Plage i Laśkiewicz - Plage i Laśkiewicz
Anteriormente | Fabrykę Wyrobów Miedziowych |
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Indústria | Aeroespacial |
Sucessor | Lubelska Wytwórnia Samolotów |
Fundado | 1860 |
Extinto | 1935 |
Destino | Nacionalizado |
Quartel general |
, Polônia
|
Pessoas chave |
Jerzy Rudlicki |
Plage i Laśkiewicz (Plage & Laśkiewicz) foi o primeiro fabricante aeroespacial polonês , localizado em Lublin e fabricando aeronaves com o nome de Lublin . O nome completo era: Zakłady Mechaniczne E. Plage i T. Laśkiewicz - Obras Mecânicas E. Plage & T. Laśkiewicz. A fábrica produziu aeronaves entre 1920 e 1935, quando foi nacionalizada como LWS .
História
Início e produção de licenças
A empresa foi fundada em 1860 como Fabrykę Wyrobów Miedziowych , uma oficina mecânica especializada na fabricação de produtos de cobre. No entanto, em 1919, ela foi renomeada para Plage i Laśkiewicz e naquele ano começou a produzir aeronaves. Em 17 de fevereiro de 1920, o governo polonês ordenou uma licença de produção dos caças italianos Ansaldo A.1 Balilla e dos bombardeiros leves Ansaldo A.300 em Plage & Laśkiewicz. O primeiro A.300 polonês voou em 14 de junho de 1921. No entanto, devido à falta de experiência, a qualidade das aeronaves produzidas era baixa e ocorreram vários acidentes. Como resultado, o pedido foi limitado a 70 A.300 e 50 A.1 apenas, produzidos em 1924.
Apesar do início malsucedido, a fábrica ganhou experiência e não houve grandes problemas com as futuras séries de aeronaves. Em 1924, o governo polonês ordenou uma licença de produção dos bombardeiros leves franceses Potez XV e, em 1925–1926, foram construídos 100 deles em Plage & Laśkiewicz. Em 1928-1931 as obras produzidas 150 de mais moderno Potez 25 . Em 1929-1930, os trabalhos produziram 11 aviões de passageiros Fokker F-VIIb / 3m com licença Fokker e 20 de modificação do próprio bombardeiro Fokker F-VIIb / 3m.
Projetos próprios
Em meados da década de 1920, a gestão da fábrica foi alterada e o designer principal passou a ser Jerzy Rudlicki . Em seguida, além da produção sob licença, passaram-se a produzir aeronaves próprias, sob a denominação Lublin, denominado "R" de Rudlicki.
O primeiro projeto próprio foi um bombardeiro biplano Lublin R-VIII , voado em 1928 . Seis foram produzidos em 1930, três deles foram posteriormente convertidos em hidroaviões e usados na aviação naval polonesa até 1939. Protótipo de aviões leves de passageiros: biplano R-IX e asa alta R-XI não foram encomendados pela Polish Airlines . Além disso, o avião esportivo de asa alta Lublin R-XII não foi produzido em série.
Outro projeto foi uma aeronave de ligação de asa de guarda - sol Lublin RX , voada em 1929 . Ele ganhou um concurso para um avião de ligação da Força Aérea Polonesa , mas apenas 7 foram produzidos. Em vez disso, Rudlicki o desenvolveu ainda mais e projetou o avião de treinamento R-XIV e um avião de cooperação do exército Lublin R-XIII , que se tornou o principal avião de cooperação do exército polonês (e o único Lublin produzido em massa). 15 do R-XIV foram construídos em 1930–31, e 223 do R-XIII foram construídos em 1932–1935 (mais 50 após a nacionalização). Sua variante experimental R-XIX introduziu a cauda em V , inventada por Rudlicki.
O avião leve de passageiros Lublin R-XVI de 1932 não foi encomendado pelas companhias aéreas, mas 6 foram produzidos como ambulância aérea R-XVIb. A última construção foi um hidroavião com torpedo bimotor Lublin R-XX , voado em 1935, mas também não foi produzido. Além desses, alguns outros projetos não atingiram o estágio de protótipo.
Em 1924-1933, as fábricas também produziram carrocerias, principalmente para ônibus Somua (importados) e Ursus , mas também para carros importados de luxo e carros Ralf-Stetysz .
Devido aos planos das autoridades de aviação polonesas (principalmente Ludomił Rayski ) de reunir toda a indústria da aviação em fábricas estatais, as fábricas de Plage & Laśkiewicz foram forçadas à falência . Depois de entregar 7 das 50 aeronaves R-XIIIF encomendadas no final de 1935 , o Ministério da Guerra polonês quebrou o contrato sob um pretexto. Como resultado, a fábrica faliu e foi nacionalizada com o nome de LWS ( Lubelska Wytwórnia Samolotów - Lublin Aircraft Works). Então, 18 R-XIIIF quase prontos, comprados pelo preço da sucata, foram concluídos e a próxima série de 32 foi construída.
Aeronave
Nome do modelo | Primeiro voo | Número construído | Modelo |
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Plage i Laśkiewicz A.1 | 1921 | 57 | Licença de caça biplano monomotor construída |
Plage i Laśkiewicz A.300 | 1921 | 79 | Licença construída avião biplano de reconhecimento monomotor |
Plage i Laśkiewicz XV | 100 | Licença de construção de bombardeiro leve biplano monomotor | |
Plage i Laśkiewicz XXV | 150 | Licença de construção de bombardeiro leve biplano monomotor | |
Plage i Laśkiewicz F.VII / m3 | 11 | Licença construída avião de três motores monoplano | |
Plage i Laśkiewicz F.VII / m3W | 20 | Licença construída bombardeiro monoplano de três motores | |
Lublin R-VII | N / D | 0 | |
Lublin R-VIII | 1928 | 6 | Bombardeiro leve biplano monomotor |
Lublin R-IX | 1929 | 1 | Avião biplano monomotor |
Lublin RX | 1929 | 7 | Avião monoplano monomotor de ligação |
Lublin R-XI | 1930 | 1 | Avião monoplano monomotor |
Lublin R-XII | 1930 | 1 | Avião esporte monoplano monomotor |
Lublin R-XIII | 1931 | 273 | Avião monoplano monomotor de ligação |
Lublin R-XIV | 1930 | 15 | Treinador monoplano monomotor |
Lublin R-XV | N / D | 0 | Avião monomotor monoplano de observação |
Lublin R-XVI | 1932 | 7 | Avião ambulância monomotor monoplano |
Lublin R-XVII | N / D | 0 | Avião experimental biplano monomotor |
Lublin R-XVIII | N / D | 0 | Bombardeiro pesado biplano de três motores |
Lublin R-XIX | 1 | Avião experimental monomotor monoplano | |
Lublin R-XX | 1935 | 1 | Hidroavião de dois motores monoplano torpedo bombardeiro |
Lublin R-XXI | N / D | 0 | Avião monoplano monomotor de ligação |
Lublin R-XXII | N / D | 0 | Hidroavião biplano torpedo bombardeiro monomotor |
Referências
Notas
Bibliografia
- Andrzej Glass: "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939" ( construções de aviação polonesas de 1893-1939 ), WKiŁ, Varsóvia 1977 (em polonês) (sem ISBN)