Rota 420 da Pensilvânia - Pennsylvania Route 420

Marcador da rota 420 da Pensilvânia
Rota 420 da Pensilvânia
Informação de rota
Mantido por PennDOT
Comprimento 5,600 mi (9,012 km)
Cruzamentos principais
Extremo sul PA 291 em Tinicum Township
  I-95 em Tinicum Township
US 13 em Prospect Park
extremo norte PA 320 em Springfield Township
Localização
Condados Delaware
Sistema rodoviário
PA-419.svg PA 419 US 422.svg US 422

A Rota 420 da Pensilvânia ( PA 420 ) é uma rodovia estadual norte-sul no Condado de Delaware , na Pensilvânia . A rota percorre 5,6 milhas (9,0 km) do PA 291 em Tinicum Township , a uma curta distância a oeste do Aeroporto Internacional da Filadélfia , a noroeste para PA 320 em Springfield Township . PA 420 atravessa áreas suburbanas, passando por Prospect Park , Folsom e Morton . A rota alterna com a Interstate 95 (I-95) em Tinicum Township e cruza a US Route 13 (US 13) em Prospect Park. O PA 420 foi designado pela primeira vez em 1928 para funcionar da PA 191 no cruzamento da 84th Street com a Bartram Avenue na Filadélfia para a PA 320 em Springfield. Em 1950, o terminal sul foi movido para sua localização atual na PA 291.

Descrição da rota

PA 420 em direção ao norte, passando por seu término ao sul na PA 291 em Essington

PA 420 começa em uma interseção com PA 291 em Tinicum Township , Delaware County , indo para o norte na avenida Wanamaker de quatro pistas divididas . Ao sul daqui, a Wanamaker Avenue continua para o sul como uma estrada sem numeração para a comunidade de Essington em direção ao rio Delaware . Da PA 291, a rota passa perto de empresas e chega a um trevo com a I-95 , onde faz uma curva para o norte-noroeste. Depois desse trevo, a estrada passa por áreas arborizadas dentro do John Heinz National Wildlife Refuge em Tinicum antes de cruzar o Darby Creek para o bairro de Prospect Park . Aqui, a PA 420 faz uma curva para o norte e se torna a avenida Lincoln unificada de quatro pistas, indo para áreas residenciais. A rota vira norte-noroeste novamente e cruza a US 13 perto de empresas. A estrada se estreita em duas pistas e passa por mais casas e empresas, passando pelo centro de Prospect Park. PA 420 trata de uma ponte baixa de apuramento sob Amtrak 's Northeast Corridor oeste da estação de Prospect Park servindo SEPTOS ' s Linha Newark / Wilmington antes de executar passado mais casas. A rota passa sob a subdivisão de Filadélfia do CSX , ponto em que entra em Ridley Township e se torna a Avenida Kedron.

PA 420 rumo ao norte se aproximando de seu término na PA 320 em Springfield Township

A estrada passa por áreas comerciais e atravessa o MacDade Boulevard na comunidade de Folsom . PA 420 continua através do desenvolvimento suburbano, curvando-se para o noroeste e passando perto de outros bairros residenciais. A rota entra no bairro de Morton , onde passa negócios. A PA 420 torna-se Woodland Avenue ao cruzar a Morton Avenue imediatamente antes de uma passagem de nível com a Media / Elwyn Line da SEPTA a leste da estação de Morton . Depois disso, a estrada passa por um desenvolvimento comercial com algumas casas ao nordeste, continuando até Springfield Township . A rota passa entre bosques a oeste e áreas residenciais a leste, ganhando uma segunda pista para o sul à medida que se dirige para áreas comerciais e cruza Baltimore Pike . Depois disso, o PA 420 se torna duas pistas novamente e continua através de áreas residenciais suburbanas. A estrada ganha uma faixa central à esquerda e passa por empresas quando chega a um cruzamento de nível com a linha de bonde Route 101 da SEPTA a oeste da estação Woodland Avenue . A rota torna-se novamente em duas pistas e passa perto de mais casas com alguns trechos de mata. O PA 420 faz uma curva mais para o oeste e chega ao seu término ao norte em uma interseção com o PA 320 a uma curta distância ao sul do trevo dessa rota com a US 1 .

História

Quando a Pensilvânia legislou as rotas pela primeira vez em 1911, o que agora é PA 420 não tinha um número. A PA 420 foi designada pela primeira vez em 1928 para ir da PA 191 (84th Street / Bartram Avenue) na Filadélfia ao norte até a PA 320 em Springfield, seguindo para oeste ao longo da Bartram Avenue na Filadélfia e da 2nd Street em Tinicum Township até Essington, onde virou para o norte ao longo de Wanamaker Avenue e continuou ao longo do seu alinhamento atual. Em 1950, o terminal sul da PA 420 foi movido para sua localização atual na PA 291 perto de Essington, com o antigo alinhamento se tornando uma estrada sem numeração.

Cruzamentos principais

A rota inteira está no Condado de Delaware .

Localização mi km Destinos Notas
Tinicum Township 0,000 0,000 PA 291 (rodovia industrial) - Filadélfia , Chester Terminal sul
0,321 0,517 I-95  - Chester , Wilmington , Filadélfia Saída 9 (I-95)
Prospect Park 1,173 1.888 US 13 (Chester Pike) - Chester , Norwood
Springfield Township 5,600 9.012 PA 320 (Sproul Road) - Swarthmore , Broomall Terminal do norte
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Caminhão Alternativo PA 420

Prospect Park

Placa de caminhão alternativa.svg

Marcador de caminhão alternativo PA Route 420

Caminhão Alternativo PA Route 420

Localização Prospect Park
Comprimento 2,8 mi (4,5 km)
Existia 2013 – presente

O Caminhão Alternativo da Rota 420 da Pensilvânia é uma rota de caminhão para o sul ao redor de uma ponte com restrição de peso que transporta o PA 420 para o sul sobre o Darby Creek em Prospect Park, na qual caminhões com mais de 30 toneladas e cargas combinadas com mais de 40 toneladas são proibidos. A rota segue US 13, Stewart Avenue e I-95. Foi assinado em 2013.

Ridley Township

Placa de caminhão alternativa.svg

Marcador de caminhão alternativo PA Route 420

Caminhão Alternativo PA Route 420

Localização Ridley Township, Pensilvânia
Comprimento 2,7 mi (4,3 km)
Existia 2013 – presente

Pennsylvania Route 420 Alternate Truck é uma rota de caminhão em torno de uma ponte com restrição de peso sobre o Stony Creek em Ridley Township, na qual caminhões com mais de 34 toneladas e cargas combinadas com mais de 40 toneladas são proibidos, e uma ponte com restrição de peso sobre um ramal do Stony Creek em Ridley Township, no qual caminhões com mais de 36 toneladas e cargas combinadas com mais de 40 toneladas são proibidos. O trajeto segue o MacDade Boulevard e a Morton Avenue. Foi assinado em 2013.

Veja também

Referências

links externos

Mapa da rota :

KML é do Wikidata