PlaNYC - PlaNYC

PlaNYC foi um plano estratégico lançado pelo prefeito da cidade de Nova York Michael Bloomberg em 2007 para preparar a cidade para mais um milhão de habitantes, fortalecer a economia, combater as mudanças climáticas e melhorar a qualidade de vida de todos os nova-iorquinos. O plano reuniu mais de 25 agências da cidade para trabalhar em direção à visão de uma Nova York maior e mais verde e um progresso significativo foi feito em direção às metas de longo prazo nos anos seguintes.

O PlaNYC visou especificamente dez áreas de interesse: Habitação e Bairros; Parques e espaços públicos; Brownfields ; Hidrovias ; Abastecimento de água ; Transporte ; Energia ; Qualidade do Ar ; Resíduos Sólidos ; e Mudanças Climáticas .

Mais de 97% das 127 iniciativas no PlaNYC foram lançadas dentro de um ano de seu lançamento e quase dois terços de seus marcos de 2009 foram alcançados ou em sua maioria alcançados. O plano foi atualizado em 2011 e expandido para 132 iniciativas e mais de 400 marcos específicos em 31 de dezembro de 2013.

Daniel L. Doctoroff , o vice-prefeito de desenvolvimento econômico e reconstrução, liderou a equipe de especialistas que desenvolveu o plano, que o The New York Times chamou de "o mais amplo" da administração Bloomberg - "seu destino pode determinar se sua administração será lembrado como verdadeiramente transformador. "

Em abril de 2015, um documento estratégico atualizado delineando as políticas da cidade para o crescimento inclusivo , sustentabilidade e resiliência às mudanças climáticas foi lançado como Uma Nova York: O Plano para uma Cidade Forte e Justa ou OneNYC .

Componentes

O plano tinha três componentes principais:

  • OpeNYC: Preparação para um aumento acentuado na população da cidade de Nova York , que deve aumentar em mais de um milhão ao longo de duas décadas.
  • MaintaiNYC: Reparando infraestruturas antigas, incluindo pontes urbanas, adutoras de água, transporte público , códigos de construção e usinas de energia.
  • GreeNYC: Conservando os recursos da cidade de Nova York, com o objetivo de reduzir as emissões de carbono da cidade de Nova York em 30%.

Preços de congestionamento

Artigo principal: Preços de congestionamento na cidade de Nova York

Um dos aspectos mais polêmicos do plano foi o pedido do prefeito de tarifação de congestionamento , especificamente uma proposta para cobrar uma taxa de US $ 8,00 em todos os carros que entram no centro de Manhattan durante o horário de pico nos dias de semana, com algumas isenções para o tráfego direto. A proposta foi cancelada em 2008, apesar do apoio de grupos ambientalistas e do gabinete do governador, devido à grande oposição dos moradores do Brooklyn e Queens (em Long Island ), que teriam que pagar pedágio para entrar e sair da ilha.

Uma grande crítica surgiu da suposição do plano de que mais passageiros poderiam usar o transporte público. O New York City Transit, depois de fazer uma análise de cada rota do metrô, revelou que muitas rotas do metrô já estavam esgotadas e que os trilhos não permitiam espaço para adicionar mais trens. Os promotores desse mecanismo argumentaram que o sistema poderia gerar os fundos necessários para os projetos da MTA Capital Construction , como o Metrô da Segunda Avenida , a Extensão do Metrô 7 e o Acesso ao Lado Leste .

Mitigação da mudança climática

Em 2007, a cidade pretendia reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 30 por cento dos níveis de 2005 até 2030. As emissões foram reduzidas em 13 por cento entre 2007 e 2011. Isso foi atribuído a uma diminuição de 26 por cento na intensidade do carbono presente no abastecimento elétrico da cidade durante este período como resultado de usinas mais eficientes e maior uso de energia renovável. A Con Edison também interveio para conter a ameaça de vazamento de hexafluoreto de enxofre em seu sistema de transmissão e distribuição de eletricidade, o que reduziu ainda mais as emissões em 3%.

Os esforços de mitigação incluíram a troca de fontes de combustível por energia mais limpa. Uma redução na demanda por consumo de energia, novas estratégias de gestão de resíduos sólidos e sistemas de transporte mais sustentáveis ​​foram projetados para resultar em uma redução de 30% nas emissões de gases de efeito estufa para a cidade.

Em 2011, o Departamento de Proteção Ambiental (DEP) aplicou sua Avaliação do Programa de Mudança Climática e Plano de Ação pesquisando os efeitos potenciais da mudança climática no abastecimento de água da cidade. As áreas projetadas para serem afetadas foram determinadas pelos cenários de impacto das mudanças climáticas do DEP. Os projetos financiados incluem a Croton Walter Filtration Plant , inaugurada em 2015 para filtrar sedimentos que entram no abastecimento de água após tempestades, e a reforma do Aqueduto de Delaware . O DEP atuou em seus próprios projetos, como a melhoria do sistema de esgoto, desenvolvendo uma nova estratégia de drenagem de águas pluviais com foco em áreas ameaçadas por enchentes e reservas e transbordamentos de esgoto. Houve uma ênfase geral na maximização da sinergia e na minimização das compensações entre as políticas de energia, ar, água, solo e clima.

Apoio, suporte

O PlaNYC foi apoiado pela Campaign for New York's Future , uma coalizão de organizações cívicas, empresariais, ambientais, trabalhistas, comunitárias e de saúde pública.

Sistema de rastreamento de propriedade de energia sustentável

De acordo com um estudo do gabinete do prefeito, os prédios municipais da cidade respondem por quase 3,8 milhões de toneladas métricas de emissões de gases de efeito estufa a cada ano e utilizam 6,5% da energia da cidade. A taxa de consumo de energia da cidade nos prédios municipais de Nova York totalizou quase US $ 1 bilhão a cada ano e foi responsável por cerca de 64% das emissões de gases de efeito estufa da cidade. Um dos principais objetivos do PlaNYC do prefeito Bloomberg era reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 30 por cento até 2017.

Para cumprir esta meta, o governo da cidade de Nova York assinou um acordo no valor de mais de dez milhões de dólares com TRIRIGA, um sistema integrado de gerenciamento de local de trabalho e fornecedor de software de sustentabilidade ambiental que foi posteriormente adquirido pela IBM , por meio do qual a cidade implantaria o TRIRIGA ambiental e software de gerenciamento de energia em mais de 4.000 edifícios governamentais em toda a cidade.

A cidade de Nova York usou dados de desempenho do sistema IBM TRIRIGA para fornecer à cidade a análise crítica necessária para implementar estratégias de redução de carbono e informar o processo de seleção de projetos para projetos de retrofit financiados pelo PlaNYC. O uso de energia e água foi medido e inserido no Sistema de Rastreamento de Propriedade de Energia Sustentável (SEPTS) para ajudar a identificar instalações com uso intensivo de recursos e priorizar decisões de investimento em eficiência energética .

Referências

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