Mount Hood Meadows - Mount Hood Meadows
| Mount Hood Meadows | |
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  Mount Hood Meadows Localização em Oregon
 Mount Hood Meadows Mount Hood Meadows (Estados Unidos)
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| Localização | Mount Hood , Oregon |
| Cidade mais próxima | Government Camp, Oregon |
| Coordenadas | 45 ° 19 44 ″ N 121 ° 39 45 ″ W / 45,32889 ° N 121,66250 ° W Coordenadas : 45,32889 ° N 121,66250 ° W 45 ° 19 44 ″ N 121 ° 39 45 ″ W / |
| Elevação superior | 7.300 pés (2.225 m) |
| Elevação da base | 4.523 pés (1.379 m) |
| Área esquiável | 2.150 acres (8,7 km 2 ) |
| Corre | 87 |
| Corrida mais longa | 3 milhas (5 km) |
| Sistema de elevação | 11 teleféricos |
| Queda de neve | 35 pés (11 m) |
| Local na rede Internet | skihood.com |
Mount Hood Meadows é um resort de esqui na face sudeste do Monte Hood, no norte do Oregon , e é o maior dos resorts de esqui da montanha. Ele está localizado a cerca de 67 milhas (108 km) a leste de Portland e 35 milhas (56 km) de Hood River ao longo da Oregon Route 35 . Possui áreas de esqui alpino e nórdico e oferece esqui noturno , aulas e aluguel de equipamentos. Não há acomodações para pernoitar no próprio Mount Hood Meadows, mas vários hotéis e motéis nas proximidades oferecem serviços de transporte para o resort. Também há condomínios no Acampamento do Governo.
Terreno alpino
Telecadeiras
| Nome do elevador | Vertical | Modelo | Tempo de passeio | faço | Ano de construção |
|---|---|---|---|---|---|
| Mount Hood Express | 1.178 pés (359 m) | Quad de alta velocidade | 4,5 min | Poma | 1994 |
| Hood River Express | 1.400 pés (430 m) | Quad de alta velocidade | 5,5 min | Poma | 1995 |
| Shooting Star Express | 940 pés (290 m) | Quad de alta velocidade | 5 min | Poma | 1998 |
| Cascade Express | 1.391 pés (424 m) | Quad de alta velocidade | 6 min | Poma | 1993 |
| Vista Express | 1.121 pés (342 m) | Quad de alta velocidade | 5 min | Leitner-Poma | 2004 |
| Stadium Express | 581 pés (177 m) | Quad de alta velocidade | 2,9 min | Leitner-Poma | 2011 |
| Azul | 1.177 pés (359 m) | Dobro | 10 min | Riblet , com movimentação da Lift Engineering | 1967 |
| Buttercup | 122 pés (37 m) | Quádruplo de punho fixo | 4 min | SkyTrac | 2017 |
| Easy Rider | 432 pés (132 m) | Dobro | 7 min | Riblet | 1969 |
| Heather Canyon | 705 pés (215 m) | Dobro | 7 min | Yan | 1996 |
| Margarida | 672 pés (205 m) | Dobro | 8 min | Doppelmayr | 1972 |
Trilhas
- 87 trilhas
- 2.150 acres (8,7 km 2 ) esquiável
- 15% verde (iniciante)
- 50% azul (intermediário)
- 20% diamante negro (avançado)
- 15% diamante preto duplo (especialista)
Elevação
- Ponto mais baixo: 4.523 pés (1.379 m) (área de base de Hood River Meadows)
- Alojamento principal: 5.366 pés (1.636 m)
- Ponto de serviço de teleférico mais alto: 7.305 pés (2.227 m) (cume do Cascade Express)
- Ponto mais alto alcançado por caminhada : 9.000 pés (2.743 m)
Terreno nórdico
Trilhas
- 9 milhas (14 km)
História
Em 1964, Mount Hood National Forest anunciou que um estudo de viabilidade estava em andamento para uma nova área de esqui no lado leste de Mount Hood. Um grupo de empresários de Hood River, incorporado como Hood River Meadows, Inc. , levantou $ 3.500 para financiar o estudo. O grupo incluiu Jack L. Baldwin da Cooper Spur Ski Area , LR Steeves, Dr. J. Allan Henderson e Roland B. Leavens, entre outros.
Em 28 de fevereiro de 1966 - após mais de dois anos de publicidade - o Serviço Florestal aceitou uma oferta de outro grupo, incluindo John Gray e os ex- acionistas do Mount Hood Skibowl William Rosenfeld, Russell McJury e Shepard Wilson. A licença era para dois teleféricos de esqui , um teleférico de barra em T , um reboque de corda e um alojamento diurno. As primeiras passagens foram liberadas no final do verão de 1966 e o Serviço Florestal construiu a estrada de entrada de duas milhas de Bennett Pass. A rodovia 35 estava no meio de um projeto de retificação de quatro anos para remover as curvas estreitas e pitorescas e tornar prática a remoção da neve no inverno. Até que fosse concluído em meados de 1968, os esquiadores tinham que dirigir por Hood River para chegar à área de esqui. O inverno de 68/69 foi uma das quedas de neve mais profundas já registradas, quase enterrando seções do Cadeira Azul.
