SS Lutetia - SS Lutetia
 Lutetia
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 França
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| Nome: | Lutetia |
| Homônimo: | Lutetia |
| Proprietário: | Cie de Navigation Sud-Atlantique |
| Operador: | Cie de Navigation Sud-Atlantique |
| Porto de registro: | Bordeaux |
| Rota: | Bordéus - Buenos Aires |
| Encomendado: | 1912 |
| Construtor: | Chantiers de l'Atlantique , Saint-Nazaire |
| Deitado: | 1912 |
| Lançado: | 23 de março de 1913 |
| Fora de serviço: | 1931 |
| Identificação: |
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| Destino: | desfeito em 1938 |
| Características gerais | |
| Tonelagem: | |
| Comprimento: | 176,4 m (578,8 pés) |
| Feixe: | 19,8 m (64,9 pés) |
| Profundidade: | 11,1 m (36,4 pés) |
| Decks: | 7 |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 20 nós (37 km / h) |
| Capacidade: | 1.000 passageiros no total |
| Equipe técnica: | 345 |
| Sensores e sistemas de processamento: |
localização sem fio de direção |
| Notas: | navios irmãos : Gallia , Massilia |
SS Lutetia era um transatlântico a vapor da Compagnie de Navigation Sud-Atlantique . Ela foi concluída em 1913. Lutetia era a cidade romana no local onde hoje é Paris .
Justificativa
Em 1911, o anterior contrato postal do estado francês para as rotas de e para a América do Sul estava nas mãos de Messageries Maritimes , mas o novo contrato foi concedido à Compagnie de Navigation Sud-Atlantique. Como condição para o contrato e para garantir que navios suficientes estivessem em serviço para fornecer um serviço de correio confiável, a empresa foi obrigada a construir quatro navios de passageiros de 18 nós com um comprimento mínimo de 175 metros e fornecer seis combinações de paquebots (cargueiros de passageiros) . Isso manteria um serviço de correio quinzenal entre Bordéus e Buenos Aires . No entanto, essas disposições não foram confirmadas pelo Parlamento francês até 31 de dezembro de 1911.
Os pedidos foram feitos, um dia após a aprovação parlamentar, com o Chantiers de l'Atlantique em Saint-Nazaire para Lutetia e com Forges et Chantiers de la Mediterranee em La Seyne para um navio semelhante, Gallia , ambos a serem entregues em 1913. O terceiro navio foi o Massilia , também construído em La Seyne e lançado em 1914, mas a Primeira Guerra Mundial atrasou sua conclusão até 1920.
Chantiers d'Atlantique lançou Lutetia em 23 de março de 1913. Seu comprimento registrado foi de 176,4 m (578,8 pés), seu feixe foi de 19,8 m (64,9 pés) e sua profundidade foi de 11,1 m (36,4 pés). Quando construída, suas tonelagens eram de 14.581 TAB e 5.681 NRT . Em 1930, eles foram revisados para 14.783 TAB e 5.830 NRT .
Carreira
Em 1914, com a eclosão da Primeira Guerra Mundial , Lutetia foi convertido em um navio de guerra na Divisão de Notícias de Newport da Força de Transporte. Em 1915, ela foi convertida em um cruzador mercante armado, depois em um navio-hospital e novamente como navio de guerra em 1916, transportando tropas russas para Salônica . Em 1919–20 ela foi reformada e em 1920 voltou ao serviço civil.
O navio foi utilizado a partir de 1920 como companheiro de chapa com Massilia na rota Bordéus - Vigo - Lisboa - Rio de Janeiro - Santos - Montevidéu - Buenos Aires.
Em 7 de dezembro de 1922, o Lutetia atingiu um naufrágio submerso no estuário do Gironde e precisou de uma doca seca para reparos.
Em 1927, o navio foi convertido de queima de carvão para queima de óleo.
Ela fez um total de 61 viagens a Buenos Aires entre 1913 e 1931.
Destino
Em 1931, quando L'Atlantique entrou em serviço, Lutetia foi abandonado. Em 1933-34, suas letras de código OLZT foram substituídas pelo indicativo de chamada FOTI, mas nessa época ela não estava mais em serviço. Ela foi eliminada na Inglaterra em 1938.
Referências
Leitura adicional
- Kludas, Arnold (1987) [1977]. Grandes navios de passageiros do mundo . 1 a 6. Cambridge: Patrick Stephens. ISBN 0850592658 .