Oshkosh TAK-4 sistema de suspensão independente - Oshkosh TAK-4 Independent Suspension System
| Oshkosh TAK-4 sistema de suspensão independente | |
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 TAK-4 sistema de suspensão independente é uma família de sistemas de suspensão independentes concebidos e fabricados pela Corporação de Oshkosh para uso em militar, o dever grave e veículos de emergência.
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| Lugar de origem | Estados Unidos da America |
| histórico de produção | |
| estilista | Oshkosh |
| Fabricante | Oshkosh Corporação |
TAK-4 suspensão independente sistema é uma família de sistemas de suspensão independentes concebidos e fabricados pela Corporação de Oshkosh para uso em militar, o dever grave e veículos de emergência . O sistema foi desenvolvido a partir de meados dos anos 1990.
Além de uso de terceiros para US Army e Marines emboscada resistente da mina Protegidas ( MRAP ) atualizações de frota, TAK-4 sistema de suspensão independente é equipado por Oshkosh a uma variedade de seus veículos militares e por sua unidade de negócios, Oshkosh Aeroporto produtos, à sua Striker veículo Aeroporto Resgate e Pierce Manufacturing aos seus combate Aircraft salvamento do fogo (ARFF) caminhões e outros aparelhos.
Conteúdo
Desenvolvimento
Em 1999 Oshkosh foi premiado com um United States Air Force contrato (USAF) para abastecer caminhões ARFF P23. Estes, eo P23 anteriormente fornecido à Força Aérea entre 1994 e 1996 pela Teledyne e Emergência-One (E-One) foram equipados com suspensão independente desenhado por Timoney Tecnologia da Irlanda.
O sucesso do P23 e juros subseqüente em uma solução de suspensão independente para Exército dos EUA e Marines de 5 toneladas projetos de atualização caminhão levaram a Oshkosh (e, em seguida, Rockwell ) se aproximando Timoney em relação a um acordo de licença para a suspensão. Após discussões com ambos, Timoney optou por entrar em um acordo de licença com a Rockwell (agora Meritor ).
Oshkosh, em seguida, desenvolveu dois, possivelmente três sistemas de suspensão independentes, incluindo o set-up que veio a ser comercializado como TAK-4 sistema de suspensão independente.
O primeiro uso do TAK-4 sistema de suspensão independente estava em um caminhão de 5 toneladas M939 como parte do plano dos fuzileiros navais para atualizar seu M939 frota. A atualização abordagem foi finalmente abandonada, esta substituída por uma abordagem nova-build para o qual o Oshkosh Medium Tactical veículo de substituição foi selecionado (RVMP).
O primeiro contrato de produção para a RVMP foi concedido em Fevereiro de 1999 e o tipo permanece em produção para os fuzileiros navais dos EUA. A RVMP está equipado com TAK-4 suspensão independente sistema de suspensão independente e foi o primeiro camião militar produzido em massa com suspensão totalmente independente.
Oshkosh, desde então, equipada TAK-4 sistema de suspensão independente ao seu Sistema de Carga Palletized (PLS) caminhões, substituição de Sistemas Logísticos Veículo (LVSR) caminhões e M-ATVs (MRAP - All-Terrain Vehicle), e o sistema foi retro-montado Exército dos EUA / Marines General Dynamics / Força de Protecção Cougar MRAPs, BAE Systems RG-31 e RG-33 MRAPs. Unidades de negócios em Oshkosh Pierce Manufacturing e Oshkosh Aeroporto Produtos caber TAK-4 sistemas sistema de suspensão independente com uma grande quantidade de seus caminhões de bombeiros.
Mais recentemente, o mais recente sistema de suspensão independente inteligente TAK-4i foi montado de Oshkosh L-ATV (Combat Luz Tactical - All-Terrain Vehicle), este selecionados para atender o Exército dos EUA e Marines JLTV exigência (Luz Joint Tactical Vehicle).
