM para a Argentina . Uma versão simplificada do Marder também é empregada como veículo de combate de infantaria, porta-morteiros e veículo de comando do Exército Argentino , concretizando a maioria das versões originalmente planejadas para o Bundeswehr e posteriormente abandonadas devido aos custos e / ou disponibilidade de alternativas baratas como o porta-argamassa M106. O Marder também é usado como um transportador para o sistema de defesa aérea Roland . O Kanonenjagdpanzer e o Raketenjagdpanzer 2 começaram o desenvolvimento como parte da família Marder, mas foram realizados com base no segundo lote de protótipos usando motores diferentes, etc. Os Kanonenjagdpanzer construídos para a Bélgica são um híbrido entre a versão original do Bundeswehr e as peças do Marder. Alguns modelos de teste 4-6 de uma morteiro de 120 mm em um chassi Marder foram construídos e pelo menos um está em uso como um veículo de combate a incêndio no WTS Meppen. Testes com um tanque AAA foram realizados, mas o alto peso do sistema resultou em uma troca para o chassi Standardpanzer mais pesado, resultando no sistema Gepard AAA. Pelo menos um protótipo de primeira ou segunda geração foi equipado com o sistema de foguetes de artilharia de 110 mm que mais tarde se tornou o sistema LARS montado em caminhão.
Durante o Eurosatory Show 2012, Rheinmetall Landsysteme GmbH ofereceu mais duas atualizações como parte da família Marder Evolution. O Marder APC apresenta uma nova arma M151 Protector controlada remotamente, substituindo o canhão automático Rheinmetall MK 20 Rh 202 original , proteção balística comparável ao STANAG Nível 4+ e proteção contra minas comparável ao Nível 3a / 3b +. O deck superior foi elevado para permitir uma ergonomia aprimorada e usa um diesel MTU MB883 de 440 kW (600 PS). O tanque médio Marder apresenta um canhão Oto-Melara de 105 mm estabilizado e estriado em uma nova torre.
- Marder 1 (1971–)
- Marder 1 com Milan: um lançador Milan foi instalado em todos os Marders entre 1977 e 1979.
- Marder 1 A1 (+) (1979–1982): alimentação dupla para canhão de 20 mm permitindo a escolha de munição, equipamento de visão noturna incluindo intensificadores de imagem e um termovisor. Capacidade da infantaria reduzida para cinco. Aplicado a 674 veículos entre 1979 e 1982.
- Marder 1 A1 (-) (1979–1982): como A1 (+), mas sem termovisor. 350 veículos atualizados para este padrão.
- Marder 1 A1A3: um Marder A1 com rádios criptográficos SEM 80/90.
- Marder 1 A1A como 1 A1, mas sem nenhum equipamento de visão noturna passiva. 1.112 veículos atualizados para este padrão.
- Marder 1 A1A4: um Marder A1A com rádios criptográficos SEM 80/90.
- Marder 1 A1A2: um Marder 1 convertido com torre A1 e chassi A2
- Marder 1 A1A5: um Marder A1A2 com rádios criptográficos SEM 80/90.
- Marder 1 A2 (1984–1991): Entre 1984 e 1991, todos os Marder 1 alemães foram atualizados para o padrão A2, incluindo modificação substancial da suspensão, tanques de combustível, sistema de resfriamento e sistema de limpeza por jato de água. Além disso, um novo sistema de mira foi instalado. O equipamento de luz infravermelha de busca foi removido e todos os veículos foram equipados com termovisores, exceto os veículos 674 A1 (+), que já os possuíam.
- Marder 1 A2A1: um Marder 1 A2 com rádios criptográficos SEM 80/90.
- Marder 1 A3 (1988–1998)
- Marder 1 A4: um Marder 1 A3 com rádio criptográfico SEM 93.
- Marder 1 A5 (2003–2004): blindagem anti-minas adicional e interior completamente remodelado para evitar explosões e ferimentos por choque na tripulação quando atingida por uma mina. Aplicado apenas a 74 Marder 1 A3s.
- Marder 1 A5A1 (2010–2011): Equipado com sistema de ar condicionado, bloqueador para proteção IED e camuflagem multiespectral. Em dezembro de 2010, dez veículos foram trazidos para este padrão, mais 25 para serem atualizados até agosto de 2011.
Operadores
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Chile : 280 -
Alemanha : 390 -
Indonésia : 50 -
Jordânia : 75 veículos, o último dos quais entregue no verão de 2020.
Serviço de combate
Com a primeira unidade entregue no verão de 1971, o Marder IFV permaneceu sem ser testado em combate por 38 anos até julho de 2009, quando defendeu um posto avançado de combate alemão contra o Talibã no distrito de Chahar Dara, na província afegã de Kunduz , matando e ferindo dezenas de insurgentes. Desde então, os Marders estiveram envolvidos em combates pesados várias vezes. Os veículos provaram ser extremamente úteis e elogiados como um grande recurso tático pelas tropas alemãs. No entanto, as tripulações estão sujeitas a grande estresse físico, pois nenhum dos veículos está equipado com sistemas de ar condicionado . Dois Marders foram danificados por dispositivos explosivos improvisados no decorrer de uma ofensiva liderada pelos alemães contra os insurgentes do Taleban em Quatliam, em 31 de outubro de 2010. Mais tarde na batalha, batizada pela Coalizão com o codinome de " Operação Halmazag ", um único Marder derrotou um O Taleban tenta flanquear as posições ocupadas por pára-quedistas alemães. Em junho de 2011, um Marder alemão foi destruído perto de Kunduz por um IED de 200 kg (440,91 lbs.), Matando um soldado e ferindo outros cinco.
O Marder também foi implantado durante a Guerra do Kosovo como parte das forças de manutenção da paz alemãs enviadas como parte da Força do Kosovo da OTAN ( KFOR ).
Referências
Bibliografia
- Jane's Armor and Artillery 2005-2006