Navio de resgate russo Kommuna -Russian salvage ship Kommuna

Kommuna em Sevastopol em 2008
História
→ → Rússia → União Soviética → Rússia
Nome	Kommuna
Ordenado	30 de dezembro de 1911
Premiado	5 de maio de 1912
Construtor	Putilov Company , São Petersburgo
Deitado	12 de novembro de 1912
Lançado	17 de novembro de 1913
Comissionado	14 de julho de 1915
Status	em serviço ativo
Características gerais (conforme construído)
Deslocamento	3.100 toneladas longas (3.100 t) em plena carga
Comprimento	96 m (315 pés 0 pol.) O / a
Feixe	18,57 m (60 pés 11 pol.)
Esboço, projeto	3,65 m (12 pés 0 pol.)
Profundidade	8,4 m (27 pés 7 pol.)
Propulsão	2 × motores diesel Felser de 6 cilindros, 600 hp (447 kW)
Complemento	99

Kommuna é um submarino navio de salvamento em serviço com a Marinha russa da Frota do Mar Negro . Um catamarã de casco duplo, ela foi colocada na Fábrica Putilov (agora Fábrica Kirov ) em São Petersburgo em novembro de 1912 como Volkhov . O navio foi lançado no ano seguinte e comissionado em 14 de julho de 1915. Ela foi renomeada como Kommuna em 31 de dezembro de 1922. Kommuna serviu nas marinhas do Império Russo, da União Soviética e da Federação Russa durante a Revolução Russa e duas Guerras Mundiais.

História

O navio foi o primeiro navio russo de casco duplo e foi desenvolvido por ordem do Estado-Maior Naval. SMS Vulkan foi usado como protótipo.

O contrato de construção do navio foi ganho pela empresa Putilov, que recebeu o Despacho n.º 3559 da Direcção-Geral da Construção Naval a 30 de Dezembro de 1911, e o contrato de construção foi assinado a 5 de Maio de 1912. O navio foi deposto a 12 de Novembro 1912 sob a supervisão do arquiteto naval NV Lesnikova. Em 17 de novembro de 1913, o navio foi lançado com o nome de Volkhov e foi comissionado na Frota do Báltico em 15 de julho de 1915.

Lançamento de Volkhov em São Petersburgo em 17 de novembro de 1913

Volkhov foi inicialmente baseado em Reval, onde serviu como submarino , capaz de transportar 10 torpedos sobressalentes e 50 toneladas de combustível, bem como acomodação para 60 submarinistas. Ela atendido submarinos russos, e também britânica E e C-classe submarinos.

Volkhov fez seu primeiro resgate bem-sucedido de um submarino no verão de 1917, erguendo o submarino da classe Amerikanskiy Golland (Holanda) AG 15 , que havia afundado nas ilhas Åland . Em 24 de Setembro de 1917, Volkhov reflutuado as barras -Class submarino Edinorog de uma profundidade de 13,5 metros (44 ft).

A partir do final de 1917, Volkhov participou da Guerra Civil , servindo aos submarinos da Frota Soviética do Báltico, e em 31 de dezembro de 1922 (poucos dias após a fundação da URSS ) ela foi rebatizada de Kommuna . Com seu novo nome, ela continuou em serviço no Báltico, extinguindo um incêndio a bordo do submarino Zmeya e levantando o barco de despacho Kobchik e o barco Krasnoarmeyets . Em meados de 1928, Kommuna ergueu o submarino britânico HMS  L55 , que havia sido afundado no Golfo da Finlândia em junho de 1919, de uma profundidade de 62 metros (203 pés), e que então serviu de protótipo para a classe Leninets . Kommuna continuou a servir como navio de salvamento e reparo, também levantando um rebocador, um barco torpedeiro e uma aeronave acidentada.

Após a invasão alemã em junho de 1941, Kommuna baseou-se em Leningrado e, embora danificado pelo bombardeio, continuou a servir durante todo o cerco . Em março de 1942, ela recuperou quatro tanques KV , dois tratores e 31 veículos do Lago Ladoga , que haviam caído na estrada de gelo , chamada de " Estrada da Vida ", que era a única rota de abastecimento de Leningrado. Naquele ano, ela também consertou seis submarinos classe M , bem como salvou o Shchuka classe 411 , o rebocador Austra , as escunas Trud e Vodoley-2 e várias outras embarcações. Em fevereiro de 1943, a tripulação do Kommuna foi enviada ao Volga, onde recuperou o rebocador Ivan e uma aeronave Ilyushin Il-2 . Em 1944, a Kommuna recuperou 14 naufrágios, totalizando 11.767 toneladas, e reparou 34 navios. Após o fim do cerco, toda a tripulação recebeu a Medalha "Pela Defesa de Leningrado" . O navio continuou a servir após a guerra e, em 1954, foi reformado e seus motores substituídos por motores holandeses mais modernos. Em novembro de 1956, ela localizou o submarino M-200 e, em outubro de 1957, levantou o M-256 .

Em 1967, o navio navegou do Báltico para o Mar Negro e foi reformado a um custo de 11 milhões de rublos para transportar submersíveis. Em 1974 ela foi equipada com um submersível Tipo AS-6 Poisk-2 , que em 15 de dezembro de 1974 fez um mergulho recorde a uma profundidade de 2.026 metros (6.647 pés). Em 1977, foi usado na busca por uma aeronave Sukhoi Su-24 que caiu e afundou no Cáucaso a uma profundidade de 1.700 metros (5.600 pés).

Em 1984, o navio foi guardado para transferência para a Academia Russa de Ciências . No entanto, a transferência foi cancelada e ela foi totalmente saqueada, e teve que ser totalmente reabilitada antes de retornar ao serviço naval. Em 1999, ela foi re-designada de "navio de resgate" para "navio de resgate".

Em outubro de 2009, ela recebeu um submarino de resgate de construção britânica Pantera Plus , capaz de operar a profundidades de até 1.000 metros (3.300 pés). Desde janeiro de 2012, ela faz parte do destacamento de navios de resgate com base em Sevastopol .

Referências

links externos

• Mídia relacionada a Kommuna (navio, 1915) no Wikimedia Commons