Travessia da fronteira de Port Huron-Sarnia - Port Huron–Sarnia Border Crossing
| Travessia da fronteira de Port Huron-Sarnia | |
|---|---|
 Estação de Inspeção de Fronteira dos Estados Unidos ao pé da Ponte Blue Water
| |
| Localização | |
| País | Estados Unidos; Canadá |
| Localização | |
| Coordenadas | 42 ° 59′55 ″ N 82 ° 25′24 ″ W / 42,998700 ° N 82,42347 ° W Coordenadas : 42,998700 ° N 82,42347 ° W42 ° 59′55 ″ N 82 ° 25′24 ″ W / |
| Detalhes | |
| Aberto | 1836 |
| US Phone | (810) 985-7125 |
| Telefone canadense | (519) 336-3096 |
| Horas | Aberto 24 horas |
|
Site https://www.cbp.gov/contact/ports/port-huron | |
A passagem de fronteira de Port Huron – Sarnia conecta as cidades de Port Huron, Michigan e Sarnia, Ontário . Ele está localizado na Ponte da Água Azul no Rio St. Clair .
As estações de fronteira dos Estados Unidos e Canadá estão abertas 24 horas por dia. A Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA atualizou suas instalações de inspeção em 2011, e a Agência de Serviços de Fronteiras do Canadá atualizou suas instalações em 2012. Em 2017, os inspetores em Port Huron processaram 1.579.646 carros e 826.288 caminhões
História
O porto de entrada dos EUA foi estabelecido em 1836, quando foi concedida uma licença para fornecer serviço de balsa comercial entre Port Huron e o que então era conhecido como Port Sarnia. A licença foi emitida para um canadense chamado Crampton, que operava um veleiro. Na década de 1840, um homem chamado Davenport, também de Port Sarnia, operava uma embarcação movida a pônei. Embarcações a vapor e rodas de pás logo apareceram, mas a primeira embarcação capaz de transportar automóveis não chegou até 1921.
Na década de 1860, a Grand Trunk Railway construiu uma balsa para transportar vagões de trem que transportavam imigrantes e cargas através da fronteira. A corrente sobre o rio apresentava problemas e, a certa altura, a balsa colidiu com um barco a vapor e desviou rio abaixo por alguns caminhos antes de ser resgatada. Em agosto de 1872, foi substituído por uma balsa de trem , a International . Em 1891, o túnel St. Clair foi concluído, permitindo que os trens cruzassem a fronteira subterrânea. Foi eletrificado em 1907.
A maioria dos imigrantes que entrou em Port Huron no século 19 continuou sua viagem para o Meio-Oeste através de uma estação ferroviária onde Thomas Edison vendia jornais quando criança. Este depósito, que também era famoso por seus truques de confiança durante a infância de Edison, foi reconstruído como Museu do Depósito Thomas Edison .
A Ponte da Água Azul foi concluída em outubro de 1938 e as operações da balsa cessaram menos de um ano depois. O novo serviço de balsa apenas para passageiros funcionou de 1946 a 1957. Um segundo vão paralelo da ponte foi concluído em 1997.
Controle de fronteira e registros
Antes de 1893, Port Huron era essencialmente uma fronteira aberta . Embora os produtos fossem inspecionados e tributados, não havia controle sobre o fluxo de pessoas e, de fato, em fevereiro de 1886, o Departamento do Tesouro ordenou ao Departamento de Alfândega que cessasse até mesmo as tentativas locais de contar o número de imigrantes. Em 1893, o Serviço de Imigração dos Estados Unidos começou a inspecionar imigrantes europeus com destino a Port Huron em Montreal , mas não houve confirmação nos portos de balsas no rio St. Clair. A Patrulha de Fronteira dos Estados Unidos foi criada em 1924, proporcionando um controle de imigração mais firme, mas os cidadãos canadenses não eram considerados imigrantes até 1965 e não precisavam de visto para cruzar a fronteira por um período indefinido. A manutenção de registros e a triagem de higiene começaram por volta de 1902.
O controle de fronteira é atualmente gerenciado em pedágios em ambos os lados da Ponte Blue Water, enquanto o serviço de balsa internacional foi descontinuado.
Veja também
- Lista de travessias da fronteira Canadá-Estados Unidos
- St. Clair Tunnel , um túnel ferroviário entre Port Huron e Sarnia