Pensacola Convoy - Pensacola Convoy

O Comboio de Pensacola é um coloquialismo de um comboio marítimo militar dos Estados Unidos que ocorreu no final de 1941, quando a Guerra do Pacífico começou. O nome foi derivado de seu navio de escolta principal, o cruzador pesado USS  Pensacola . Pensacola foi oficialmente designado Grupo Tarefa 15.5 e fontes do Exército podem usar o termo comboio da República para o navio de comboio sênior. O comboio, despachado em tempo de paz, tinha como objetivo reforçar as Forças do Exército dos Estados Unidos do Extremo Oriente (USAFFE), criadas para defender a Comunidade dos Estados Unidos nas Filipinas e comandadas pelo General Douglas MacArthur , com artilharia , aeronaves, munições e combustível, como ameaça de guerra com o Império do Japão se aproximava. Depois que a guerra estourou e as forças japonesas atacaram as Filipinas , o comboio foi desviado para Brisbane , Austrália.

Fundo

O Departamento de Guerra em 16 de agosto de 1941 aprovou o reforço em grande escala das Filipinas. O General MacArthur foi notificado de que as primeiras unidades partiriam em setembro. Quando o Chefe do Estado-Maior George C. Marshall perguntou a MacArthur se ele precisava de uma divisão da Guarda Nacional para a USAFFE, MacArthur recusou a oferta, afirmando: "Equipamento e suprimento das forças existentes são o principal elemento essencial. Estou confiante de que essas etapas serão tomadas com velocidade suficiente , que nenhum reforço maior será necessário para o cumprimento da missão de defesa. " Marshall respondeu: "Eu ordenei que as Forças do Exército dos Estados Unidos nas Filipinas fossem colocadas na mais alta prioridade para equipamentos ... (e) ... homens." Os comboios de reforço começaram em setembro e continuaram até novembro de 1941, escoltados de Pearl Harbor , no Havaí , por um navio da marinha.

USS Pensacola (CA-24)

O comboio de Pensacola incluiu a canhoneira USS  Niagara ; a Marinha dos EUA transporta o USS  Republic e o USS Chaumont ; os navios de transporte do Exército dos EUA USAT  Willard A. Holbrook e USAT Meigs ; os navios mercantes norte-americanos Admiral Halstead e Coast Farmer ; e o navio mercante holandês Bloemfontein .

O comboio transportava uma brigada provisória do Corpo de Artilharia de Campo dos EUA , composta por 2.000 soldados da Guarda Nacional :

2.600 militares das Forças Aéreas do Exército dos EUA também estavam a bordo, juntamente com aeronaves enviadas desmontadas em caixas: Cinqüenta e dois bombardeiros de mergulho Douglas A-24 do 27º Grupo de Bombardeio (Light) enviados aos Meigs . Dezoito caças Curtiss P-40 engradados do 35º Grupo de Perseguição (Interceptor) no Bloemfontein . Quarenta e oito pilotos de perseguição do 35º PG viajaram na República e trinta e nove pilotos recém-formados, mas não atribuídos estavam a bordo do Holbrook .

O material transportado incluiu: 20 peças de artilharia de campo de 75 mm , munição AA , 2.000 bombas de 500 libras, 3.000 bombas de 30 libras, 340 veículos motorizados, 9.000 barris de combustível de aviação, 500.000 cartuchos de munição de calibre .50 e 9.600 cartuchos de anti de 37 mm - conchas de aeronaves.

O comboio

USS Republic entrando em Brisbane como parte do comboio
Coast Farmer construído em 1920 no Australian War Memorial ID número 303140.

Os navios deixaram São Francisco individualmente e chegaram a Pearl Harbor , no Havaí , em 27 de novembro, para formar o comboio. Ele partiu para Manila em 29 de novembro por uma rota indireta ao sul. Em 7 de dezembro, após a notícia do ataque a Pearl Harbor chegar ao comboio, as tripulações e soldados a bordo começaram a cobrir com tinta cinza os esquemas de pintura civil dos navios. Vigias extras foram postados para vigiar os aviões, submarinos e navios de superfície japoneses. Todo o pessoal foi obrigado a usar coletes salva-vidas e carregar cantis cheios de água. Balsas salva-vidas foram instaladas no convés. As forças japonesas desembarcaram nas Filipinas em 8 de dezembro e o comboio foi ordenado a pousar em Suva , Fiji , enquanto seu destino era debatido.

