SMS Deutschland (1914) -SMS Deutschland (1914)
| História | |
|---|---|
 Império alemão
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| Classe e tipo | Camada minha |
| Nome | SMS Deutschland |
| Construtor | AG Vulcan , Stettin |
| Lançado | 9 de fevereiro de 1909 |
| Comissionado | 4 de agosto de 1914 |
| Destino | Sucateado na década de 1960 |
| Características gerais | |
| Deslocamento | 4.200 t (4.600 toneladas curtas) |
| Comprimento | 113,8 m (373 pés) |
| Feixe | 16,26 m (53,3 pés) |
| Rascunho | 4,9 m (16 pés) |
| Propulsão | 5.000 shp |
| Velocidade | 16,5 nós (31 km / h) |
| Armamento |
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SMS Deutschland foi uma balsa alemã comissionada como camada de minério durante a Primeira Guerra Mundial . O navio serviu principalmente no Mar Báltico , incluindo durante a Batalha do Golfo de Riga . O navio foi lançado em 17 de fevereiro de 1909 no estaleiro AG Vulcan em Stettin. Deutschland foi recrutado para o serviço militar como camada de minas em 4 de agosto de 1914. O navio voltou ao serviço de balsas após a guerra, mas foi novamente convocado para a marinha alemã e renomeado para Stralsund em 1940, por participar da invasão abortada da Inglaterra . O navio caiu nas mãos dos soviéticos após o final da Segunda Guerra Mundial , foi renomeado como Orion e, posteriormente, Aniva (Анива). O navio acabou sendo aposentado e demolido na década de 1960.
Histórico de serviço
Primeira Guerra Mundial
Em 17 de agosto de 1914, Deutschland navegou para a entrada do Golfo da Finlândia , sob a escolta dos cruzadores leves Augsburg e Magdeburg e três contratorpedeiros. A flotilha alemã foi recebida pelos cruzadores blindados russos Almirante Makarov e Gromoboi . Como resultado da presença naval russa, Deutschland teve que colocar suas minas a aproximadamente 45 milhas do local planejado. O almirante russo estava com a impressão equivocada de que os cruzadores blindados alemães Roon e Prinz Heinrich também estavam no local e, portanto, ele não atacou os navios alemães.
Em 6 de dezembro de 1914, Deutschland colocou minas no Golfo de Bótnia , ao largo dos portos de Pori e Rauma . Três vapores suecos, Everilda , Luna e Norra-Sverige, foram afundados fora de Pori. A série de naufrágios interrompeu todo o tráfego de navios entre a Suécia e a Finlândia por vários dias. Em 24 de maio de 1915, Deutschland e uma escolta de cruzadores navegaram para o Golfo da Finlândia, para colocar minas a sudeste da ilha de Utö .
Batalha do Golfo de Riga
Em agosto de 1915, várias unidades pesadas da Frota de Alto Mar foram transferidas para o Báltico para participar da incursão no Golfo de Riga . A intenção era destruir as forças navais russas na área, incluindo o Slava pré-dreadnought . Durante a operação, Deustchland deveria bloquear a entrada de Moon Sound com minas . As forças alemãs, sob o comando do vice-almirante Hipper, incluíam os quatro navios de guerra da classe Nassau e quatro navios de guerra da classe Helgoland , os cruzadores de batalha Moltke , Von der Tann e Seydlitz , e várias naves menores.
Em 8 de agosto, foi feita a primeira tentativa de limpar o golfo; os antigos navios de guerra Braunschweig e Elsass mantiveram o Slava à distância enquanto os caça-minas abriam caminho através do cinturão interno de minas. Durante este período, o resto da frota alemã permaneceu no Báltico e forneceu proteção contra outras unidades da frota russa. No entanto, a aproximação do anoitecer significava que Deutschland não seria capaz de minerar a tempo a entrada de Moon Sound, e assim a operação foi interrompida.
Em 16 de agosto, uma segunda tentativa foi feita para entrar no golfo. Os dreadnoughts Nassau e Posen , quatro cruzadores leves e 31 torpedeiros violaram as defesas do golfo. Nassau e Posen travaram um duelo de artilharia com Slava , resultando em três ataques ao navio russo que motivaram sua retirada. Depois de três dias, os campos minados russos foram limpos e a flotilha entrou no golfo em 19 de agosto, mas relatos de submarinos aliados na área levaram a uma retirada alemã do golfo no dia seguinte.
Notas de rodapé
Referências
- Halpern, Paul G. (1995). Uma História Naval da Primeira Guerra Mundial . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4.