Oshkosh permanece atual líder de mercado para sistemas de suspensão independentes acima do limiar de 5000 kg para onde os sistemas comerciais são muitas vezes utilizados, e excluindo os produtos Pierce Striker e equipou na região de 30.000 veículos militares com o TAK-4 sistema de suspensão independente set-up. Este número aumentará à medida que JLTV rampas de produção para cima.
Até o momento o sistema de suspensão independente TAK-4 tem acumulado mais de 1.000.000 de milhas de testes durabilidade reais, a maioria destes em condições extremas.
Descrição
A Oshkosh TAK-4 (e TAK-4i) suspensão é conhecida como suspensão independente double wishbone. Esta é uma concepção suspensão independente, utilizando dois braços em forma de fúrcula para localizar a roda. Cada braço tem dois pontos de montagem para a subtrama e uma articulação na junta , e no caso de TAK-4 sistema de suspensão independente estes braços são de comprimento desigual. O absorvedor de choque e mola de montagem para o braço inferior para controlar o movimento vertical. A suspensão de duplo wishbone também pode ser referido como 'duplo A-braço,' embora os próprios braços podem ser em forma de uma, em forma de L, ou mesmo uma única ligação de barras. A completa TAK-4 sistema de suspensão independente set-up também inclui um chassis auxiliar que contém o eixo diferencial , semi-eixos , e roda termina com anexos direcção e travões .
TAK-4 sistema de suspensão independente aceita vários meios de mola, mas a grande maioria dos sistemas fornecidos por Oshkosh até à data têm sido equipados com molas helicoidais. As excepções são os eixos traseiros do LVSR e a variante de guincho da RVMP que são escoras hidropneumáticos com componentes Hendrickson.
A TAK-4 original é independente do sistema de suspensão de mola de bobina definir-se como equipado para RVMP, LVSR e PLS A1 (eixos da frente), H-ATV e MRAPs atualizado oferece cerca de 16 polegadas de curso da roda vertical e para RVMP, LVSR e PLS- A1, e tem um off-road veículo bruto classificação peso (GVWR) de 12.020 kg. A versão mais leve isqueiro de capacidade equipado para o M-ATV tem uma GVWR off-road de 10.433 kg. A versão light oferecido como um potencial HMMWV atualização tem um GVWR de 10.000 kg e oferece cerca de 14 polegadas de viagem de roda vertical. Em todos os casos o perfil de operação do sistema é de 70% fora de estrada, 30% on-road.
O novo sistema de suspensão suspensão independente inteligente Oshkosh TAK-4i fornece 20 polegadas de curso da roda, e novamente um perfil 70% fora de estrada, 30% em estrada em funcionamento. suspensão sistema de suspensão independente inteligente TAK-4i está equipado para JLTV / L-ATV Oshkosh. suspensão sistema de suspensão independente inteligente TAK-4i é uma suspensão de 'inteligente' independente, proporcionando altura do passeio variável através de molas a gás.
Para promover a suspensão sistema de suspensão TAK-4i inteligente independente, Oshkosh declarou o seguinte: “Na verdade, Testes independentes prova que a Oshkosh L-ATV oferece a mesma qualidade de passeio em velocidades de 70 por cento mais rápido do que o padrão ouro indústria de hoje para a mobilidade fora de estrada , o Oshkosh MRAP All-Terrain Vehicle (M-ATV) “.
