Marko Asmer - Marko Asmer
Marko Asmer | |
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Nacionalidade | estoniano |
Nascer |
Tallinn , Estônia |
30 de julho de 1984
Títulos de campeonato | |
2007 | Campeão Britânico de F3 |
Marko Asmer (nascido em 30 de julho de 1984) é um piloto de corrida da Estônia , cuja carreira na fórmula júnior de um lugar é notável por seu título no Campeonato Britânico de Fórmula 3 em 2007. Asmer também é o primeiro estoniano a testar um carro de Fórmula 1 , depois de ter testado para a equipe Williams BMW em 2003, depois de apenas meia temporada de corridas de automóveis na Fórmula Ford britânica. O pai de Asmer é um ex-piloto de corridas Toivo Asmer , que foi Ministro de Assuntos Regionais da Estônia entre 1999 e 2003.
Carreira de corrida
Asmer nasceu em Tallinn . Seu pai é promotor de esportes motorizados, músico e político Toivo Asmer . Ele começou no kart em 1995, aos onze anos, e venceu os campeonatos de kart da Estônia, Báltico, Finlandês e Escandinavo em 2001. Asmer fez sua estreia no automobilismo em 2003 e correu na Fórmula Ford britânica pela equipe JLR. Ele conquistou seis vitórias naquela temporada e terminou em segundo lugar no festival de Fórmula Ford. Além de uma breve participação na Fórmula Renault V6 Eurocup em 2003, a carreira de Asmer passou a se concentrar na Fórmula 3 na Grã - Bretanha e no Japão . Ele fez sua estreia nas séries britânicas em 2004 com a Hitech Racing e, além de uma mudança para o Japão em 2006, ele permaneceu com a equipe nos anos seguintes. Ele se tornou um candidato ao título do campeonato em seu retorno à série britânica em 2007, liderou a classificação de pontos na maior parte da temporada e garantiu o título em Croft com três corridas restantes. Suas participações na All-Japan F3 foram limitadas a uma temporada e meia com a Three Bond Racing em 2006 e 2007, a última das quais foi limitada por competir na Grã-Bretanha. Em 2008, Asmer foi o segundo piloto de teste da BMW Sauber ao lado de Christian Klien e competiu em sete das dez rodadas na Série GP2 pela FMS International .
Aposentadoria
Após a conclusão da temporada 2008 da GP2, Asmer se separou da Fisichella Motor Sport e não conseguiu encontrar uma nova equipe na GP2 para a temporada de 2009. Devido às novas regras que restringem a quantidade de testes que as equipes de Fórmula 1 poderiam realizar na temporada, ele também perdeu seu papel de piloto de teste e reserva para a Equipe BMW de Fórmula 1 . Sem vaga competitiva para a temporada de 2009, Asmer se tornou um piloto de teste e reserva na série Superleague Formula .
Em 8 de abril de 2010, Toivo Asmer, o pai de Marko Asmer, anunciou que Marko havia encerrado sua carreira no automobilismo, ele não tinha assento de corrida ou papel de piloto de teste / reserva para a temporada de 2010, e a falta de financiamento significava que a carreira de seu filho estava encerrada. Apesar disso, Asmer fez um rápido retorno ao cockpit na semana seguinte, quando testou para a equipe Atech em uma sessão de testes da Série GP3 em Barcelona.
Retorne às corridas competitivas
Em fevereiro de 2011, Asmer voltou ao automobilismo quando testou um carro britânico de Fórmula 3 para a equipe Double R Racing em Silverstone , durante o qual definiu tempos competitivos. Ficando com Double R Asmer finalmente voltou às corridas competitivas quando competiu no Grande Prêmio de Pau em 21-22 de maio de 2011. Asmer se qualificou em 10º e após uma péssima largada ficou em último lugar, mas mostrou bom ritmo de corrida e ultrapassou para terminar em 7º. .
Após o seu regresso às corridas, Asmer foi entrevistado pela Autosport.com e revelou que tinha passado o seu tempo fora do automobilismo profissional "testando alguns carros, praticando karting e ... treinando pilotos". Disse ainda que não tem planos firmes para o futuro, embora queira participar no Grande Prémio de Macau . Asmer também disse que gostaria de voltar às corridas "se algo de bom acontecer", embora um retorno em tempo integral à F3 britânica não o interesse.
Apesar dessas afirmações, foi anunciado em 28 de julho de 2011 que Asmer voltaria à Fórmula 3 britânica, novamente correndo com um Dallara - Mercedes para a equipe Double R na rodada Spa-Francorchamps. Asmer qualificou-se em 18º (de 28 carros) para a Race One em Spa, mas depois obteve o melhor resultado de qualificação da Double R na temporada, alinhando-se em segundo na grelha para a Feature Race. Asmer não conseguiu terminar na Corrida Um ou Dois, mas dirigiu solidamente para terminar em sexto na Corrida de Destaque. No entanto, seu status como piloto convidado significava que ele não era elegível para marcar pontos no campeonato neste fim de semana. Durante este fim-de-semana foi também anunciado que Asmer tinha patrocínio para participar no Grande Prémio de Macau 2011 , onde iria conduzir um Dallara - Mercedes para uma equipa Double R Racing de três homens , ao lado do campeão da GP3 Valtteri Bottas e do actual GP3 Series piloto Mitch Evans .
