Rikugun Ki-202 - Rikugun Ki-202

Ki-202 shusui-Kai
Função Foguete -powered aeronaves interceptor
Fabricante Rikugun Kokugijitsu Kenkyujo
estado Cancelado
usuário principal Imperial japonesa Força Aérea do Exército
número construído 0
Desenvolvido a partir de Messerschmitt Me 163

O Rikugun Ki-202 Shusui-Kai ( japonês : 三菱Ki-202秋水改 , traduzido como "Água Outono, melhorado") era um desenvolvimento direto do alemão Messerschmitt Me 163 Komet foguete -powered aeronaves interceptor . Nenhum foram produzidos antes Japão rendição 's que terminou a Segunda Guerra Mundial .

Em uma fração do desenvolvimento da Mitsubishi J8M e Mitsubishi Ki-200 , a AIJ instruído Rikugun para desenvolver um novo projeto baseado no Me 163, independente da J8M do IJN. A desvantagem fundamental do Me 163, e todas as outras aeronaves com base nele, era a resistência extremamente limitada, normalmente apenas alguns minutos. A Marinha Imperial Japonesa propostas para melhorar a resistência do J8M1 produzindo uma versão com apenas um canhão, assim, redução de peso e espaço para mais combustível (o J8M2 ). O Exército , por outro lado, optou por manter os dois canhões, mas ampliar a fuselagem para acomodar tanques maiores, resultando na Ki-202 , que era para ter sido a versão definitiva do Exército do lutador. Poder era para ser fornecido por uma 2.000 kg (4.409 libras) de impulso Mitsubishi Toku Ro.3 (KR20) motor de foguete. Material rodante era para ter sido uma derrapagem arqueadas e tail-wheel.

Especificações (Ki-202 estimadas)

Dados de japoneses projetos secretos: aviões Experimental da AIJ e IJN 1939-1945

Características gerais

  • Tripulação: 1
  • Comprimento: 7,68 m (25 ft 2 in)
  • Envergadura: 9,72 m (31 pés 11 em)
  • Altura: 2,74 m (9 pés 0 em)
  • Área da asa: 18,39 m 2 (197,9 pés quadrados)
  • Tara: 1,619 kg (3569 lb)
  • Peso bruto: 3.384 kg (7.460 libras)
  • Max peso descolagem: 5,015 kg (11,056 lb)
  • Potência: 1 × Mitsubishi Toku Ro.3 motor de foguete de combustível líquido, 19,61 kN (4409 lbf) de impulso

atuação

  • Velocidade máxima: 900 kmh (559 mph; 486 kn) a 10,000 m (32808 pés)
  • Velocidade de aterragem: 132 kmh (82 mph)
  • Endurance: 10 minutos 28 segundos
  • Teto de serviço: 12.000 m (39.000 pés)
  • Taxa de subida: 12,346 m / s (2,430.3 pés / min) inicial
  • Hora de altitude:
    • 2.000 m (6.562 pés) de 1 minuto 21 segundos
    • 4.000 m (13,123 ft) de 2 minutos
    • 6.000 m (19.685 pés) em 2 minutos e 34 segundos
    • 8.000 m (26,247 ft) de 3 minutos 2 segundos
    • 10,000 m (32,808 ft) de 3 minutos 26 segundos
  • Carga alar: 272,43 kg / m 2 (55,80 lb / sq pés)

Armamento

Veja também

desenvolvimento relacionados

listas relacionadas

Notas

Bibliografia

  • Dyer, Edwin M. III (2009). Japoneses projetos secretos: aviões Experimental da AIJ e IJN 1939-1945 (1ª ed.). Hinkley: publicação Midland. pp. 40-42. ISBN  978-1-85780-317-4 .