RAF Harwell - RAF Harwell
| RAF Harwell | |
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| Harwell , Oxfordshire | |
 Um Stirling curto do Esquadrão RAF No. 295 , decolando da RAF Harwell rebocando um planador Horsa de velocidade do ar , 17 de setembro de 1944. Esta foi uma das 25 combinações Stirling / Horsa que transportaram o Quartel-General do I Corpo Aerotransportado para zonas de pouso perto de Groesbeek, Nijmegen como parte da Operação Market Garden
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  RAF Harwell | |
| Coordenadas | 51 ° 34′30 ″ N 1 ° 18′43 ″ W / 51,575 ° N 1,312 ° W |
| Tipo | Estação da Força Aérea Real |
| Informação do Site | |
| Proprietário | Ministério da Aeronáutica |
| Controlado por |
Royal Flying Corps Força Aérea Real
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| Histórico do site | |
| Construído | 1914 |
| Em uso | 1914-1945 |
| Batalhas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Estação da Royal Air Force Harwell ou simplesmente RAF Harwell é uma antiga estação da Royal Air Force , perto da vila de Harwell , localizada 4,8 milhas (7,7 km) a sudeste de Wantage , Oxfordshire e 17 milhas (27 km) a noroeste de Reading , Berkshire , Inglaterra .
O site agora é o Campus de Ciência e Inovação Harwell, que inclui o Laboratório Rutherford Appleton .
História
O campo de aviação foi construído por John Laing & Son na junção de três paróquias em 1935. A maior parte ficava na paróquia de Chilton ; cerca de um terço estava em East Hendred ; e a menor porção estava em Harwell. O primeiro Comandante, ao ser questionado sobre qual deveria ser o nome do novo campo de aviação, respondeu que deveria receber o nome da paróquia onde ficava sua casa - e esta era Harwell.
Desde sua inauguração em fevereiro de 1937 até março de 1944, vários esquadrões de bombardeiros estiveram estacionados no campo de aviação. Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial , tornou-se parte do No. 38 Grupo RAF , inicialmente usado para missões de panfleto sobre a França usando bombardeiros Vickers Wellington , posteriormente bombardeios em Bremen , Colônia e Essen . Houve numerosos ataques da Luftwaffe ao campo de aviação de agosto de 1940 até setembro de 1941. O campo de grama original foi substituído por pistas de concreto entre julho e novembro de 1941.
Os seguintes esquadrões foram enviados para Harwell:
- No. 75 Squadron RAF .
- No. 105 Squadron RAF .
- No. 107 Squadron RAF .
- No. 148 Squadron RAF .
- No. 215 Squadron RAF .
- No. 226 Esquadrão RAF .
- No. 295 Esquadrão RAF .
- No. 570 Esquadrão RAF .
Em março de 1944, foi realocado para 30 Group Airborne Forces, onde operava principalmente rebocadores de Airspeed Horsa que eram usados em uma série de operações. Estes incluíram transportando as primeiras tropas transmitidas por planador em Normandy para assegurar posições estratégicas vitais antes das principais desembarques no Dia-D . Um memorial para os homens que voaram da RAF Harwell que foram mortos nesta operação existe agora em uma extremidade do antigo local do campo de aviação, e um serviço memorial é realizado lá anualmente. O campo de aviação também foi usado brevemente para operações do Executivo de Operações Especiais (SOE) entre julho e setembro de 1944.
Fechamento e uso subsequente
A estação RAF foi fechada no final de 1945 e o local transferido para o Ministério do Abastecimento em 1º de janeiro de 1946, onde se tornou o Estabelecimento de Pesquisa de Energia Atômica . Com o passar dos anos, essa redução em escala e outras pesquisas baseadas na ciência avançaram, como o Rutherford Appleton Laboratory em 1957. O local agora abriga o Harwell Science and Innovation Campus .
Referências
Citações
Bibliografia
- Jefford, CG RAF Squadrons, um registro abrangente do movimento e equipamento de todos os esquadrões da RAF e seus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Ritchie, Berry (1997). O Bom Construtor: A História de John Laing . James e James.