Campanha do submarino mediterrâneo da Primeira Guerra Mundial - Mediterranean U-boat campaign of World War I

Campanha de submarino mediterrâneo
Parte do Teatro Mediterrâneo da Primeira Guerra Mundial
HMS Britannia afundando perto de Gibraltar em 9 de novembro de 1918
Encontro 1914 - outubro de 1918 Localização mar Mediterrâneo
Beligerantes
Reino Unido Itália França	Áustria-Hungria Alemanha Império Otomano Bulgária

A Campanha do U-boat no Mediterrâneo no Mar Mediterrâneo foi travada pela Áustria-Hungria e pelo Império Alemão (com algum apoio do Império Otomano ) contra os Aliados durante a Primeira Guerra Mundial . Foi caracterizado pela capacidade das Potências Centrais de atacar com quase impunidade durante os primeiros anos da guerra, causando perdas de navegação substanciais, até que a introdução do sistema de comboio permitiu aos Aliados reduzir drasticamente suas perdas de 1917 em diante.

História

1914: Estágios iniciais

Com a eclosão da Primeira Guerra Mundial, com a decisão da Itália de permanecer neutra, a força naval das Potências Centrais era representada pela marinha do Império Austro-Húngaro , a KuK Kriegsmarine , cujo único acesso ao mar era pelo Adriático costa. Os poderes da Entente agiram rapidamente para bloquear o Adriático, enviando uma frota para tomar posição no estreito de Otranto .

A fase inicial da campanha dos submarinos no Mediterrâneo compreendeu as ações da força dos submarinos KuKs contra os franceses. No início das hostilidades, o KuK tinha sete submarinos em comissão; cinco operacionais, dois treinamentos; todos eram do tipo costeiro, com alcance e resistência limitados, adequados para operação no Adriático.

No entanto, eles tiveram vários sucessos. Em 21 de dezembro de 1914, o U-12 torpedeou o encouraçado francês Jean Bart , o navio almirante Lapeyrere. Ela foi salva de afundar, mas foi forçada a se retirar com um arco danificado. Este revés dissuadiu os navios de capital franceses de penetrar muito longe no Adriático. Em 27 de abril de 1915, o U-5 afundou o cruzador francês Léon Gambetta , com grande perda de vidas.

Mas os barcos KuK foram incapazes de oferecer qualquer interferência ao tráfego aliado no Mediterrâneo além do Estreito de Otranto.

1915

Operações nos Dardanelos

Em abril de 1915, a Marinha Imperial Alemã enviou seus primeiros submarinos ao Mediterrâneo em resposta à campanha anglo-francesa dos Dardanelos , depois que ficou óbvio que seus aliados austro-húngaros pouco podiam fazer contra isso com sua pequena força de submarinos, que, no entanto, foi bem-sucedida na defesa do Adriático.

O primeiro submarino enviado - U-21 - obteve sucesso inicial, afundando os navios de guerra HMS  Triumph e Majestic pré - travados da Marinha Real em 25 e 27 de maio, respectivamente, a caminho de Constantinopla, mas enfrentou severas limitações nos Dardanelos, onde enxames de pequenos embarcações e extensas redes e barreiras anti-submarinas restringiam seus movimentos. Além disso, os alemães enviaram vários barcos do tipo UB e UC; estes foram enviados em seções de trem para Pola, onde foram montados para o trânsito em Constantinopla . Um foi perdido, mas no final de 1915 os alemães haviam estabelecido uma força de sete submarinos em Constantinopla, erroneamente chamada de Divisão Mediterrâneo de U-boat .

A flotilha Pola

Ao mesmo tempo, os alemães decidiram estabelecer uma força no Adriático para abrir a guerra comercial contra o comércio aliado no Mediterrâneo.

No final de junho de 1915, os alemães haviam montado mais três submarinos Tipo UB I pré-fabricados em Pola, na Ístria , dois deles destinados à transferência para a Marinha austríaca. Eles também estavam montando três submarinos de minelaying Tipo UC I , que foram encomendados convertidos em transportes para transportar pequenas quantidades de suprimentos essenciais para a Turquia. No entanto, os submarinos UB foram prejudicados por seu curto alcance operacional e pelas correntes dos Dardanelos, e em julho o U-21 - o único U-boat com um alcance operacional decente - foi danificado por uma mina e confinado a Constantinopla.

