Mountainboarding - Mountainboarding

MBS Pro 100 Mountainboard com noSno soft bindings
Mountainboarding

Mountainboarding , também conhecido como Dirtboarding , Offroad Boarding e All-Terrain Boarding (ATB) , é um esporte de ação bem estabelecido, embora pouco conhecido , derivado do snowboard . Isso foi inicialmente iniciado por James Stanley durante uma visita em 1900 ao Matterhorn, onde a neve não estava disponível. Uma prancha de montanha é composta por componentes que incluem um convés , fixações para prender o piloto ao convés, quatro rodas com pneus pneumáticos e dois mecanismos de direção conhecidos como caminhões . Os praticantes de mountainboard, também conhecidos como riders, pedalam em trilhas de boardercross especificamente projetadas , parques de slopestyle , colinas gramadas, bosques, trilhas de cascalho, ruas, skateparks, estações de esqui, cursos de BMX e trilhas de mountain bike. É essa habilidade de andar em uma variedade de terrenos que torna o mountainboard diferente de outros esportes de prancha.

História

Origens

'Supercruiser Inc.' de Morton Hellig foi a primeira empresa a fabricar e vender o 'All Terrain Dirtboard', patenteado em 1989. O Mountainboarding (nome cunhado por Jason Lee) começou no Reino Unido, nos Estados Unidos e na Austrália em 1992. Desconhecidos uns dos outros, os pilotos de outros esportes de skate começaram para projetar e construir e, eventualmente, fabricar pranchas que pudessem ser utilizadas fora da estrada . Esse desejo de expandir o terreno possível que um snowboarder pode cavalgar criou o esporte do Mountainboarding.

Reino Unido

Dave e Pete Tatham, Joe Inglis e Jim Aveline, enquanto procuravam uma alternativa fora de temporada para o surf e o snowboard , começaram a projetar pranchas que pudessem ser surfadas nas encostas. A Inglis desenvolveu os protótipos iniciais e, em 1992, o noSno foi iniciado. Extensa pesquisa e desenvolvimento produziram o sistema de caminhões noSno, que permitiu que as pranchas fossem direcionadas e permanecessem estáveis ​​em altas velocidades. As pranchas NoSno utilizavam fixações e botas de snowboard, com pneus grandes para terrenos acidentados e a opção de freio a disco hidráulico manual .

Estados Unidos

Em 1992, depois de fazer snowboard no Heavenly Valley Resort no norte da Califórnia , os amigos Jason Lee, Patrick McConnell e Joel Lee foram em busca de uma alternativa para a temporada de verão. Não encontrando nada adequado, eles co-fundaram a MountainBoardSports (MBS) em 1993 para construir pranchas que pudessem usar para esculpir colinas. As pranchas MBS originais, conhecidas como 'Frame Boards' tinham um pequeno deck de madeira em postes de metal para segurar os pés do piloto, uma estrutura de metal tubular conectando caminhões que usavam molas para permitir a direção e, assim, criar a sensação de entalhe que os co-fundadores da MBS estavam procurando para. O primeiro ato de alpinismo registrado ocorreu no verão de 1978, quando o skatista local Mike Motta, residente em Medford, Massachusetts, desceu uma colina conhecida como Seven Bumps em Malden Massachusetts em uma aposta, usando um skate Franklin padrão.

Austrália

John Milne desenvolveu uma versão de três rodas de uma prancha de montanha em 1992 em seu tempo livre durante os períodos de surf muito ruim. Ele usava um sistema de direção exclusivo para emular o surf em terra. Ele tinha três rodas e um deck em estilo de skate sem amarras.

