Ontário Highway 24 - Ontario Highway 24
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| Informação de rota | ||||||||||
| Mantido pelo Ministério dos Transportes de Ontário | ||||||||||
| Comprimento | 64,1 km (39,8 mi) | |||||||||
| Existia | 2 de julho de 1927 - presente | |||||||||
| Principais junções | ||||||||||
| Extremo sul |
 Rodovia 3 em Simcoe
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 Rodovia 403 em Brantford
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| extremo norte | Limites sul de Cambridge | |||||||||
| Localização | ||||||||||
| Principais cidades | Simcoe , Paris , Brantford , Cambridge | |||||||||
| Sistema rodoviário | ||||||||||
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→ A King's Highway 24 , comumente chamada de Highway 24 , é uma rodovia na província canadense de Ontário que atualmente começa na Highway 3 em Simcoe e termina nos limites ao sul da cidade de Cambridge . A rodovia 24 segue na direção norte / sul e está em serviço desde 1927. Antes de 1997, quando muitas rodovias importantes foram desclassificadas, a rodovia 24 começou ao sul de Simcoe em Norfolk perto de Walshingham e terminava em Collingwood .
Grande parte da seção da rodovia entre Caledon Village e Collingwood seguia a Hurontario Street , com a seção dessa rota histórica de Orangeville e Glen Huron sendo contornada.
Descrição da rota
Em sua forma atual, a Rodovia 24 começa na Rodovia 3 na cidade de Simcoe. A rodovia continuava para o sul, mas desde então foi transferida para a jurisdição local e agora é a Rodovia 24 do condado de Norfolk. De Simcoe, a rodovia 24 viaja para o norte através do condado de Norfolk , contornando o leste da Escócia ao entrar no condado de Brant . De lá, ele serpenteia para nordeste em direção ao Aeroporto Municipal de Brantford, cruzando a antiga rodovia 53 antes de encontrar um trevo com a rodovia 403 (saída 27) ao sul de Paris .
A rota se junta simultaneamente com a Highway 403 e viaja para o leste em Brantford; A rodovia 24 retoma sua orientação para o norte no trevo da King George Road (saída 36), separando-se da rodovia 403. Entre Brantford e Cambridge, a rodovia 24 é uma rodovia rural movimentada de duas pistas que já foi palco de colisões frequentes, alertando o Ministério dos Transportes da Investigação de Ontário (MTO) sobre possíveis atualizações no trecho. A rota é geralmente reta e plana à medida que avança para o norte através da zona rural agrícola do Condado de Brant, mas de repente cai no Grand River Valley quando entra no Município Regional de Waterloo . Ele segue o rio ao longo de sua margem oriental em direção a Cambridge, terminando nos limites do sul da cidade.
Nos condados de Wellington , Dufferin , Gray e Simcoe , a antiga rota da Rodovia 24 agora é designada como County Road 124, enquanto nas regiões de Waterloo e Peel a rota é designada Regional Road 24. Essa descontinuidade levou à confusão dos motoristas, como o número da rota muda repentinamente nos limites. No condado de Wellington, há também uma County Road 24 não relacionada. A rodovia é mantida sob um contrato de Link de Conexão em Simcoe e ao norte da Rodovia 403 em Brantford.
História
A rodovia 24 foi designada pela primeira vez em 2 de julho de 1927, quando o Departamento de Rodovias (DHO) assumiu a estrada entre Simcoe e Brantford, bem como a estrada que conecta Paris, Galt (Cambridge) e Guelph como uma nova rodovia provincial. Além disso, foi estabelecida uma concorrência com a Highway 2 entre Brantford e Paris. No entanto, em 4 de junho de 1930, uma rota mais direta entre Brantford e Cambridge foi estabelecida; a rota entre Paris e Cambridge foi renumerada como Rodovia 24A. Em 9 de setembro de 1936, a rodovia foi estendida ao sul de Simcoe até o Lago Erie e depois para o leste até a Rodovia 6 em Port Dover . Vários meses depois, isso foi seguido por uma extensão de Guelph através de Erin até a fronteira do condado de Wellington - Peel , que foi assumida em 31 de março de 1937.