Em 21 de julho, os submarinos oceânicos U-34 e U-35 foram desligados do serviço no Báltico e enviados para Cattaro (no atual Montenegro ), os alemães decidiram fazer uso de bases austríacas em vez de Constantinopla, desde lá Havia melhores instalações de abastecimento e reparo no Adriático e evitou que os submarinos tivessem de negociar a perigosa passagem pelos Dardanelos. Em agosto, o U-33 e o U-39 se juntaram à Flotilha Alemã estacionada em Cattaro, após apelos do adido militar alemão em Constantinopla, que relatou que o apoio naval próximo da Marinha Real estava infligindo pesadas perdas às forças turcas nas cabeças de ponte de Gallipoli.

A guerra ao comércio

O Mediterrâneo foi um teatro atraente de operações para o alemão Admiralstab ' guerra s sobre Allied commerce; uma proporção significativa das importações britânicas passou por ele, era fundamental para o comércio francês e italiano, e os submarinos seriam capazes de operar efetivamente mesmo no outono e inverno do hemisfério norte, quando o mau tempo atrapalhou as operações navais no Atlântico e no Mar do Norte. Além disso, havia certos pontos de estrangulamento pelos quais os navios tinham que passar, como o Canal de Suez , Malta , Creta e Gibraltar . Finalmente, o Mediterrâneo oferecia a vantagem de que menos navios neutros seriam encontrados, como os navios dos EUA, e menos cidadãos americanos viajariam pelas águas.

A campanha alemã no Mediterrâneo é geralmente aceita como tendo começado propriamente em outubro de 1915, quando o U-33 e o U-39 , seguidos mais tarde pelo U-35 , foram ordenados a atacar os acessos a Salônica e Kavalla . Naquele mês, 18 navios foram afundados, totalizando 63.848 toneladas longas (64.873  t ). Foi decidido no mesmo mês que mais reforços foram chamados, e um outro grande U- boat - U-38 - zarpou para Cattaro. Como a Alemanha ainda não estava em guerra com a Itália, embora a Áustria estivesse, os submarinos alemães receberam ordens de se abster de atacar a navegação italiana no Mediterrâneo oriental, onde os italianos poderiam esperar uma ação hostil apenas de submarinos alemães. Quando operavam no oeste, até a linha do Cabo Matapan , os U-boats alemães hasteavam a bandeira austríaca, e foi adotada uma política de afundamento sem aviso prévio, pois grandes navios mercantes podiam ser atacados sob suspeita de serem transportes ou cruzadores auxiliares.

O Almirantado Alemão também decidiu que o submarino Tipo UB II seria ideal para o serviço no Mediterrâneo. Como eram grandes demais para serem transportados em seções de trem para Pola, como o Tipo UB I, os materiais para sua construção e os trabalhadores alemães para montá-los foram enviados em seu lugar. Isso significava uma escassez de trabalhadores para completar os U-boats para serviço em águas domésticas, mas parecia justificado pelos sucessos no Mediterrâneo em novembro, quando 44 navios foram afundados, para um total de 155.882 toneladas longas (158.383 t). O total em dezembro caiu para 17 navios (73.741 toneladas longas (74.924 t)), o que ainda era mais da metade da tonelagem total afundada em todos os teatros de operação da época.

O incidente de Ancona

Em novembro de 1915, o U-38 - navegando sob a bandeira austríaca e comandado por Kapitanleutnant (K / L) Max Valentiner - causou um incidente diplomático quando afundou o navio de passageiros italiano SS  Ancona na costa da Tunísia . Ancona - com destino a Messina para a cidade de Nova York - estava lotado e mais de 200 vidas foram perdidas, incluindo nove americanos. Vindo como veio seis meses após o naufrágio do navio britânico RMS  Lusitania ao largo da Irlanda, o incidente de Ancona aumentou a indignação crescente nos EUA sobre a guerra submarina irrestrita, e o secretário de Estado dos EUA, Robert Lansing, despachou um protesto severo a Viena.