Ficou claro nas horas seguintes que os japoneses estavam vencendo rapidamente a resistência aliada nas Filipinas e em muitas outras partes do Sudeste Asiático. Em 9 de dezembro, em uma reunião do Conselho Conjunto , os planejadores principais dos respectivos serviços, o Brigadeiro-General Leonard T. Gerow e o Contra-Almirante Richmond K. Turner concordaram que o comboio deveria ser chamado de volta imediatamente. Turner queria reforçar Pearl Harbor. Gerow concordou e acrescentou que se o comboio não fosse enviado para o Havaí, deveria ser trazido de volta para o território continental dos Estados Unidos.

No entanto, o comboio de Pensacola foi discutido em uma reunião na Casa Branca no dia seguinte, e Roosevelt sugeriu que o material fosse entregue ao sudoeste do Pacífico . Ele remeteu o assunto ao Conselho Conjunto, que decidiu em reunião naquele mesmo dia enviar o comboio para Brisbane , Austrália, via Suva, Fiji. O comboio chegou a Suva em 12 de dezembro, com navios de guerra australianos despachados na mesma data para cobrir a aproximação final do comboio. Os cruzadores HMAS Canberra e HMAS Perth partiram de Sydney para Brisbane, onde no dia 15 o contra-almirante JG Crace içou sua bandeira em Canberra e partiram para as vizinhanças da Nova Caledônia para se juntar ao cruzador leve HMNZS  Achilles .

Cruzador pesado HMAS Canberra (D33)

O comboio então partiu de Fiji em um curso em ziguezague, a uma velocidade estabelecida pelo navio mais lento. Para garantir que as rações a bordo durassem, os soldados passaram a receber apenas duas refeições diárias. Em 19 de dezembro, nas proximidades da Nova Caledônia, a escolta do comboio foi aumentada por HMAS Canberra , HMAS Perth e HMNZS Achilles . Em 21 de dezembro de 1941, a Força Aérea Real Australiana (RAAF), com base em terra, Hudsons forneceu rastreio anti-submarino, que mais tarde se juntou a HMAS Swan e HMAS Warrego para as abordagens finais a Brisbane.

Enquanto isso, o estado-maior do comandante da Frota Asiática dos Estados Unidos , almirante Thomas C. Hart , considerou como o comboio poderia fazer o seu caminho de Brisbane a Manila. Os avanços japoneses nas Filipinas significaram que um bloqueio pela Marinha Imperial Japonesa era altamente possível. Planos secundários para apoiar as forças holandesas e britânicas da Comunidade , nas Índias Orientais Holandesas , Malásia e Cingapura , enfrentaram dificuldades semelhantes. MacArthur, quando informado sobre as apreensões de Hart, respondeu que o comboio poderia chegar a Manila com uma escolta naval e apoio aéreo apropriados.

A situação mudou repentinamente, no entanto, em 22 de dezembro, quando as forças japonesas começaram a desembarcar no Golfo de Lingayen . Naquele mesmo dia, o comboio chegou a Brisbane com a escolta australiana adicional. Foi recebido com entusiasmo por pessoas na Austrália. Isso porque eles foram os primeiros soldados americanos em solo australiano, numa época em que forças japonesas ameaçaram a Austrália. As unidades do Exército australiano mais fortes e endurecidas pela batalha - conhecidas como Força Imperial Australiana - estiveram envolvidas nas Campanhas do Norte da África e da Malásia . Os soldados americanos foram alojados no Hipódromo de Ascot (mais tarde conhecido como Eagle Farm) em tendas, enquanto aguardavam novas instruções.

Decidiu-se enviar por via aérea os artigos de equipamento mais importantes para Manila, e o general George Brett estava a caminho da Austrália para estabelecer um sistema de abastecimento para reforçar as Filipinas. Os aviões enviados com o comboio foram montados, mas nenhum refrigerante de motor foi fornecido para os caças, e os bombardeiros de mergulho não tinham motores de gatilho, solenóides de mira e suportes de canhão.