Meados dos anos noventa

Desde os primeiros dias da invenção, sempre houve um elemento competitivo no mountainboard. Abrangendo corridas, freestyle e downhill, as competições foram organizadas nos EUA desde 1993 e no Reino Unido desde 1997. No mesmo ano, nasceu a ATBA-UK (All Terrain Boarding Association), o órgão regulador nacional do mountainboarding no Reino Unido. Como uma organização sem fins lucrativos, ela representou e promoveu o esporte colocando os interesses dos ciclistas em primeiro lugar, promovendo a segurança, sancionando eventos, fornecendo treinamento e obtendo fundos para organizar a ATBA-UK National Series, uma série anual de competições. As competições fizeram muito para promover o esporte e em 1998 o montanhismo teve uma participação estimada de mais de 1 milhão de atletas em todo o mundo. Os componentes evoluíram e o esporte continuou crescendo. A MBS desenvolveu a encadernação open heel, o channel truck, o "eggshock" e o sistema V Brake reverso e vendeu pranchas em cerca de 30 países em todo o mundo. Em 1998, a Maxtrack começou a distribuir pranchas de montanha MBS no Reino Unido e na Europa.

Futuro

Recentemente, algumas pranchas de montanha motorizadas ganharam força no mundo dos entusiastas de pranchas. Pequenos motores a gás ou elétricos acoplados para permitir que o mountainboard seja feito em terreno plano ou para escalar colinas, em vez de apenas descer. Muitos construtores de pranchas de montanha elétricas DIY estão constantemente desenvolvendo novos trens de força para suas pranchas com motores elétricos, rivalizando com a potência de pequenas motocicletas, tornando-se a norma.

Equipamento

Componentes da placa

Área coberta

Os decks de mountainboard são a parte à qual a maioria dos componentes é fixada e fornecem a base para o ciclista se apoiar. Eles geralmente têm de 90 a 110 cm de comprimento e podem ser feitos com uma variedade de métodos e materiais de construção. Por exemplo, placas de alta especificação podem ser feitas de carbono composto e plástico reforçado com vidro , possivelmente com um núcleo de madeira , feito de forma semelhante a um deck de snowboard. Os decks básicos são geralmente feitos de madeira laminada prensada, comparável a um deck de longboard com dimensões maiores e um formato diferente. Existem características variáveis, como flexibilidade, peso, forma, comprimento e ângulo da ponta, que podem ser atendidas em placas personalizadas ou de estoque de diversos fabricantes.

Caminhões

Caminhões são os componentes constituídos por um suspensor, sistema de amortecimento e / ou mola e eixos que fixam as rodas ao convés. Eles também têm os mecanismos necessários para permitir que a placa vire.

Caminhões de skate
Caminhão de skate

Os skates possuem eixo rígido e cabide superior, com um único parafuso e buchas , também chamadas de borrachas ou ilhós , que fornecem o mecanismo de amortecimento para girar o mountainboard. As buchas amortecem o caminhão quando ele faz uma curva. Quanto mais rígidas as buchas, mais resistente o mountainboard se torna. Quanto mais macias as buchas, mais fácil é girar. Um parafuso chamado pino mestre mantém essas peças juntas e se encaixa dentro das buchas. Assim, ao apertar ou afrouxar a porca do pino mestre, os caminhões podem ser ajustados com folga para melhor giro e mais apertados para mais controle. Os caminhões de mountainboard estilo skate são semelhantes aos caminhões de skate, mas são mais robustos e com um eixo mais longo.

Channel trucks
Caminhão canal

Os Channel trucks são comuns em pranchas de montanha e são compostos de eixos montados na parte inferior do caminhão, que é suspensa em um gancho superior por um pino mestre. Eles são montados no convés por meio de porcas e parafusos através da parte do suspensor, em um ângulo, (geralmente 35 ° ). Quando a prancha é inclinada lateralmente, os eixos giram juntos para inclinar as rodas na direção da curva. Dois amortecedores de poliuretano às vezes conhecidos como "choques de ovo" são montados entre o suspensor e a carcaça do eixo em cada caminhão para fornecer resistência à inclinação do ciclista durante as curvas. As molas são montadas no mesmo local com os amortecedores dentro delas.

Arranjo de choque e mola

Os 'choques' presentes nos caminhões-canal existem para amortecer o sistema de giro e ajudar a reduzir as oscilações dos caminhões na prancha comumente descritas como oscilação de velocidade . As molas existem para devolver a plataforma ao centro após a execução de uma curva, nem para fornecer suspensão entre a plataforma e os eixos. Eles têm um pino mestre que não pode se mover verticalmente, o que impede isso.

