Península Point Light - Peninsula Point Light
 | |
 | |
| Localização | Stonington |
|---|---|
| Coordenadas | 45 ° 40′06 ″ N 86 ° 58′00 ″ W / 45,6682 ° N 86,9666 ° W Coordenadas : 45,66682 ° N 86,9666 ° W45 ° 40′06 ″ N 86 ° 58′00 ″ W / |
| Construído | 1865 |
| Fundação | Natural emplaced |
| Construção | Tijolo |
| Altura da torre | 40 pés (12 m) |
| Forma de torre | Praça , decagonal lanterna |
| Marcações | Amarelo natural com parapeito preto e lanterna |
| Herança | Local listado no Registro Nacional de Locais Históricos 
|
| Primeiro aceso | 1866 |
| Automatizado | 1922 |
| Desativado | 1936 |
| Altura focal | 40 pés (12 m) |
| Lente | Lâmpada a óleo (original), lente Fresnel de 4ª ordem (mais tarde) |
| Faixa | 10 milhas náuticas; 19 quilômetros (12 mi) |
| Característica | flash branco a cada 30 segundos. |
| ARLHS não. | USA591 |
Farol de Peninsula Point | |
 Foto de arquivo da Guarda Costeira dos EUA
| |
| cidade mais próxima | Escanaba, Michigan |
| Área | menos de um acre |
| Nº de referência NRHP | 75000941 |
| Adicionado ao NRHP | 28 de abril de 1975 |
O Peninsula Point Light é um farol localizado na ponta sul da Península de Stonington, no município de Bay de Noc, no Condado de Delta, Michigan . Ao longo dos anos, os documentos históricos da Guarda Costeira dos Estados Unidos listaram o nome do local como Peninsula Point e Point Peninsula .
Serviço
A Península de Stonington se projeta para o Lago Michigan a partir da costa sul da Península Superior de Michigan em um ponto chave ao longo das rotas marítimas de e para as docas de Escanaba e Gladstone , enquanto um banco de areia perigoso se estende por mais de 2 milhas (3,2 km) para dentro do lago , representando um perigo para o transporte. Assim, a luz tinha dois propósitos: (1) marcava um ponto de inflexão; e (2) alertou os marinheiros para longe das rochas e águas rasas. O perigo era inerente à confluência dos recifes e dos canais de navegação, por onde eram transportados peixes , minério de ferro , madeira serrada e outros produtos. "O governo dos Estados Unidos reconheceu a necessidade de um farol na península para auxiliar a navegação em torno desses perigosos bancos de areia e recifes que separam Big Bay de Noc , Little Bay de Noc e Green Bay do Lago Michigan."
Embora o Congresso tenha votado fundos para construir o farol fundado em 1856. Em 20 de julho de 1864, os fundos foram novamente apropriados para a construção de um farol na Península de Stonington em 20 de julho de 1864. Não foi construído até 1865 após a Guerra Civil dos Estados Unidos . Manteve-se como ativo auxiliar de navegação até 1934.
O primeiro tratador de Point Peninsula Light foi o Sr. Charles Beggs, que morreu lá em 1887. O segundo tratador foi o Sr. Henry Corgan. O Sr. Peter Knutsen foi o terceiro. Em 1889, o capitão James D. Armstrong foi nomeado guardião e foi o lar dele e de sua família até 1922.
Em 1922, o Farol dos Estados Unidos instalou uma lâmpada automática de acetileno para substituir a lâmpada de óleo manual. Assim, não foi mais necessário ocupar o local, pois a luz foi automatizada. O capitão Armstrong continuou a ser responsável por Peninsula Point até 1931.
Depois disso, a lente de quarta ordem foi removida da lanterna e substituída por uma lente de 12 polegadas (300 mm) equipada com um pisca-pisca de acetileno com potência de 300 velas Dalén e válvula solar . Após esta instalação, a característica da luz foi alterada para flashes repetidos de 1 segundo, seguido por um eclipse de nove segundos, exibido inicialmente na noite de 20 de maio de 1922.
Quando o Minneapolis Shoal Light Station entrou em serviço. esta luz foi desativada e abandonada em 1936. Sua torre está aberta para os visitantes subirem para a sala das lanternas de ferro fundido no topo de uma escada em espiral de ferro fundido. A residência do faroleiro anexo queimou em 1959, depois de ter sido restaurada pelo Stonington, Michigan Grange .
Em 1937, o USDA-Forest Service "obteve a custódia". O edifício foi reparado e áreas públicas para piqueniques foram construídas pelo Civilian Conservation Corps . O Stonington Grange assumiu a manutenção da estrutura e do terreno. Em 1949, o Grange ganhou o primeiro prêmio em seu concurso estadual por seu trabalho no farol.
A parte da casa foi totalmente destruída pelo fogo em 1959. Os destroços foram removidos e os danos ao lado norte da torre foram reparados em 1962 pelo Serviço Florestal do USDA.
Status atual
A luz está listada no Registro Nacional de Lugares Históricos, Referência # 75000941, Nome da Listagem: FAROL DA PENÍNSULA. Não está listado no registro estadual.
A torre do farol é administrada pelo Serviço Florestal Nacional, que mantém uma página na Internet para a área de luz e piquenique.
Migrações de pássaros e borboletas
Devido à sua localização em pontos de terra, os faróis costumam estar situados em vias migratórias e são as chamadas 'armadilhas para pássaros'. Veja Whitefish Point Light e Tawas Point Light .
A Península de Stonington desempenha um papel crucial na migração da borboleta monarca , que se reúne lá em setembro antes de migrar através do Lago Michigan para o Condado de Door, Wisconsin . No outono, milhares de borboletas monarca convergem na área para descansar antes de sua migração pela Baía Verde. Tem sido chamada de Point Pelee na Península Superior , e é uma importante área de pássaros . O local também é um local importante para aves migratórias e foi considerado um esforço bem-sucedido pela Floresta Nacional de Hiawatha.
A área é considerada um paraíso para os amantes das rochas . "A costa rochosa produz fósseis estimados em 400-500 milhões de anos."
Chegando la
O Serviço Florestal do USDA opera o terreno como uma área de piquenique . Existem dez mesas e churrasqueiras nos gramados ao redor da torre. Banheiros de fossa estão disponíveis, bem como água potável.
A torre de iluminação está localizada no final da County Road 513 da US 2 , cerca de 3 milhas (4,8 km) a leste de Rapid River, Michigan . A estrada que "vai ficando cada vez mais estreita e acidentada, mas sobe a escada em caracol e a vista da torre de dez lados (que é aberta ao público), e" vale a pena a viagem. "Diz-se que a vista é" espetacular "então" Certifique-se de trazer uma câmera. "A última milha da estrada" não é recomendada para veículos recreativos ou reboques com mais de 16 pés (4,9 m) de comprimento ou 8 pés (2,4 m) de altura. "Uma área de estacionamento para trailers está disponível no início do estreitamento da estrada.
Veja também
Notas
links externos
- Farol e área de piquenique de Peninsula Point - local oficial na Floresta Nacional de Hiawatha
- Mapa interativo sobre faróis de Michigan , Detroit News