Rota 420 da Pensilvânia - Pennsylvania Route 420
Rota 420 da Pensilvânia | ||||
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Informação de rota | ||||
Mantido por PennDOT | ||||
Comprimento | 5,600 mi (9,012 km) | |||
Cruzamentos principais | ||||
Extremo sul | PA 291 em Tinicum Township | |||
I-95 em Tinicum Township US 13 em Prospect Park |
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extremo norte | PA 320 em Springfield Township | |||
Localização | ||||
Condados | Delaware | |||
Sistema rodoviário | ||||
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A Rota 420 da Pensilvânia ( PA 420 ) é uma rodovia estadual norte-sul no Condado de Delaware , na Pensilvânia . A rota percorre 5,6 milhas (9,0 km) do PA 291 em Tinicum Township , a uma curta distância a oeste do Aeroporto Internacional da Filadélfia , a noroeste para PA 320 em Springfield Township . PA 420 atravessa áreas suburbanas, passando por Prospect Park , Folsom e Morton . A rota alterna com a Interstate 95 (I-95) em Tinicum Township e cruza a US Route 13 (US 13) em Prospect Park. O PA 420 foi designado pela primeira vez em 1928 para funcionar da PA 191 no cruzamento da 84th Street com a Bartram Avenue na Filadélfia para a PA 320 em Springfield. Em 1950, o terminal sul foi movido para sua localização atual na PA 291.
Descrição da rota
PA 420 começa em uma interseção com PA 291 em Tinicum Township , Delaware County , indo para o norte na avenida Wanamaker de quatro pistas divididas . Ao sul daqui, a Wanamaker Avenue continua para o sul como uma estrada sem numeração para a comunidade de Essington em direção ao rio Delaware . Da PA 291, a rota passa perto de empresas e chega a um trevo com a I-95 , onde faz uma curva para o norte-noroeste. Depois desse trevo, a estrada passa por áreas arborizadas dentro do John Heinz National Wildlife Refuge em Tinicum antes de cruzar o Darby Creek para o bairro de Prospect Park . Aqui, a PA 420 faz uma curva para o norte e se torna a avenida Lincoln unificada de quatro pistas, indo para áreas residenciais. A rota vira norte-noroeste novamente e cruza a US 13 perto de empresas. A estrada se estreita em duas pistas e passa por mais casas e empresas, passando pelo centro de Prospect Park. PA 420 trata de uma ponte baixa de apuramento sob Amtrak 's Northeast Corridor oeste da estação de Prospect Park servindo SEPTOS ' s Linha Newark / Wilmington antes de executar passado mais casas. A rota passa sob a subdivisão de Filadélfia do CSX , ponto em que entra em Ridley Township e se torna a Avenida Kedron.
A estrada passa por áreas comerciais e atravessa o MacDade Boulevard na comunidade de Folsom . PA 420 continua através do desenvolvimento suburbano, curvando-se para o noroeste e passando perto de outros bairros residenciais. A rota entra no bairro de Morton , onde passa negócios. A PA 420 torna-se Woodland Avenue ao cruzar a Morton Avenue imediatamente antes de uma passagem de nível com a Media / Elwyn Line da SEPTA a leste da estação de Morton . Depois disso, a estrada passa por um desenvolvimento comercial com algumas casas ao nordeste, continuando até Springfield Township . A rota passa entre bosques a oeste e áreas residenciais a leste, ganhando uma segunda pista para o sul à medida que se dirige para áreas comerciais e cruza Baltimore Pike . Depois disso, o PA 420 se torna duas pistas novamente e continua através de áreas residenciais suburbanas. A estrada ganha uma faixa central à esquerda e passa por empresas quando chega a um cruzamento de nível com a linha de bonde Route 101 da SEPTA a oeste da estação Woodland Avenue . A rota torna-se novamente em duas pistas e passa perto de mais casas com alguns trechos de mata. O PA 420 faz uma curva mais para o oeste e chega ao seu término ao norte em uma interseção com o PA 320 a uma curta distância ao sul do trevo dessa rota com a US 1 .
História
Quando a Pensilvânia legislou as rotas pela primeira vez em 1911, o que agora é PA 420 não tinha um número. A PA 420 foi designada pela primeira vez em 1928 para ir da PA 191 (84th Street / Bartram Avenue) na Filadélfia ao norte até a PA 320 em Springfield, seguindo para oeste ao longo da Bartram Avenue na Filadélfia e da 2nd Street em Tinicum Township até Essington, onde virou para o norte ao longo de Wanamaker Avenue e continuou ao longo do seu alinhamento atual. Em 1950, o terminal sul da PA 420 foi movido para sua localização atual na PA 291 perto de Essington, com o antigo alinhamento se tornando uma estrada sem numeração.
Cruzamentos principais
A rota inteira está no Condado de Delaware .
Localização | mi | km | Destinos | Notas | |
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Tinicum Township | 0,000 | 0,000 | PA 291 (rodovia industrial) - Filadélfia , Chester | Terminal sul | |
0,321 | 0,517 | I-95 - Chester , Wilmington , Filadélfia | Saída 9 (I-95) | ||
Prospect Park | 1,173 | 1.888 | US 13 (Chester Pike) - Chester , Norwood | ||
Springfield Township | 5,600 | 9.012 | PA 320 (Sproul Road) - Swarthmore , Broomall | Terminal do norte | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi |
Caminhão Alternativo PA 420
Prospect Park
Localização | Prospect Park |
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Comprimento | 2,8 mi (4,5 km) |
Existia | 2013 – presente |
O Caminhão Alternativo da Rota 420 da Pensilvânia é uma rota de caminhão para o sul ao redor de uma ponte com restrição de peso que transporta o PA 420 para o sul sobre o Darby Creek em Prospect Park, na qual caminhões com mais de 30 toneladas e cargas combinadas com mais de 40 toneladas são proibidos. A rota segue US 13, Stewart Avenue e I-95. Foi assinado em 2013.
Ridley Township
Localização | Ridley Township, Pensilvânia |
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Comprimento | 2,7 mi (4,3 km) |
Existia | 2013 – presente |
Pennsylvania Route 420 Alternate Truck é uma rota de caminhão em torno de uma ponte com restrição de peso sobre o Stony Creek em Ridley Township, na qual caminhões com mais de 34 toneladas e cargas combinadas com mais de 40 toneladas são proibidos, e uma ponte com restrição de peso sobre um ramal do Stony Creek em Ridley Township, no qual caminhões com mais de 36 toneladas e cargas combinadas com mais de 40 toneladas são proibidos. O trajeto segue o MacDade Boulevard e a Morton Avenue. Foi assinado em 2013.
Veja também
Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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