Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana - Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana
| Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana (PMGSY) | |
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 Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana em uma vila em Punjab
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| Lançado | 15 de agosto de 2000 |
| Status | Ativo |
| Local na rede Internet | pmgsy |
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O Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana ( PMGSY ) ( IAST : Pradhān Mantrī Grām Saḍak Yōjanā, trad. Esquema de Estradas de Aldeia do Primeiro Ministro ) é um plano nacional da Índia para fornecer boa conectividade rodoviária em todos os climas para aldeias não conectadas. De 178.000 (1,7 lakh) habitações com uma população acima de 500 nas planícies e acima de 250 nas áreas montanhosas planejadas para serem conectadas por estradas para todos os climas, 82% já estavam conectadas em dezembro de 2017 e trabalhos em andamento nas demais 47.000 habitações estavam em vias de conclusão em março de 2019 (c. Dezembro de 2017).
Este esquema patrocinado centralmente foi introduzido em 2000 pelo então primeiro-ministro da Índia, Shri Atal Bihari Vajpayee . O Assam Tribune relatou que o esquema começou a mudar o estilo de vida de muitos aldeões, uma vez que resultou em novas estradas e melhoria de certas rotas entre aldeias em Manipur.
História
O PMGSY está sob a autoridade do Ministério do Desenvolvimento Rural e foi iniciado em 15 de agosto de 2000. É totalmente financiado pelo governo central. Durante novembro de 2015, seguindo as recomendações da 14ª Comissão de Finanças, o Subgrupo de Ministros em Racionalização de Esquemas Patrocinados Centralmente, foi anunciado que o projeto será financiado pelo governo central (60%) e estados (40% )
Mirar
O objetivo era fornecer estradas para todas as aldeias
- com uma população de 1000 pessoas ou mais em 2003
- com uma população de 500 pessoas ou mais em 2007
- em estados montanhosos, aldeias tribais e áreas desérticas com uma população de 500 pessoas ou mais em 2003
- em estados montanhosos, aldeias tribais e áreas desérticas com uma população de 250 pessoas ou mais em 2007.
OMMAS
Para isso, foi desenvolvido um Sistema Online de Gestão, Monitoramento e Contabilidade ou sistema OMMAS GIS para identificar os alvos e monitorar o progresso. É desenvolvido pelo departamento de governança eletrônica do C-DAC pune e é um dos maiores bancos de dados da Índia. O sistema gerencia e monitora todas as fases do desenvolvimento da estrada, desde o modo de proposta até a conclusão da estrada. O OMMAS também possui módulo separado para acompanhamento dos gastos realizados em cada estrada. Com base nos dados inseridos pelos funcionários estaduais e distritais, o OMMS gera relatórios detalhados que podem ser visualizados na seção de cidadãos ( http://omms.nic.in ). OMMAS incorpora recursos avançados como pagamento eletrônico, arquivos PDF protegidos por senha, relatórios interativos, etc.
Progresso
De 178.000 (1,7 lakh) habitações com uma população acima de 500 nas planícies e acima de 250 nas áreas montanhosas planejadas para serem conectadas por estradas para todos os climas, 55% (97.838) foram conectadas em março de 2014, 82% (80% ou 131.000 ou 1,3 lakh sob o PMGSY e 2% ou 14.620 sob os regimes de governo estadual) foram conectados em dezembro de 2017. Dos 47.000 restantes, o trabalho em todos está em andamento, exceto 1700, que será aprovado até o final de dezembro de 2017 e 100% a conectividade será alcançada até março de 2019 (atualização de 16 de dezembro de 2017). Os trabalhos pendentes incluíam os estados de terreno árido de Assam, Jammu e Caxemira e Uttarakhand, bem como o estado de Chhattisgarh infestado de extremismo maoísta naxalita de esquerda , alguns distritos de Jharkhand e o distrito de Malkangiri de Odisha.
A velocidade média de construção de estradas sob o PMGSY foi de 98,5 quilômetros por dia de 2004 a 2014, aumentou para 130 km por dia em 2014-17.
Impacto
Scheme começou a mudar o estilo de vida de muitos moradores com novas estradas e melhorias, como em Manipur. Em um artigo de pesquisa, por Asher e Novosad (2020), os efeitos do programa de construção de estradas são descritos a seguir: “Quatro anos após a construção de estradas, o principal efeito das novas estradas vicinais é facilitar o movimento dos trabalhadores para fora da agricultura. , não há grandes mudanças nos resultados agrícolas, na renda ou nos ativos. O emprego nas empresas das aldeias se expande apenas ligeiramente. Mesmo com melhores conexões de mercado, as áreas remotas podem continuar a carecer de oportunidades econômicas. "
Esquemas complementares de estado
Mukhya Mantri Gram Sadak Yojana administrado por vários governos estaduais são os esquemas que complementam PMGSY, incluindo em Bihar, Chhattisgarh, Gujarat, Haryana, Madhya Pradesh, Maharashtra , etc.
Capa Verde
O programa Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana (PMGSY) tem tentado aumentar a cobertura verde perto das estradas. Isso ocorre por meio do plantio de mudas de árvores, incluindo o plantio de mudas de árvores frutíferas. Vários níveis de sucesso emergiram dessas tentativas.