República (Metrô de São Paulo) - República (São Paulo Metro)

República
Entrada da estação
Localização	Rua do Arouche, 24 República Brasil
Coordenadas	23 ° 32′39 ″ S 46 ° 38′34 ″ W / 23,544081 ° S 46,642799 ° W / -23,544081; -46,642799 Coordenadas: 23 ° 32 °39 ″ S 46 ° 38′34 ″ W / 23,544081 ° S 46,642799 ° W / -23,544081; -46,642799
Propriedade de	Governo do Estado de São Paulo
Operado por	Companhia do Metropolitano de São Paulo ViaQuatro
Plataformas	Ilha e plataformas laterais Plataformas laterais
Construção
Tipo de estrutura	Debaixo da terra
Acesso desabilitado	sim
Outra informação
Código da estação	REP
História
Aberto	24 de abril de 1982 15 de setembro de 2011
Passageiros
67.000 / dia útil
Serviços
Estação precedente   Metrô de são paulo   Estação seguinte Santa cecília em direção  Palmeiras-Barra Funda Linha 3 Anhangabaú em direção ao  Corinthians-Itaquera Higienópolis-Mackenzie em direção a  Vila Sônia Linha 4 Luz Terminus

Layout da pista (linha 3)
Lenda
para Santa Cecília para o anhangabaú

Layout da pista (linha 4)
Lenda
para a luz para Higienópolis-Mackenzie

República é uma estação de metrô localizada no bairro da República, zona centro de São Paulo. As estações conectam as linhas 3-Red , operada pela Companhia do Metropolitano de São Paulo , e 4-Yellow , operada pela ViaQuatro .

Linha 3-Vermelha

História

Diante dos comentários de que a Praça da República ficaria desfigurada com a construção da Linha Leste-Oeste , Mário Alves de Mello, secretário municipal de Transportes da Metropolitana, afirmou em novembro de 1974: “Há possibilidade de aproveitamento do subsolo, caso seja novo A planta precisa que a linha passe pela Praça da República .Além disso, o avanço tecnológico e os recursos de ordem técnica de que a Companhia de Metrô dispõe, mesmo que isso ocorra, existe a possibilidade de evitar essa suposta desnaturação da praça. Um exemplo é o que aconteceu para a Praça da Sé . Após o término das obras, a região terá o dobro da área da praça Seria uma tolice da administração, mesmo em benefício do progresso, prejudicar a população e, principalmente, os moradores e crianças dessa zona, que usufruem do lazer saudável na Praça da República. ”

O início da construção da estação, em 1979, ocorreu com o fechamento da rua em frente ao prédio da Secretaria de Estado da Educação com paredes azuis. Segundo o chefe do canteiro de obras, o bairro não percebeu que as obras haviam começado porque, ao lado da estação era fundo, os trabalhadores cuidavam para que a areia não incomodasse os moradores: “Quando os caminhões saem do canteiro, trabalhador remove, com pá e água, a areia que fica presa nos pneus. A construção nos trouxe muitas inovações técnicas, como o uso de pontes rolantes com conchas de escavadeira - antes, eram abertas rampas para permitir que caminhões passassem até o subsolo onde a areia foi removido - e o escoramento em distâncias maiores que o usual, proporcionando redução de custos. "

Características

A estação da Linha 3-Vermelha foi inaugurada em 24 de abril de 1982. É uma estação subterrânea com dois níveis de distribuição e plataformas insulares e laterais, e estrutura em concreto aparente. Sua área construída é de 39.050 metros quadrados (420.300 pés quadrados) e tem capacidade para 80.000 passageiros por hora nos horários de pico.

Linha 4-Amarela

História

A estação já estava planejada para receber, ao lado da atual Linha 3-Vermelha, a então conhecida como Sudeste-Sudoeste, que deu lugar à atual Linha 4-Amarela.

Uma das estações de ligação da Linha 4-Amarela, República, esteve fechada por mais de um dia entre 2 e 3 de maio de 2009, para que a blindagem pudesse passar. A máquina estava lá desde janeiro, após a escavação do túnel principal desde a estação Faria Lima . A operação de passagem de um lado a outro da estação envolveu 320 pessoas e causou turbulência, principalmente por ter acontecido durante a Virada Cultural , que durou 24 horas, em que o metrô funcionou ininterruptamente. O trajeto entre as estações Anhangabaú e Santa Cecília , próximo à estação República, era feito em 36 ônibus gratuitos, mas isso não evitou longas filas nas plataformas e escadas rolantes. A linha foi dividida em duas faixas, uma entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Santa Cecília, e outra entre Anhangabaú e Corinthians-Itaquera . A previsão era que a paralisação ocorresse entre a 1h do dia 2 de maio e a meia-noite do dia 3 de maio, mas durasse menos de 32 horas, sendo reaberta às 8h45 do dia 3 de maio. “Fizemos de tudo para minimizar o impacto, pois já sofremos um pouco no dia anterior com o acúmulo de pessoas”, disse ao Jornal da Tarde o gerente de operações do Metrô, Wilmar Fratini.

A entrega da ligação com a Linha 4 foi reprogramada oito vezes desde 2001, e a previsão do Governo do Estado no início de 2011 era de que fosse inaugurada no final do ano, junto com a estação da Luz . Mais tarde, o governo antecipou a abertura para outubro, depois para o final de setembro e, finalmente, 15 de setembro. A estação começou a funcionar das 10h00 às 15h00. No dia 23 de setembro, o horário foi aumentado para as 9h00 para as 16h00 e, a partir de 26 de setembro, das 04h40 às 24h00.

Características

A estação da Linha 4-Amarela foi inaugurada em 15 de setembro de 2011. Localiza-se sob a Praça da República, na estrutura da estação anteriormente construída. Possui plataformas laterais e uma área construída de 6.190,92 metros quadrados (66.638,5 pés quadrados).

Pelos diferentes estilos de arquitetura, a arquiteta Cláudia Chemin, que cuidou da construção do espaço dedicado à Linha 4, disse que se preocupou em "fazer uma bela transição entre os dois estilos de acabamento". Para ela, isso mostraria a evolução dos materiais usados ​​nos quase 30 anos que separam a construção das duas partes da estação.

Layout da estação

G	nível da rua	Saída / entrada
M1	Mezanino nível 1	Controle de tarifas, bilheteria, atendimento ao cliente, máquinas de recarga do Bilhete Único / BOM, transferência para Linha
Plataforma P1 nível 1
	Plataforma lateral , portas abertas à direita
	Southbound	← em direção a São Paulo-Morumbi
	Northbound	em direção à Luz →
	Plataforma lateral , portas abertas à direita
M2	Mezanino nível 2	Mezanino de distribuição, transferência para a linha
Plataforma P2 nível 2
	Plataforma lateral , portas abertas à direita
	Westbound	← em direção a Palmeiras-Barra Funda
	Plataforma da ilha , portas abertas à esquerda
	Eastbound	em direção ao Corinthians-Itaquera →
	Plataforma lateral , portas abertas à direita

Referências