Além disso, a eficácia das molas empregadas nos projetos atuais de caminhões de canal (2009) está aberta ao debate. Em um choque "Bobina sobre óleo", a extensão da mola é amortecida, bem como a contração. Em um projeto de caminhão canal, este não é o caso, já que o amortecedor se acomoda livremente dentro da mola - portanto, apenas a contração é amortecida, não a extensão. Isso significa que quando uma mola deixa de estar sob carga e se estende, ela pode se estender além do ponto de equilíbrio.

Caminhões NoSno

Os caminhões NoSno usam dois parafusos do tipo 'pino mestre' para criar um pivô flutuante , um eixo com uma placa na qual os parafusos vão, uma placa de base angular que se conecta ao convés e buchas de poliuretano para amortecer a curva. A quantidade de giro disponível nos caminhões pode ser ajustada apertando os parafusos ou usando buchas de diferentes durezas . Um projeto semelhante foi adotado pela Howla Mountainboards pelo tempo limitado de fabricação das pranchas.

Bindings

Encadernação de snowboard
Amarração de alça de catraca com tira de calcanhar
Amarração de velcro com tira de calcanhar

As amarrações envolvem tiras ajustáveis ​​que prendem o ciclista à prancha, permitindo espaço para mover seus pés.

  • Ligações de snowboard
  • Amarrações de cinta de catraca
  • Velcro
  • Bar-Bindings
  • Calcanhares

Rodas

Roda MBS composta por um cubo de alumínio e pneu de 8 "

As rodas são feitas de cubos de plástico ou metal e pneus pneumáticos com tamanhos de 8–13 polegadas. A roda de 8 "se tornou a melhor escolha para o estilo livre e também uma roda multifuncional para passeios em geral. Rodas maiores (geralmente 9" e 10 ") são mais úteis para o ciclista em declive ; garantindo ao ciclista acesso à alta velocidade corre e mais estabilidade ao viajar em alta velocidade.

Pneus

Vários pneus foram disponibilizados por diferentes fabricantes de pranchas de montanha, dando aos pilotos a escolha das especificações dos pneus. Por exemplo, a espessura do pneu é variável entre os pneus, geralmente de 2 ou 4 lonas. Os pneus de 2 lonas são mais leves, mas mais suscetíveis a furos do que os pneus de 4 lonas. Há uma variedade de padrões de piso disponíveis, variando de slicks de rua a piso profundo projetado para máxima aderência com rebordos centrais divididos para canalizar a água. A largura e o diâmetro também são variáveis.

Freios

Os freios são geralmente reservados para passeios em grandes montanhas, onde os pilotos precisam de uma habilidade maior para controlar sua velocidade em corridas longas. Os freios são geralmente acoplados às duas rodas dianteiras do mountainboard, e não às traseiras, para proporcionar maior eficiência de frenagem e reduzir as chances de as rodas traseiras travarem e derraparem. Eles são operados por meio de uma alavanca manual que, quando puxada, faz com que os dois mecanismos de freio funcionem simultaneamente. Existem quatro tipos de freios usados ​​em pranchas de montanha:

Freios a tambor mecânicos
Esses freios usam tambores de freio presos à roda com os 5 parafusos das rodas (Scrub). Eles são baratos e freiam rigidamente, mas ficam extremamente quentes e tendem a derreter o cubo de plástico. Bons freios de emergência apenas, nada bom para longas colinas íngremes. Atualmente, não existe um cubo resistente ao calor onde eles possam ser fixados, o que poderia, no entanto, ser facilmente feito de, por exemplo, liga.
Freios a disco hidráulicos
Os freios a disco hidráulicos usam rotores presos aos cubos com mecanismos de freio operados hidraulicamente que forçam as pastilhas de cerâmica contra os rotores para efetuar a frenagem. As vantagens incluem alta potência de frenagem e confiabilidade. As desvantagens incluem custo, vulnerabilidade dos discos, aumento de calor e peso.
Freios Hidráulicos de Aro
Os freios hidráulicos de aro usam o cubo ou, de preferência, um parafuso em disco de metal como superfície de frenagem para mecanismos de freio operados hidraulicamente que empurram blocos de poliuretano contra a superfície de frenagem. As vantagens incluem boa potência de frenagem e boa modulação. As desvantagens incluem possíveis danos aos rolamentos.
Freios de tração em 'V' por cabo
Os freios de tração em 'V' também usam o cubo ou discos de metal como superfície de frenagem. A alavanca operada manualmente puxa um cabo de metal para empurrar os blocos de poliuretano contra a superfície de frenagem. As vantagens incluem baixo custo, baixo peso e fácil instalação e manutenção. As desvantagens incluem baixa potência de frenagem e a necessidade de ajustes regulares.