Em 11 de agosto de 1937, o DHO designou Shelburne to Collingwood Road como Highway 24, com a seção ao norte de Singhampton deslocando a histórica Hurontario Street como a rota principal devido ao terreno mais acidentado ao longo do curso da estrada tornando-a menos desejável para uma rota de rodovia . A rodovia virou para o leste em Singhampton e continuou perto de Glen Huron, onde fez uma curva de volta para o norte para se juntar a Hurontario até seu término em Collingwood. Isso deixou uma grande lacuna na rodovia, incluindo o terminal perto de Erin que não terminava em uma rodovia provincial. Isso foi remediado oito meses depois, quando o DHO assumiu várias estradas municipais no condado de Peel (agora o município regional de Peel ) em 13 de abril de 1938. Isso estabeleceu a rodovia 24 entre a fronteira do condado e Orangeville, via Alton , bem como a rodovia 51 entre Highway 10 em Caledon Village e Coulterville . Além disso, as rodovias 10 e 24 foram assinadas simultaneamente entre Orangeville e Shelburne. Em 1965, o segmento através de Alton foi redesenhado como Rodovia 136, já que a Rodovia 24 foi redirecionada ao longo de uma Rodovia 51 redesenhada em direção à Rodovia 10 naquele ano.
A construção de uma nova rota para a Rodovia 24 entre Simcoe e Brantford começou em 9 de outubro de 1963.
Futuro
Em 12 de setembro de 2006, foi anunciado que o governo provincial de Ontário realizaria um estudo para determinar quais melhorias seriam necessárias para trazer a rodovia aos padrões atuais e para lidar com o crescimento futuro.
Este estudo (que será concluído em 2009) se concentrará na parte da rodovia entre Cambridge e Brantford, onde existem conexões com as rodovias 401 e 403, mas sofrem com o congestionamento extremo durante os períodos de pico.
As melhorias / expansões potenciais incluem:
- melhorar a superfície da estrada, iluminação e dispositivos de controle de tráfego em cruzamentos selecionados
- ampliando a estrada de duas para quatro faixas perto de centros urbanos
- expansão completa para uma rodovia de quatro pistas
- construção de uma rodovia com múltiplas faixas e acesso controlado
Cruzamentos principais
A tabela a seguir lista os principais cruzamentos ao longo da Rodovia 24, conforme observado pelo Ministério dos Transportes de Ontário .
| Divisão | Localização | km | mi | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Norfolk | Walsingham | -32,1 | -19,9 | | Desativado em 1997 |
| Simcoe | 0,0 | 0,0 |
Rodovia 3 - Delhi , Jarvis
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Início do contrato de link de conexão Simcoe | |
| 2,5 | 1,6 | Fim do contrato do link de conexão Simcoe | |||
| 3,7 | 2,3 | Old Highway 24 - Waterford | |||
| Planícies Redondas | 9,1 | 5,7 | County Road 9 | ||
| Brant | 18,7 | 11,6 | Estrada Burford – Delhi Townline | ||
| 19,7 | 12,2 | County Road 4 (Vanessa Road) | |||
| Brantford | 31,2 | 19,4 | Rodovia 53 do Condado de Brant (Colborne Street West) | Antiga Rodovia 53 | |
| 36,0 | 22,4 |
Rodovia 403 oeste - Londres
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| 45,0 | 28,0 |
Rodovia 403 Leste - Hamilton
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Início do link de conexão de Brantford | ||
| Brant | 47,2 | 29,3 | County Road 23 (Powerline Road) | Fim do link de conexão de Brantford | |
| 49,2 | 30,6 | County Highway 5 west - Paris / County Highway 99 east - Hamilton | Início da antiga simultaneidade da Rodovia 5 | ||
| 52,7 | 32,7 | County Road 35 oeste (Blue Lake Road) / County Highway 5 east - Burlington | Fim da concorrência da ex-Highway 5 | ||
| 59,3 | 36,8 | County Road 144 (Lockie Road) | |||
| Waterloo | North Dumfries | ||||
| 64,1 | 39,8 | Limites da cidade de Cambridge | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Veja também
Referências
Mapa da rota :
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Arquivo KML ( editar • ajuda )
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- Expansão da rodovia 24
- Planejamento do corredor da rodovia 24 e estudo de classe EA , acessado em 3 de dezembro de 2006
- Assembleia Legislativa de Ontário: Rodovia 24 , 15 de junho de 2006, pergunta do MPP Dave Levac ( Brant ), respondida pela Ministra dos Transportes Donna Cansfield , acessado em 9 de outubro de 2007