Roderic Hill - Roderic Hill
Sir Roderic Maxwell Hill | |
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| Nascer |
1 de março de 1894 Hampstead , Londres , Inglaterra |
| Faleceu | 6 de outubro de 1954 (60 anos) |
| Fidelidade | Reino Unido |
| Serviço / |
Exército Britânico (1914–18) Força Aérea Real (1918–48) |
| Anos de serviço | 1914–48 |
| Classificação | Air Chief Marshal |
| Comandos realizados |
Comando de Caça (1943–45) No. 12 Grupo (1943) RAF Staff College (1942–43) Palestine and Transjordan Command (1936–38) No. 45 Squadron (1924–25) |
| Batalhas / guerras |
Revolta árabe da Primeira Guerra Mundial na Palestina Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios |
Cavaleiro Comandante da Ordem de Bath Cruz Militar da Força Aérea Cross & Bar Mencionado nos Despachos (4) Comandante da Legião de Mérito (Estados Unidos) Grã-Cruz da Ordem do Leão Branco (Tchecoslováquia) Comandante da Ordem de Leopold ( Bélgica) Croix de guerre (França) |
| Outro trabalho | Reitor do Imperial College London (1948–53) |
O Marechal-Chefe do Ar, Sir Roderic Maxwell Hill , KCB , MC , AFC & Bar (1 de março de 1894 - 6 de outubro de 1954) foi um comandante sênior da Força Aérea Real durante a Segunda Guerra Mundial . Ele foi um ex- Reitor do Imperial College e Vice-Chanceler da Universidade de Londres . O Departamento de Aeronáutica do Imperial College estava situado em um prédio com seu nome.
Vida pregressa
Roderic Maxwell Hill nasceu em Hampstead , Londres, em 1º de março de 1894, o mais velho dos três filhos de Michaiah John Muller Hill, professor de matemática na University College de Londres, e sua esposa Minnie. Seu irmão era Geoffrey TR Hill e Sir George Francis Hill era seu tio. Roderic foi educado no Bradfield College e, em 1912, foi para o departamento de artes plásticas da University College, em Londres, com a ambição de se tornar um arquiteto. De 1909 em diante, ele e Geoffrey ficaram fascinados pela aviação; com o dinheiro ganho por Roderic com desenhos publicados em The Sphere , eles construíram, e voaram com sucesso, um planador de seu próprio projeto em 1913.
Carreira RAF
Hill foi comissionado como segundo-tenente no 12º Fuzileiro de Northumberland em dezembro de 1914, e foi destacado para a França na segunda metade de 1915. Hill viu pela primeira vez um combate intensivo na Batalha de Loos , onde recebeu uma menção em despachos, mas sofreu um ferimento no lado.
Enquanto se recuperava de seus ferimentos, Hill aplicou-se com sucesso para ingressar no Royal Flying Corps e em julho de 1916 foi transferido e qualificado como piloto. Demonstrando a capacidade acima da média de vôo foi afixado a No. 60 Esquadrão , em seguida, voando a complicado Morane-Saulnier N . Ele rapidamente provou ser um piloto habilidoso, fazendo repetidas patrulhas e combates nas linhas alemãs e lutando nas batalhas aéreas durante a ofensiva de Somme em novembro de 1916. Pouco depois disso, ele foi novamente mencionado em despachos e premiado com a Cruz Militar , por "habilidade notável e bravura. Sob fogo muito pesado, ele mergulhou em um balão inimigo, e o derrubou em chamas. " Em dezembro de 1916, Hill tornou-se comandante de vôo do Esquadrão No. 60 e foi promovido a capitão.
Em fevereiro de 1917, a reputação de Hill como um piloto inteligente com habilidades acrobáticas levou a sua posição como líder do departamento de voo experimental na Royal Aircraft Factory , Farnborough . Lá, seu teste de vôo contribuiu para o sucesso do SE5 , do RE8 e do DH.9 (com o motor Napier Lion ). Com a formação da Royal Air Force em abril de 1918, Hill foi promovido a líder de esquadrão . Em agosto daquele ano, ele foi condecorado com o Air Force Cross (AFC) por vôo meritório como piloto experimental em Farnborough; ele voou para dentro de um cabo de balão para testar um dispositivo de proteção recém-inventado. Durante esta viagem, ele também realizou trabalho de desenvolvimento testando a localização de direção sem fio, controle de rádio; ele experimentou pessoalmente os primeiros tipos de pára-quedas. Em reconhecimento, ele foi premiado com um Bar para seu AFC em 1921. No Hendon Pageant de 1922, ele demonstrou a capacidade de manobra do bombardeiro bimotor Airco DH.10 Amiens em uma simulação de combate com caças SE 5. Ainda naquele ano, ganhou o prêmio de pesquisa aeronáutica RM Groves.
Hill permaneceu em Farnborough até 1923, quando frequentou o RAF Staff College em Andover. Depois de se formar em 1924, ele foi brevemente empregado nas funções de Estado-Maior da Aeronáutica no interior e no QG da Área e, em setembro, foi nomeado comandante do Esquadrão No. 45 em Hinaidi. Lá, ele foi fundamental na operação da rota aérea Cairo-Bagdá , pilotando aeronaves de transporte Vickers Vernon e na manutenção da segurança do Iraque. Ele escreveu e ilustrou um livro de memórias de seu tempo no Iraque e no Oriente Médio: ele dá um relato animado de como os grandes biplanos do período voavam em terreno desértico difícil e também fornece uma descrição bem focada e às vezes lírica da paisagem e das pessoas da região.
Hill juntou-se à equipe de direção do RAF Staff College em 1927 e, em seguida, passou a ser o oficial comandante do Esquadrão Aéreo da Universidade de Oxford em 1930, Diretor Adjunto de Reparo e Manutenção no Ministério da Aeronáutica em 1932 e Oficial da Força Aérea no Comando da Palestina e Transjordânia em 1936.
Durante a Segunda Guerra Mundial, Hill foi Diretor-Geral de Pesquisa e Desenvolvimento no Ministério da Aeronáutica e, em seguida, Comandante da Escola de Estado-Maior da RAF em 1942. Ele foi nomeado Comandante do Comando do Grupo 12 da Aeronáutica em 1943 e, em seguida, serviu como Comandante-em-Chefe do Comando de Caça (também brevemente chamado de Defesa Aérea da Grã-Bretanha durante seu comando) de 1943 a 1945. Sob seu comando, a RAF foi capaz de desferir um golpe na campanha de bombardeio estratégico da Luftwaffe alemã durante a Operação Steinbock .
Após a guerra, Hill foi Membro da Força Aérea para Treinamento e depois Membro da Força Aérea para Serviços Técnicos antes de se aposentar em 1948. Após se aposentar, ele se tornou Reitor do Imperial College . Em 1953, ele foi nomeado vice-chanceler da Universidade de Londres, antes que problemas de saúde o obrigassem a renunciar no ano seguinte, antes de completar seu mandato.
Vida pessoal
Adequado à sua ambição original de ser arquiteto, Hill era um ilustrador talentoso. Durante a Primeira Guerra Mundial, e por algum tempo depois dela, ele contribuiu frequentemente com desenhos para o Flight .
Hill se casou com Mabel Helen Catherine Morton em 1917. Eles tiveram duas filhas e um filho único que foi morto em combate em 1944. Ele morreu de trombose coronária perto do Hospital de São Bartolomeu .