Proteção

Os praticantes de mountainboard usam uma variedade de equipamentos de proteção durante a condução.

  • Capacetes - são projetados para proteger a cabeça do usuário contra quedas e danos ao cérebro. Existem dois tipos; face inteira, que oferece mais proteção ao usuário, e face aberta, que proporciona maior visibilidade ao usuário.
  • Protetores de pulso - são projetados para proteger os pulsos do usuário contra impactos. Eles vêm em dois tipos, luvas e envoltórios, mas ambos incluem talas de plástico que evitam que os pulsos do usuário dobrem para trás durante uma queda e protegem as palmas das mãos contra cortes e arranhões.
  • Cotoveleiras - são projetadas para proteger os cotovelos do usuário do impacto durante as quedas. Às vezes, os protetores de antebraço são incorporados às cotoveleiras.
  • Joelheiras - são projetadas para proteger os joelhos do usuário contra impactos durante as quedas.
  • Shorts acolchoados - são projetados para proteger os quadris, cóccix e nádegas do usuário contra impactos durante quedas.
  • Armadura corporal - é projetada para proteger a parte superior do corpo, braços , ombros e costas do usuário contra impactos durante quedas.

Disciplinas

O Mountainboarding tem quatro disciplinas principais:

Descida (DH)

Descidas cronometradas de um homem só. Percursos geralmente relativamente longos (1 km +) nas montanhas . Às vezes chamada de grande montanha.

Boardercross (BoarderX, BX)

Duas a quatro corridas em uma pista projetada especificamente.

Estilo Livre (FS)

  • Slopestyle : Execução de manobras em uma pista de slopestyle que consiste em vários saltos, trilhos e recursos inovadores.
  • Big Air : realizando truques, incluindo agarrar , girar e inverter sobre saltos.
  • Jibbing : Semelhante ao Slopestyle, exceto com o foco em recursos menores e mais técnicos, como trilhos, quarterpipes, drops e kickers menores.

Freeriding (FR)

Condução não competitiva em uma variedade de terrenos naturais, incluindo bosques .

Esportes semelhantes

Boardports todos os terrenos semelhantes incluem Dirtsurfing e Kiteboarding .

Crossover Sports

meios de comunicação

A seguir estão algumas das inúmeras publicações que a Mountain Boarding teve em vários veículos de notícias e outras mídias, incluindo o Mountain Board US Open anual em Snowmass e o Twighlight Showdown Mountainboard Championships.