TAK-4 Aplicações
(Molas helicoidais, a menos que indicado)
- M939 5-ton: Desenvolvimento de potencial de atualização que evoluiu para RVMP procurement
- Oshkosh Medium Replacement Tactical Vehicle (RVMP): (est.) 11.350 fuzileiros navais dos EUA / Marinho além de 430 vendas de exportação (est.). Eixos traseiros na variante MK36 guincho são hidropneumática struts com Hendrickson internacionais componentes
- Oshkosh pesado expandido Mobility Tactical Truck (HEMTT): Muito pequena quantidade de modelos mais antigos para Qatar
- Oshkosh Palletized Sistema de Carga (PLS A1):> 2150. Frente eixo par única
- Oshkosh substituição de Sistemas Logísticos Veículo (LVSR): 2022. eixos traseiros são suportes hidropneumática com componentes Hendrickson internacionais
- Oshkosh M-ATV: (est.) 10.000
- Oshkosh L-ATV / JLTV: TAK-4i suspensão inteligente sistema de suspensão de mola de gás independente; exigência total para 49.099 (Exército) e 5500 (Marines)
- Oshkosh S-ATV: Developmental; TAK-4 sistema de suspensão independente
- HMMWV atualização proposta: Desenvolvimento; versão light
- Família de Veículos Táticos Médios (FMTV) maior proteção & Mobility Demonstrator (EPMD); atualizar proposta: Developmental
- BAE Systems RG-31 MRAP Mk5: 97 TAK-4® kits de atualização sistema de suspensão independente fornecidos a partir de fevereiro de 2010, 21 recém-construir veículos no início de 2011
- BAE Systems RG-33 MRAP: 390 (4x4) variantes equipadas-retro
- Força de Protecção / General Dynamics Puma: Aprox. 2900 puma (em uma mistura não divulgada de (4x4) e (6x6) foram retro-montado com o TAK-4 sistema de suspensão independente)
- Força de Protecção / General Dynamics Ridgback: variante do Reino Unido de Cougar ; exemplo único equipado com TAK-4 sistema de suspensão independente para avaliação
- Falcão Extreme: Um concurso de água um combate a incêndios florestal baseado na RVMP MK23 / MK25 e desenvolvido em conjunto com Pierce Manufacturing
- Oshkosh Aeroporto produtos Striker: Uma gama de 4x4, 6x6 e 8x8 especializada Resgate Aeronaves e Combate a Incêndio veículos construídos por Oshkosh nas instalações Pierce Manufacturing Appleton, Wisconsin
- Pierce Manufacturing: TAK 4-sistema de suspensão independente é uma opção no Pierce seta (F), Enforcer (F), impelir (F / R), CF traço (F / R), da velocidade (M / R) e Quantum (F / R) chassis personalizado
- Oshkosh P-19R Resgate Aeronaves e Combate a Incêndio (ARFF)
Galeria
- Oshkosh TAK-4 sistema de suspensão independente
O primeiro uso do TAK-4 sistema de suspensão independente estava em um caminhão de 5 toneladas M939 como parte do plano dos fuzileiros navais para atualizar sua frota M939.
RVMP de Oshkosh está equipado com TAK-4 suspensão independente e foi o primeiro caminhão militar produzido em massa com suspensão totalmente independente.
sistema de suspensão independente de Oshkosh TAK-4 é uma opção no Pierce seta (F), Enforcer (F), impelir (F / R), CF traço (F / R), da velocidade (M / R) e Quantum (F / R ) chassis personalizado.
MRAP de Oshkosh - veículo todo-terreno (M-ATV) está equipado com o TAK-4 suspensão independente. Cerca de 10.000 M-ATVs foram construídos até à data
A par do eixo dianteiro de Oshkosh substituição logística Sistema Veicular (LVSR) 2022 estão equipados com TAK-4, os eixos traseiros são escoras hidropneumático com componentes Hendrickson internacionais
gama Striker de Oshkosh do salvamento e incêndio Aircraft veículos de combate especializados estão equipados com TAK-4 suspensão independente
sistema de suspensão independente de Oshkosh TAK-4 é uma opção sobre os eixos dianteiros ou traseiros do traço Pierce
Sistema de suspensão independente de Oshkosh TAK-4 foi retro-montado Exército dos EUA / Marines MRAPs incluindo a General Dynamics / Force Protection Cougar
Um único exemplo de do Exército Britânico Ridgback MRAP (versão britânica específico-de Cougar) foi equipado com TAK-4 suspensão independente de Oshkosh para avaliação
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