Rampart – St. Claude Streetcar Line - Rampart–St. Claude Streetcar Line
Rampart – St. Claude Streetcar line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Visão geral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietário | Autoridade de Trânsito Regional de Nova Orleans | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localidade | Nova Orleans , Louisiana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
Campos Elísios UPT |
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Serviço | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelo | Bonde Heritage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Autoridade de Trânsito Regional de Nova Orleans | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Serviços | Rota 49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Autoridade de Trânsito Regional de Nova Orleans | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
História | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aberto | 28 de janeiro de 2013 (como linha Loyola-UPT) 2 de outubro de 2016 (configuração da linha atual) |
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Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento da linha | 1,6 mi (2,6 km) (total) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personagem | Corre em faixas de tráfego próximas ao terreno neutro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bitola | 5 ft 2 1 ⁄ 2 in ( 1.588 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificação | Fio de trole 600 V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Rampart – St. A linha de bonde Claude é uma linha de bonde histórica em Nova Orleans , Louisiana . É operado pela Autoridade de Trânsito Regional de Nova Orleans (RTA). É a mais nova linha de bonde do sistema, pois foi inaugurada em 2 de outubro de 2016, com o comprimento total da linha sendo de 1,6 mi (2,6 km). A linha é oficialmente designada como Rota 49 e é marcada com uma cor dourada na maioria das publicações da RTA.
Antes de a linha ser redirecionada para sua rota atual, ela era originalmente chamada de linha Loyola-UPT Streetcar , que foi inaugurada em 28 de janeiro de 2013. A construção começou em agosto de 2011, e a linha foi inaugurada a tempo de New Orleans sediar o Super Bowl XLVII . Foi reconfigurado para o atual Rampart – St. Linha Claude como parte do projeto de construção do bonde Rampart que começou em abril de 2015.
Descrição da rota
The Rampart – St. A linha de bonde Claude começa no Terminal de passageiros da União de Nova Orleans (UPT), onde se conecta com as rotas de ônibus RTA, Amtrak e Greyhound Lines . De lá, ele percorre 1,3 km na Avenida Loyola no Distrito Central de Negócios de Nova Orleans até a Canal Street. Com exceção de apenas dois blocos, esta parte da linha não opera em terreno neutro , mas sim nas faixas de tráfego internas. Também é único em Nova Orleans, pois as paradas de bonde são construídas de acordo com os padrões do sistema ferroviário leve , ao contrário das paradas de bonde típicas que utilizam uma plataforma de concreto simples, às vezes com um banco e / ou uma cobertura. A rota continua na Canal Street por um quarteirão antes de virar na North Rampart Street , principalmente com rastreamento operando em tráfego misto. Ele continua pelos bairros French Quarter e Tremé , depois continua na St. Claude Avenue até seu término na Elysian Fields Avenue. A linha opera o mesmo tipo de carros Von Dullen que a linha Canal Street. Possui abrigos de passageiros movidos a energia solar ao longo da Avenida Loyola.
A antiga linha Loyola-UPT descia o Canal até o Harrah's no rio Mississippi e, nos fins de semana, continuava descendo os trilhos do Riverfront até o terminal do French Market na Esplanade Avenue.
Embora a literatura da RTA se refira consistentemente a esta linha como Rampart – St. Claude, os sinais de trânsito exibidos nos bondes costumam mostrar o nome Loyola-UPT.
Operação
The Rampart – St. A linha Claude opera normalmente entre 6h e meia-noite, com frequência de 20 em 20 minutos durante os horários de atendimento.
No entanto, em 12 de outubro de 2019, um prédio em construção na esquina da Canal Street e N. Rampart Street desabou, bloqueando a linha (veja o colapso do hotel Hard Rock ). Atualmente, a parte da linha entre o Canal e os Campos Elísios não pode ser servida por ferrovia. A parte Loyola-UPT da linha, ao longo da Avenida Loyola, é servida por bondes Canal-Cemeteries 24 horas por dia.
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De Marigny para UPT
Pare | Bairro (s) | Outras linhas de bonde | Notas |
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Por meio da Avenida St. Claude | |||
Avenida Elysian Fields | Marigny , Seventh Ward | Atende distrito de entretenimento de franceses | |
Rua Pauger | Marigny, Seventh Ward | ||
Por meio de McShane Place (dois quarteirões), depois North Rampart Street | |||
Avenida Esplanade | French Quarter , Marigny, Seventh Ward, Tremé | ||
Rua das Ursulinas | French Quarter, Tremé | ||
St. Ann Street | French Quarter, Tremé | Atende o Louis Armstrong Park (incluindo a Congo Square , o Mahalia Jackson Theatre for the Performing Arts , o Municipal Auditorium e o New Orleans Jazz National Historical Park ) | |
Rua Conti | French Quarter, Iberville | ||
Ruas do canal e da muralha | Centro , Distrito Central de Negócios , Bairro Francês | Principal ponto de transferência para Canal Streetcar Line e muitos ônibus RTA serve ao Teatro Saenger |
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Por meio de Elk Place de Canal para Tulane, depois Loyola Avenue para UPT | |||
Avenida Tulane | Centro, Distrito Central de Negócios, Distrito Biomédico | Atende o Centro de Ciências da Saúde LSU de Nova Orleans , a Biblioteca Pública de Nova Orleans e as transições da Avenida Tulane Hospital Loyola de Elk Place |
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Rua Poydras | Centro, Distrito Central de Negócios | Atende Champions Square , City Hall, Civil District Court, Duncan Plaza, Mercedes-Benz Superdome e Smoothie King Center | |
Hyatt Regency New Orleans Hotel (somente entrada) | Downtown, Central Business Street | Atende a parada do Hyatt Regency New Orleans Hotel localizada perto da Girod Street, na Bloch Cancer Survivors Plaza, ligada por uma passarela que leva das ruas South Rampart e Lafayette |
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Julia Street | Centro, Distrito Central de Negócios | ||
Terminal de passageiros Union (UPT) | Centro, Distrito Central de Negócios | Conecta-se com Amtrak e Greyhound Lines |
Expansão proposta
Os planos originais para a expansão ferroviária do French Quarter exigiam que a linha se estendesse até Press Street e um ramal que se estendesse de St. Claude via Elysian Fields Avenue para se conectar com a linha Riverfront no sopé das avenidas Elysian Fields e Esplanade, mas aqueles extensões não foram financiadas.
Outra extensão proposta tomaria bondes pela Avenida St. Claude, passando pela Press Street até a Avenida Polônia, próximo ao Canal Industrial. Isso exigiria cruzar a ferrovia Norfolk Southern na Press Street, à qual a ferrovia se opõe por motivos de segurança.
Esses planos são considerados improváveis de serem cumpridos.
Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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