Base Aérea Rene Mouawad - Rene Mouawad Air Base
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Base Aérea Rene Mouawad
مطار الرئيس الشهيد رينيه معوض
Maṭār ar-Raʾīs aš-Šahīd Rinih Muʿawwad
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Conjunto (civil e militar) | ||||||||||
| Operador | Militar e civil | ||||||||||
| Localização | Distrito de Akkar , governadoria de Akkar, Líbano | ||||||||||
| Elevation AMSL | 23 pés / 7 m | ||||||||||
| Coordenadas | 34 ° 35′22 ″ N 36 ° 00′41 ″ E / 34,58944 ° N 36,01139 ° E Coordenadas: 34 ° 35′22 ″ N 36 ° 00′41 ″ E / 34,58944 ° N 36,01139 ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  KYE | |||||||||||
| Pistas | |||||||||||
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| Estatisticas | |||||||||||
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Base de Dados de Ar Mouawad rene ( árabe : مطار الرئيس الشهيد رينيه معوض Matar AR-Ra'is AS-SAHID Rinih Mu'awwad ), anteriormente e ainda, por vezes, conhecido como base de ar Qoleiat ( مطار القليعات , Matar al-Qulay'at ), utilizado para ser um militar-civis aeroporto conjunto no norte do Líbano , a 6 quilômetros da fronteira entre o Líbano e a Síria .
História
No início dos anos 1960, a base aérea era um pequeno aeroporto de propriedade de uma empresa de petróleo, que usava pequenos aviões do IPC para transportar seus engenheiros, funcionários e trabalhadores entre o Líbano e os países árabes . Em 1966, o Exército libanês assumiu o controle do aeroporto e começou a expandir e desenvolver sua capacidade tecnológica. Posteriormente, tornou-se uma das bases aéreas mais modernizadas da região. De acordo com um acordo firmado entre as repúblicas libanesa e francesa , várias aeronaves Mirage foram fornecidas à Força Aérea e pilotos e técnicos foram enviados à França para dar continuidade a alguns cursos relacionados aos aviões especificados. No início de 1968, os militares concluíram seus cursos no exterior e voltaram ao Líbano, com alguns pilotos e técnicos sendo transferidos da Base Aérea de Rayak para a base de Kleyate. Em abril do mesmo ano, duas aeronaves, pilotadas por pilotos libaneses, chegaram ao Líbano e outros voos diretos continuaram até junho de 1969.
Mais tarde, durante o período da Guerra Civil Libanesa , os voos diminuíram significativamente e as aeronaves foram mantidas em armazenamento. Em novembro de 1989, o parlamento libanês se reuniu no aeroporto após o Acordo de Taif e elegeu René Moawad presidente . Tendo sido assassinado em Beirute dezessete dias depois, o aeroporto foi posteriormente renomeado em sua homenagem, por um decreto do parlamento libanês , e assim a base aérea foi estabelecida e ficou sob o controle da Força Aérea Libanesa (no que diz respeito aos equipamentos e instalações ) e sob a jurisdição do comando regional do Norte (no que diz respeito à defesa e ordem).
A Middle East Airlines anteriormente operava voos entre esta base aérea e Beirute para servir Trípoli e arredores.
Em 13 de julho de 2006, a Força Aérea Israelense bombardeou a base aérea durante o conflito Israel-Líbano de 2006 . O aeroporto já foi reparado e em serviço, principalmente pela Força Aérea Libanesa, embora voos domésticos possam ser realizados em um futuro próximo conectando Beirute e Trípoli. Até o momento, no entanto, não houve discussão sobre o assunto.
Desenvolvimento futuro
Em 2010, o diretor-geral do Líbano da Autoridade de Aviação Civil Libanesa , Dr. Hamdi Chaouk, anunciou que um aeroporto internacional seria construído em Kleyate com a construção prevista para começar em 2011. O aeroporto da Base Aérea Rene Mouawad será usado principalmente para carga e baixo transportadoras de custo e possibilitará viajar para o Norte do país sem viajar por rodovia de Beirute .
Em janeiro de 2012, o gabinete libanês anunciou planos para restaurar o aeroporto para que ele seja usado para cargas e companhias aéreas de baixo custo. As autoridades libanesas que visitaram o aeroporto anunciaram que o aeroporto abrangerá uma área duty-free de 500 metros quadrados (5.400 pés quadrados) e que há uma grande consideração sobre a conexão do aeroporto a Trípoli e às principais cidades usando uma ferrovia moderna. Até o momento, porém, nada resultou desses planos, e a restauração do aeroporto ainda não começou.
Veja também
Referências