Em dezembro de 1915, Valentiner causou mais indignação ao afundar o transatlântico SS  Persia sem aviso prévio. 343 vidas foram perdidas.

Em um outro incidente em março de 1916, a minelayer alemã UC-12 foi explodida por suas próprias minas enquanto construía um campo minado no porto de Taranto . Mergulhadores italianos inspecionaram os destroços e estabeleceram sua identidade. O conhecimento de que a Alemanha - tecnicamente seu aliado - estava minando assiduamente suas bases navais foi um fator que contribuiu para a decisão da Itália em maio de 1916 de declarar guerra à Alemanha.

1916: A guerra comercial continua

Durante 1916, a guerra comercial continuou inabalável. As contra-medidas aliadas foram amplamente ineficazes; os arranjos complexos para a cooperação entre as várias marinhas significavam uma resposta fragmentada e descoordenada, enquanto o principal remédio favorecido pelos Aliados para a ameaça do submarino era estabelecer uma barreira anti-submarina através do Estreito de Otranto, o Otranto Barrage . Isso também foi ineficaz; os estreitos eram muito largos e profundos para que tal barragem tivesse sucesso e consumiu um enorme esforço e amarrou muitos dos navios de patrulha que os Aliados possuíam. Ele também agiu como um alvo para ataques de superfície, sendo o alvo de uma série de ataques das forças KuK. Apenas dois U-boats foram pegos na barragem durante todo o tempo em que ela estava em operação; entretanto, os navios mercantes continuaram a sofrer enormes perdas. Em 1916, os Aliados perderam 415 navios, de 1.045.058 toneladas longas (1.061.828 t), ½ de todos os navios aliados afundados em todos os teatros.

Oito dos 12 melhores ases de U-boat serviram na flotilha Pola - incluindo o comandante com maior pontuação de todos, K / L Arnauld de la Perière .

1917: Guerra submarina irrestrita

Em janeiro de 1917, após a decisão alemã de retomar a guerra submarina irrestrita, o secretário do Exterior Arthur Zimmermann liderou uma delegação a Viena para garantir a colaboração da Áustria-Hungria. O Grande Almirante Haus apoiou totalmente a proposta, mas o Ministro das Relações Exteriores, Conde Ottokar Czernin, teve dúvidas, assim como o imperador Carlos I da Áustria . Haus e os delegados alemães finalmente venceram o debate, em parte listando vários casos em que submarinos aliados afundaram navios austro-húngaros desarmados no Adriático. As negociações sobre os termos da nova campanha de submarinos no Mediterrâneo foram auxiliadas pelo fato de a Itália ter declarado guerra à Alemanha em 28 de agosto de 1916, tornando desnecessário que os submarinos alemães se disfarçassem de navios austríacos ao atacar os navios italianos.

As perdas com embarques para os submarinos atingiram o pico em abril de 1917, quando as Potências Centrais tinham 28 barcos operando, com até 10 no mar ao mesmo tempo. Embora nenhum submarino tenha sido afundado, eles causaram 94 perdas de navios naquele mês, e ameaçaram gravemente o embarque e atrasaram o embarque. No entanto, nessa época, a Marinha italiana havia instituído operações de comboio, com os britânicos seguindo na rota Alexandria-Malta em maio de 1917.

Participação japonesa

Começando em abril de 1917, o Japão, um aliado da Grã-Bretanha, enviou um total de 14 destróieres ao Mediterrâneo com navios-capitães de cruzadores baseados em Malta e desempenhou um papel importante na escolta de comboios para protegê-los contra submarinos inimigos. Os navios japoneses foram muito eficazes na patrulha e na atividade anti-submarina. No entanto, dos nove submarinos da marinha austro-húngara perdidos para a ação inimiga, cinco foram afundados por unidades da marinha italiana ( U-13 , U-10 , U-16 , U-20 e U-23 ), um por italiano e francês unidades ( U-30 ), uma por unidades da Marinha Real ( U-3 ), enquanto nenhuma foi afundada pela marinha japonesa, que perdeu um contratorpedeiro ( Sakaki , torpedeado pelo U-27 ).