As circunstâncias que levaram à omissão dessas partes foram encontradas devido à inexperiência no carregamento e à falta de nomenclatura e práticas padronizadas em tempos de paz. Por exemplo, os motores e os solenóides do bombardeiro de mergulho A-24 foram considerados negligenciados ao serem desempacotados e destruídos por terem sido pregados dentro das caixas de embalagem e queimados com as caixas. Poucos soldados, a maioria artilheiros, estavam familiarizados com o abastecimento geral fora de suas especialidades, mas agora eram responsáveis ​​pelo inesperado descarregamento e redistribuição da carga para retenção na Austrália ou transbordo para Java e possivelmente as Filipinas, mesmo quando eram obrigados a começar a formar uma base na Austrália.

O Pensacola foi instruído em 24 de dezembro para escoltar elementos em andamento de seu comboio até o Estreito de Torres antes de retornar e reunir-se à frota. Em 28 de dezembro, após seis dias de descarregamento prolongado porque a carga havia sido carregada a esmo sob os padrões de tempo de paz, dois batalhões de artilharia navegaram em Holbrook e Bloemfontein , os dois navios mais rápidos, com destino a Manila. As bases japonesas estabelecidas em Bornéu nessa época tornaram o bloqueio das Filipinas efetivo, de modo que a maioria das tropas foi descarregada em Darwin, Austrália, com algumas enviadas para Surabaja , Java .

Rescaldo

O Bloemfontein com uma escolta composta pelos cruzadores USS  Boise  (CL-47) e USS  Marblehead  (CL-12) e destróieres USS  Barker  (DD-213) , USS  Parrott  (DD-218) , USS  Bulmer  (DD-222) , O USS  Stewart  (DD-224) e o USS  Pope  (DD-225) partindo de Darwin para Surabaya foram capazes de transportar o 2º Batalhão, 131ª Artilharia de Campanha, chegando a Surabaya em 11 de janeiro de 1942, onde se juntou a outras forças aliadas. O batalhão foi elogiado por seus serviços na Batalha de Java , em março de 1942. Após uma rendição geral dos Aliados, a maior parte de seu pessoal tornou-se prisioneiro de guerra. No entanto, o Quartel-General da 26ª Brigada de Artilharia de Campo evacuou Java em 27 de fevereiro de 1942 e retornou à Austrália em 4 de março de 1942.

Dezessete dos dezoito caças P-40 foram rapidamente montados e atribuídos ao 17º Esquadrão de Perseguição (Provisório), formado em 15 de janeiro a partir de pilotos de perseguição da Força Aérea do Extremo Oriente enviados de Luzon no final de dezembro de 1941 para transportar a aeronave de volta para as Filipinas. Os avanços japoneses para o sul, nas Índias Orientais Holandesas, cortaram a rota da balsa e isolaram as forças de MacArthur. De Brisbane em 16 de janeiro, o 17º PS voou com sua aeronave pelo norte da Austrália para Darwin, Território do Norte , onde permaneceu até 24 de janeiro, quando se mudou via Kupang e Bali para sua base em Java. Em 1 ° de março, o esquadrão evacuou Java, deixando sua aeronave sobrevivente para os militares holandeses.

Onze dos A-24 alcançaram Java em 11 de fevereiro, designados para o 91º Esquadrão de Bombardeio do 27º Grupo de Bombardeio. Todos foram perdidos em ação. Vários outros foram posteriormente designados para o 3º Grupo de Bombardeio ; a maioria deles foi abatida em 26 de julho de 1942, durante um ataque a navios japoneses ao largo de Buna, na Nova Guiné .

Os batalhões dos 147º e 148º Regimentos de Artilharia de Campo no comboio foram enviados a Darwin para reforçar o norte da Austrália. As 147ª unidades foram posteriormente reorganizadas como 147º e 260º Batalhões de Artilharia de Campanha. As 148 unidades tornaram-se o 148º Batalhão de Artilharia de Campanha. Ambos os batalhões serviram no sudoeste do Pacífico.

USS Pensacola serviu em muitas ações notáveis ​​da Segunda Guerra Mundial; ela foi desativada em 26 de agosto de 1946.

Notas de rodapé

Veja também

Notas

Referências

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Bibliografia

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--- "Capítulo IX: Estratégia e Logística"

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