Revistas Históricas

  • Off-Road Boarding Magazine fundada em 99 com seu editor Brian Bishop e outros pilotos dedicados. Ele exibiu inúmeras fotos, locais de pilotagem nos Estados Unidos, perfis de ciclistas e praticamente nenhum anúncio. Começou pequeno e foi distribuído em lojas e comps. A última edição da revista foi impressa em cores e com um novo nome "Mountainboard Magazine". O novo título foi posteriormente adotado por uma editora do Reino Unido.
  • Revista All Terrain Boarding, também conhecida como ATBMag : A revista mais antiga, 4 anos, e a única revista da Mountainboard a chegar às prateleiras das bancas de jornais tradicionais. Distribuído mundialmente, chegou a 39 cópias e um álbum de fotos com a obra de Paul Taylor. ATBMag também foi responsável pela criação do Campeonato Mundial de Freestyle, administrando-o pelos primeiros 2 anos. Também criou a World Series, que acontece em 12 países. ATBmag patrocinou uma equipe de pilotos, que mais tarde foram patrocinados pela EXIT. A equipe contou com Tom Kirkman, Laurie Kaye, Alex Downie, Oli Morrison, Arno Van Den Vejver, Ig Wilkinson, Jack Chew e Tuai Lovejoy. Em 2005, a equipe foi para a Europa e rodou em 7 países após o World Series Tour. Em 2006, a revista fez sua edição final.
  • Scuz Mountainboarding Zine foi publicado pela primeira vez em julho de 2004 como uma revista paga. No entanto, as edições subsequentes foram publicadas e distribuídas gratuitamente em versão impressa e na Internet como um PDF para download. Foi anunciado em outubro de 2006 que a edição doze seria a edição final.
  • A revista Mountainboard foi produzida pelas mesmas pessoas que criaram a scuz e foi remarcada para se adequar às tendências em mudança no mountainboarding, e uma cobrança de capa foi introduzida para ajudar a pagar os custos envolvidos na produção da revista, já que o anúncio apresentado era suficiente. Apenas uma edição foi impressa.
  • Mountainboarding Video Magazine (MVM) A única revista de vídeo de todo o mundo a mostrar o embarque em montanha. Esta publicação teve apenas nove edições, co-produzida e editada por Justin Rhodes, Van DeWitt e Brett Dooley.
  • O UKATB funcionou por 6 anos entre 2000 e 2006 e foi o primeiro site a apresentar conselhos e dicas detalhadas, desde manutenção de pranchas até construção de rampas e dicas de truques. Em seu pico, o site atraiu mais de 10.000 visitantes únicos por mês.

Filmes

  • Johnny Kapahala: Back on Board é o 70º filme original do Disney Channel e é a sequência do filme de 1999 Johnny Tsunami . Sua popularidade encorajou as pessoas a se interessarem pelo esporte radical.

televisão

  • Mountainboard Aux Saisies Cobertura televisiva do noSno World Downhill Championships 2009, do canal francês Savoie ACTU.
  • Canal de história . A história dos esportes radicais no History Channel. Apresentando Mountainboarding e muitos outros esportes de prancha.
  • Eles pensam que está tudo acabado . Pete e Dave Tatham do noSno participando de "Adivinhe o esportista" no programa de comédia esportiva da BBC "Eles pensam que acabou"
  • Park City TV: O que é Mountainboarding? A equipe do Exército DirtStar de Utah na Park City TV no final de 2005.
  • Bom dia, Utah . O Exército DirtStar ao vivo em Good Morning Utah 2005.
  • US Open Mountainboard Championships 2006, realizado em Snowmass, Colorado. JSP TV conversa com o vencedor da divisão juvenil e o diretor dos Dirt Dogs.
  • TV torrada . Entrevista com o piloto da equipe Munroboards, Ryan Slater, no programa do Canal 10 na TV.
  • Pizza do Domino . Comercial "Aquele era Puff" apresentando alpinistas: Ryan Slater, Clint Farqhuar, Markus Lubitz, Adam Zemunic.
  • Horizon TV . Willingen D-MAX World Series Mountainboard 2007.
  • Rockon . Reportagem de TV sobre WDR na inauguração do Mountain Board Park em Winterberg.
  • Ao Seu Lazer: O Exército DirtStar . Reportagem de TV sobre a equipe de mountainboard DSA de Utah destruindo os saltos de terra de Park City.
  • Top Gear . Artigo de TV mostrando uma corrida encenada entre Tom Kirkman e um carro de rally Mitsubishi Evo e Bowler Wildcat .
  • Download de sexta-feira . Reportagem Kids TV on mountain boarding (2012).

Jornais e Revistas

  • The Guardian . O que os snowboarders fazem quando se deparam com as encostas perenemente sem pó do Reino Unido? Eles encontram a colina verdejante mais próxima e se precipitam para baixo. Tim Moore e seu filho vão entusiasmados em Surrey.
  • The Telegraph . Jonny Beardsall perde o equilíbrio e engarrafa ao enfrentar um slalom de 40 mph em uma prancha de montanha.
  • Saúde do Homem . Quer viajar a velocidades de 60 mph em uma prancha descendo uma montanha? Leia…

Chad Harding aparece no jornal e notícias de Stroud sobre sua vitória no campeonato de estilo livre sub 14 do Reino Unido.