Os esquiadores começaram a usar o resort chamado Mount Hood Meadows em dezembro de 1967. Os operadores do resort no Government Camp estavam preocupados devido à intensa publicidade e às instalações ultramodernas de Meadow. Essa preocupação durou apenas algumas semanas, já que as longas linhas de elevador redistribuíam os hóspedes desencantados para as outras áreas. O estacionamento pavimentado original tinha capacidade para cerca de 330 automóveis, mas foi ampliado em 1974 para cerca de mil.
A barra T foi instalada no lado oeste do lodge, na parte inferior do atual teleférico Daisy. A cadeira # 1 - agora chamada de Blue - e a cadeira # 2 - chamada de Yellow até 2007 até ser renomeada "Stadium", também o nome de uma pista central abaixo do elevador - fornecia acesso a terrenos de habilidade intermediários e avançados. Era um dos dois elevadores originais quando Mount Hood Meadows foi inaugurado em janeiro de 1968. Naquela época, Yellow era conhecido simplesmente como "The North Lift", elevando-se 548 pés verticais da área da base e acessando o terreno na porção norte de área de autorização da área de esqui. O nome foi posteriormente alterado para Amarelo reforçado com pintura das cadeiras. Para a temporada 2007-08, um novo drive e cadeiras removeram a cor; um concurso de nomenclatura resultou em um "estádio", que hospeda muitos eventos de corrida de esqui a cada temporada. O novo nome homenageia esquiadores recreativos e snowboarders que correm portões ou participam de eventos. A cadeira # 3 foi construída em 1968, agora Easy Rider, era chamada de Red antes das cadeiras serem atualizadas por volta de 1995. Em 1972, a barra em T foi removida para construir a cadeira # 4 (agora Daisy).
A cadeira # 5, Texas, foi concluída em agosto de 1974 e foi complicada pela grande camada de neve presente, tornando necessário escavar e escavar a neve para colocar alguns fundamentos da torre. Em 1976, o Hood River Meadows (cadeira # 6) abriu duas vezes, proporcionando uma expansão sudeste em terreno intermediário junto com uma segunda área de base. Em 1988, o CTEC construiu um quad de alça fixa conhecido como Shooting Star para atender a uma expansão ao norte da área da cadeira amarela.
O Texas foi o primeiro teleférico a ser atualizado para um destacável, com o Cascade Express substituindo-o em 1993. O topo do Cascade Express é o ponto mais alto da área. Em 1994, o teleférico triplo Express, construído pela Doppelmayr em 1984 paralelamente ao Blue, foi atualizado e substituído pelo Mount Hood Express. O Mount Hood Express reutilizou os tubos originais da torre do elevador.
Em 1995, o Hood River Express foi construído para substituir o elevador Hood River Meadows. Um ano depois, Hood River Meadows foi reinstalado no lado oposto do cume como Heather Canyon, fornecendo uma rota de saída de um terreno especializado acessível fora da Cascade Express e Shooting Star.
Em 1998, o quad de aderência fixa Shooting Star foi substituído por um quad de alta velocidade Poma, reduzindo o tempo de viagem pela metade.
Em 2004, Leitner-Poma construiu um novo quadriciclo de alta velocidade conhecido como Vista Express para atender o iniciante avançado e terreno alpino intermediário baixo em Vista Ridge, a sudeste do pod Cascade Express, e complementando os elevadores Daisy e Easy Rider.
Antes da temporada 2011-2012, um novo teleférico quádruplo de alta velocidade, o Stadium Express, foi construído pela Leitner-Poma para substituir um teleférico antigo.
Em 2012, a Meadows instalou portas RFID em todos os elevadores, para fornecer acesso "mãos livres" aos hóspedes, eliminando a reclamação dos hóspedes de ter que mostrar o bilhete do elevador ou passar para leitores de bilhetes em cada teleférico. Além disso, vinte cadeiras foram adicionadas ao elevador Shooting Star, aumentando sua capacidade em aclives em 30%. Em 2013, Meadows voltou a se comprometer com uma experiência de aprendizado aprimorada, dedicando mais terreno às aulas para iniciantes e intermediários. "Ice melt" foi instalado sob o canto SE do Paradise Sun Deck para permitir a remoção eficiente da neve.
Em 2017, o SkyTrac foi trazido para atualizar o Buttercup duplo para um quad de garra fixa, atendendo ao terreno de aprendizado para iniciantes e transportando os hóspedes até o Vista Express.