Numa entrevista à Autosport efectuada durante o fim-de-semana do Grande Prémio de Macau, Asmer reiterou o seu desejo de regressar às corridas a tempo inteiro e disse que o seu futuro pode estar na DTM .
Retorne à corrida normal
Nos últimos anos, Asmer voltou a competir ativamente no automobilismo internacional competitivo. Ele correu como parte de uma equipe de quatro homens ao lado do vencedor da Fórmula 2 , Kazim Vasiliauskas , dirigindo um McLaren MP4-12C GT3 nas 24 Horas de Spa de 2014 com a Equipe Russa GT . Ele também competiu em várias rodadas do ADAC GT Masters . Asmer continuou a correr pela GT Russian Team, participando no Blancpain GT Series 2015 (o sucessor do Campeonato Mundial FIA GT1 ), com o seu melhor resultado sendo um 7º lugar na corrida principal na rodada final em Zandvoort . Ele também correu no top A6 da categoria 24 Horas de Dubai , novamente pela equipe GT Rússia.
Gestão do automobilismo
No verão de 2020, Marko Asmer é o gerente do piloto de corrida da Red Bull Junior Team da Estônia , Jüri Vips .
Recorde de corrida
Resumo de carreira
Estação | Series | Nome do time | Corridas | Poloneses | Vitórias | Pontos | Colocação final |
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2003 | Fórmula Renault V6 Eurocup | SRTS | 2 | 0 | 0 | 6 | 19º |
Fórmula Ford britânica | Equipe Panasonic Batteries Racing | 20 | 1 | 2 | 252 | 11º | |
Festival de Fórmula Ford | Hitech Racing | 1 | 0 | 0 | N / D | 2ª | |
2004 | Fórmula 3 britânica | Hitech Racing | 24 | 0 | 0 | 87 | 10º |
Taça da Europa de Fórmula 3 | Hitech Racing | 1 | 0 | 0 | N / D | 7º | |
Bahrain F3 Superprix | Carlin Motorsport | 1 | 0 | 0 | N / D | 6º | |
Grande Prémio de Macau | Hitech Racing | 1 | 1 | 0 | N / D | 11º | |
Mestres da Fórmula 3 | Hitech Racing | 1 | 0 | 0 | N / D | Dia 16 | |
2005 | Fórmula 3 britânica | Hitech Racing | 22 | 2 | 0 | 163 | 4º |
Mestres da Fórmula 3 | Hitech Racing | 1 | 0 | 0 | N / D | 7º | |
2006 | Fórmula 3 Japonesa | ThreeBond | 18 | 0 | 1 | 124 | 7º |
Grande Prémio de Macau | Hitech Racing | 1 | 1 | 0 | N / D | 13º | |
2007 | Fórmula 3 britânica | Hitech Racing | 22 | 13 | 11 | 293 | 1ª |
Fórmula 3 Japonesa | ThreeBond | 8 | 0 | 0 | 31 | 10º | |
Grande Prémio de Macau | Hitech Racing | 1 | 1 | 0 | N / D | 4º | |
Mestres da Fórmula 3 | Hitech Racing | 1 | 0 | 0 | N / D | 10º | |
2008 | GP2 Series | Fisichella Motor Sport International | 12 | 0 | 0 | 0 | 28º |
Fórmula Um | BMW Sauber | Driver de teste | |||||
2009 | Superleague Formula | Driver de teste | |||||
2010 | Fórmula Renault austríaca | Equipe Scuderia Nordica | 1 | 1 | 1 | 20 | Dia 15 |
2011 | Pau Grand Prix | Double R Racing | 1 | 0 | 0 | N / D | 7º |
2011 | Grande Prémio de Macau | Double R Racing | 1 | 0 | 0 | N / D | 19º |
2014 | 2014 24 horas de spa | Equipe russa GT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
2015 | Copa 2015 Blancpain GT Series Pro-Am | Equipe russa GT | 5 | 0 | 0 | 47 | 5 ª |
2015 | 2015 Blancpain GT Series Sprint Series Cup | Equipe russa GT | 11 | 0 | 0 | 8 | 21º |
2015 | Dubai 24 horas | Equipe russa GT | 1 | 0 | 0 | N / D | 5 ª |
18-2017 | Le Mans Series Asiático | Eurasia Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 7º |
Resultados completos da série GP2
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Pontos |
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2008 | Fisichella Motor Sport International |
CAT FEA |
CAT SPR |
IST FEA |
IST SPR |
MON FEA |
MON SPR |
MAG FEA 17 |
MAG SPR 11 |
SIL FEA 20 |
SIL SPR 13 |
HOC FEA 14 |
HOC SPR 13 |
HUN FEA 18 |
HUN SPR Ret |
VAL FEA DNS |
VAL SPR Ret |
SPA FEA 16 |
SPA SPR Ret |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR Ret |
28º | 0 |
Referências
links externos
Posições esportivas | ||
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Precedido por Mike Conway |
Campeão Britânico da Fórmula Três 2007 |
Sucesso de Jaime Alguersuari |