Serviço público / comunidade (online)

  • The Dirt . Blog de mountainboard e site de notícias dos EUA.
  • Surfing Dirt . Fórum da comunidade internacional de alpinistas.
  • Remolição . Webzine de mountainboard gratuito com recursos regulares.
  • MountainboardingUK . Site de cavaleiros de mountainboard para iniciantes (aconselhamento gratuito)

Competições

Campeonatos Mundiais de Estilo Livre

De 2005 a 2008 foi nomeado Fat Face Night Air WFC

De 2009 a 2010 foi nomeado Battle of Bugs

  • 2004 (Weston Super X Arena, Weston Super Mare , Reino Unido) - Leon Robbins, EUA
  • 2005 (SWMBC, Bideford , Reino Unido) - Tom Kirkman, Reino Unido
  • 2006 (SWMBC, Bideford , Reino Unido) - chad Harding, Reino Unido
  • 2007 (SWMBC, Bideford , Reino Unido) - Arno VDV, Bélgica
  • 2008 (Bugs Boarding, Gloucester , Reino Unido) - Renny Myles, Reino Unido
  • 2009 (Bugs Boarding, Gloucester , Reino Unido) - Tom Kirkman, Reino Unido
  • 2012 ( Luzhniki , Moscou , Rússia ) - Matt Brind, Reino Unido
  • 2017 ( Venette , França ) - Matt Brind, Reino Unido; Natasha Chernikova, RUS
  • 2018 ( Kranj , Eslovênia ) - Matt Brind, Reino Unido; Simona Petrò, ITA
  • 2019 ( Moszczenica , Polônia ) - Nicolas Geerse, NLD; Maja Bilik, POL

Campeonatos Mundiais de Downhill

Campeonato Mundial de Boardercross

Campeões mundiais gerais

Campeonato Europeu de Downhill

Tour Europeu de Mountainboard

  • 2010 - Arno VDV, Bélgica
  • 2014 - Matt Brind, Reino Unido

Desafio Europeu de Mountainboard

Corpos Diretores

Abaixo está uma lista de organizações que atuam como órgãos reguladores do mountain boarding em todo o mundo:

  • A IMA ( International Mountainboard Association ) tem como objetivo ajudar as cenas de mountainboard em todo o mundo a promover seus eventos, identificar as melhores datas, encontrar algumas diretrizes úteis e promover seus patrocinadores.
  • A ATBA-UK ( All Terrain Boarding Association-Reino Unido ) é uma organização sem fins lucrativos que representa e promove o mountain boarding no Reino Unido, colocando os interesses dos ciclistas em primeiro lugar, promovendo a segurança, sancionando eventos, fornecendo treinamento, comunicando suas ações e decisões aos membros e obtenção de financiamento.
  • A French Mountainboard Association é uma comunidade que divulga eventos, notícias e outras informações relacionadas ao alpinismo francês.
  • É o site da comunidade portuguesa que divulga eventos, notícias e outras informações relacionadas com a comunidade portuguesa de Mountainboard e Kitelandboard. Eles também organizam “Demo Days” quando fornecem material que vai dar às pessoas uma nova experiência e assim promover o esporte!
  • É o site da Associação Italiana Oficial e da comunidade que divulga eventos, notícias e outras informações relacionadas à comunidade italiana de Mountainboard e Kitelandboard. A associação italiana de mountainboard (MIA) é a rede da comunidade local de mountainboard (Bergamo www.ambg.it, Pavia-Piacenza www.progettopenice.it, Torino, Brescia, Parma). O Mountainboard na Itália é presença oficial no CONI (Comitê Olímpico Nacional Italiano), dentro da FIHP (Federação Italiana de Hóquei e Patinação), e MIA é o oficial de contato do Mountainboard.
  • A comunidade australiana de alpinismo .
  • Associació Catalana de Mountainboard ( Catalan Mountainboard Association )

Veja também

Referências

[vários problemas]