SS Blücher -SS Blücher
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| História | |
|---|---|
 Império alemão
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| Nome | Blücher |
| Homônimo | Gebhard Leberecht von Blücher |
| Proprietário | Linha América Hamburgo |
| Rota |
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| Construtor | Blohm & Voss , Hamburgo |
| Lançado | 23 de novembro de 1901 |
| Viagem inaugural | 7 de junho de 1902 |
| Destino |
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 Brasil
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| Nome | Leopoldina |
| Adquirido | Por apreensão, 1 de junho de 1917 |
| Destino | Vendido para a França em 27 de fevereiro de 1918 |
 França
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| Nome | Suffren |
| Homônimo | Pierre André de Suffren de Saint Tropez |
| Proprietário | Compagnie Générale Transatlantique |
| Rota | Havre - Nova York |
| Adquirido |
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| Fora de serviço | Setembro de 1928 |
| Reequipar | Dezembro de 1920 |
| Destino | Sucateado em Gênova, 1929 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Barbarossa de classe transatlântico |
| Tonelagem | 12.334 TAB |
| Comprimento | 525 pés 6 pol. (160,17 m) |
| Feixe | 62 pés 3 pol. (18,97 m) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 16 nós (30 km / h; 18 mph) |
| Capacidade |
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SS Blücher foi um transatlântico da classe Barbarossa construído pela Blohm & Voss Shipbuilders , Hamburgo , Alemanha , em 1902 para a Hamburg America Line , para navegar sob bandeira alemã. Ela media 12.334 toneladas de registro bruto e tinha 550 (bp) pés de comprimento por 62 pés de largura. Os motores a vapor de expansão quádrupla acionaram parafusos duplos. Sua velocidade de serviço era de 16 nós. Ela originalmente transportava 2.102 passageiros, incluindo 333 de primeira classe, 169 de segunda classe e 1.600 de terceira classe, em quatro conveses com casco de aço, e era servida por uma tripulação de 252. Ela estava equipada com dois mastros e dois funis. Ela viu o serviço Hamburgo-Nova York e Hamburgo-América do Sul.
História
O Blücher foi lançado em 23 de novembro de 1901. Ela partiu em sua viagem inaugural em 7 de junho de 1902, indo de Hamburgo a Boulogne para Southampton, e finalmente para Nova York, onde chegou a Ellis Island em 28 de junho. rota até 1911.
Em 1912, ela foi reconstruída, com suítes de luxo adicionadas ao convés do barco.
Foi internada em Pernambuco , Brasil, em agosto de 1914. Em 1º de junho de 1917, foi apreendida pelo governo brasileiro, que a rebatizou de Leopoldina . Em 27 de fevereiro de 1918, ela foi fretada ao governo francês.
Em 11 de março de 1920, ela começou sua primeira viagem para a Compagnie Générale Transatlantique (CGT, "French Line") de Nova York para Le Havre. Em dezembro de 1921, ela foi deixada de lado. Em março de 1923, ela foi vendida para a CGT e rebatizada de Suffren , pelo que, em 8 de maio de 1923, fez sua primeira viagem, Le Havre, a Nova York. Neste momento, ela podia acomodar 500 passageiros na primeira classe e 250 na terceira classe.
Ela foi detida novamente em 1928 e desmantelada em Gênova em 1929.
Referências
links externos
- "Fotografias de SS Blücher (1902)" . gjenvick.com . 2014.