1918: Estágios finais

SM UB-48 unter Kapitänleutnant Wolfgang Steinbauer (1888–1978) dia 29 de abril de 1918 em den italienischen Hafen Carloforte ein und zerstört den britischen Dampfer KINGSTONIAN, zwei britische Bergungsdampfer und eine französische Bark

Embora comboios tenham sido introduzidos entre Malta e Alexandria em maio de 1917, os Aliados não conseguiram introduzir um sistema abrangente até o final do ano. O número de rotas e responsabilidades divididas tornavam isso complicado, enquanto uma crença contínua em medidas ofensivas, como a barragem de Otranto, mantinha uma escassez de navios de escolta em outros lugares. Ao longo do ano, os U-boats ainda eram capazes de encontrar e afundar navios que navegavam de forma independente. Em 1918, no entanto, o sucesso dos U-boats começou a cair. Em janeiro de 1918, os submarinos alemães afundaram 103.738 toneladas longas (105.403 t) e os austríacos afundaram mais 20.020 toneladas longas (20.340 t), enquanto dois barcos Pola foram afundados.

As perdas dos aliados continuaram diminuindo durante o ano, enquanto as perdas dos submarinos aumentaram. Em maio de 1918, as perdas aliadas caíram abaixo de 100.000 toneladas longas (100.000 t) e não aumentaram acima disso novamente, enquanto a flotilha Pola perdeu quatro barcos, seu pior mês da guerra.

Karl Dönitz - que iria comandar a força alemã de submarinos na Segunda Guerra Mundial, era o comandante do UB-68 , operando no Mediterrâneo. Em 4 de outubro, este barco foi afundado pelas forças britânicas e Dönitz foi feito prisioneiro na ilha de Malta.

Em outubro de 1918, o final da campanha, as perdas dos Aliados no ano eram de 761.000 toneladas longas (773.000 t). A flotilha Pola havia perdido 11 barcos e a KuK mais 3. Em outubro, as Potências Centrais estavam à beira do colapso; A Bulgária e os otomanos haviam implorado pela paz, e os austríacos estavam prestes a fazer o mesmo. Os alemães decidiram abandonar o Mediterrâneo; nove submarinos partiram de suas bases no Adriático para retornar à Alemanha e outros 10 barcos foram afundados. Dois navios - Mércia e Surada - foram torpedeados no caminho, os últimos navios aliados a serem afundados no Mediterrâneo, e três submarinos foram atacados. O U-35 foi danificado e forçado a fugir para Barcelona , onde foi internada; O U-34 foi destruído. A última ação da força mediterrânea veio em 9 de novembro de 1918, apenas dois dias antes do Armistício: o UB-50 torpedeou e afundou o encouraçado britânico HMS  Britannia ao largo do cabo Trafalgar .

Bases e áreas de operações

A maioria dos U-boats alemães (e todos os austro-húngaros) operavam no Adriático, com sua base principal em Cattaro. Outra base do submarino alemão estava localizada em Constantinopla, no Império Otomano . Os U-boats também colocaram campos minados, espalhados entre diferentes locais, como fora de Toulon , França, até perto de Alexandria, Egito.

Mesa

Veja também

• Gallipoli Campaign
• Campanha Adriática da Primeira Guerra Mundial
• Barragem Otranto
• Campanha de U-boat (Primeira Guerra Mundial)

Notas

Referências

• Gibson, RH; Maurice Prendergast (2002). The German Submarine War 1914–1918 . Periscope Publishing Ltd. ISBN 1-904381-08-1.
• Compton-Hall, Richard (2004). Submarines at War 1914-18 . Periscope Publishing Ltd. ISBN 1-55750-447-4.
• Halpern, Paul G. (1995). Uma História Naval da Primeira Guerra Mundial . Routledge. ISBN 1-85728-498-4.
• E Gray The Killing Time (1972) ISBN  0-85422-070-4
• VE Tarrant, a ofensiva do U-boat 1914-1945 (1989) ISBN  0-85368-928-8