SS Prinz Eitel Friedrich (1904) -SS Prinz Eitel Friedrich (1904)
SS Prinz Eitel Friedrich em 28 de março de 1917, internado no Estaleiro Naval da Filadélfia, Pensilvânia
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História | |
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Império alemão | |
Nome | Prinz Eitel Friedrich |
Construtor | Vulcan . Stettin |
Lançado | 1904 |
Comissionado | 5 de agosto de 1914 |
Destino | Internado em 1915, apreendido em 1917 |
Características gerais | |
Deslocamento |
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Comprimento | 153,3 m (503 pés) |
Feixe | 16,9 m (55 pés) |
Esboço, projeto | 7,1 m (23 pés) |
Propulsão | Expansão de 2 × 4 cilindros |
Velocidade | 15 kn (28 km / h) |
Faixa | 10.000 nm |
Complemento | 402 |
Armamento |
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SS Prinz Eitel Friedrich foi um navio de passageiros alemão que serviu na Primeira Guerra Mundial como um cruzador auxiliar da Marinha Imperial Alemã . Embora amplamente esquecido, Prinz Eitel Friedrich foi, depois do SS Kronprinz Wilhelm , o mais bem-sucedido da primeira onda de cruzadores auxiliares da Alemanha. Ela conseguiu permanecer em liberdade por sete meses, de agosto de 1914 a março de 1915, e afundou 11 navios, com uma tonelagem total de 33.000 TAB.
Início de carreira
Prinz Eitel Friedrich foi construído para Norddeutscher Lloyd , uma ex-empresa de navegação da Hapag-Lloyd , pelo estaleiro AG Vulcan em Stettin , em 1904. Durante os dez anos anteriores à Primeira Guerra Mundial, ela serviu em rotas NDL no Extremo Oriente . Na véspera da guerra, em agosto de 1914, ela estava em Xangai , com ordens de prosseguir para a base naval alemã em Tsingtao para conversão como cruzador auxiliar ( Hilfskreuzer ).
História de serviço
Em Tsingtao Prinz, Eitel Friedrich foi equipada para o papel de atacante comercial , transferindo os armamentos e as tripulações das antigas canhoneiras Luchs e Tiger . KK Max Therichens, de Luchs , assumiu o comando.
Ela foi comissionada em 5 de agosto de 1914 e partiu de Tsingtao no mesmo dia para se juntar ao almirante Graf von Spee e ao esquadrão alemão da Ásia Oriental . Eles estavam em Pagan, nas Ilhas Carolinas , e Prinz Eitel Friedrich chegou lá em 12 de agosto.
Em 13 de agosto, ela foi destacada para operações independentes e com missão de atacar e destruir o comércio aliado. Ela navegou para o sul para iniciar esta missão ao longo da costa da Austrália .
Nos sete meses seguintes, ela operou no Pacífico e Atlântico Sul , afundando 11 navios, a maioria veleiros, em um total de 33.423 toneladas de registro bruto (TAB).
Em março de 1915, com seus bunkers quase vazios e seus motores gastos, Prinz Eitel Friedrich rumou para o neutro dos Estados Unidos e, em 11 de março de 1915, embarcou no porto de Newport News para ser internado.
Armamento
Quatro canhões SK L / 40 de 10,5 cm. Dois montados na proa e na popa. O canhão a bombordo retratado à direita.
Um canhão naval SK L / 40 original de 10,5 cm da Prinz Eitel Friedrich pode ser visto no Cambridge Memorial Park.
Mesa
Encontro | Enviar | Modelo | Nacionalidade | Tonelagem GRT | Destino |
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12/05/1914 | Charcas | Cargueiro | britânico | 5.067 | Afundado |
11.12.1914 | Jean | Veleiro | francês | 2.207 | Retido como mineiro afundado em 31.12.14 |
12.12.1914 | Kidalton | Veleiro | britânico | 1.784 | Afundado |
26.1.1915 | Isabel Browne | Veleiro | russo | 1.315 | Afundado |
27.1.1915 | Pierre Lott | Veleiro | francês | 2.196 | Afundado |
27.1.1915 | William P Frye * | Veleiro | americano | 3.374 | Afundado |
28.1.1915 | Jacobsen | Veleiro | francês | 2.195 | Afundado |
12.2.1915 | Invercoe | Veleiro | britânico | 1.421 | Afundado |
18.2.1915 | Mary Ada Short | Veleiro | britânico | 3.605 | Afundado |
19.2.1915 | Floride | Cargueiro | francês | 6.629 | Afundado |
20.2.1915 | Willerby | Cargueiro | britânico | 3.630 | Afundado |
- William P Frye foi o primeiro navio americano afundado durante a Primeira Guerra Mundial. Seu naufrágio incitou os Estados Unidos neutros a entrar na guerra.
Internamento e bandeira dos Estados Unidos
Prinz Eitel Friedrich não conseguiu deixar o porto neutro no prazo prescrito pelo direito internacional e foi internado em 9 de abril de 1915. O navio, ainda sob a bandeira alemã, mudou-se, foi transferido para o Estaleiro da Marinha da Filadélfia , onde, após a declaração dos Estados Unidos de guerra com a Alemanha em 6 de abril de 1917, ela foi apreendida por funcionários da alfândega dos Estados Unidos e, em seguida, transferida para a Marinha.
Recondicionada e reformada como um transporte de tropa e dado o número de identificação (Id.No.) 3010, ela foi renomeada e comissionada USS DeKalb (ID-3010) no Estaleiro da Marinha da Filadélfia em 12 de maio de 1917, Comandante. Walter R. Gherardi no comando. DeKalb serviu pelo resto da guerra como um navio de tropa na rota transatlântica.
Navio de imigrantes
O navio foi adquirido por W. Averell Harriman e incluído com dez navios anteriores adquiridos da Kerr Navigation Company em uma mudança de nome para que todos fossem prefixados com uma montanha americana e, portanto, renomeados Mount Clay . O navio foi especialmente modificado para ser um navio de imigrantes somente de classe para a United American Line de Nova York. Mount Clay fez a viagem inicial como um navio de imigrantes no dia de Natal de 1920 (Marine Review) ou 26 de dezembro (DANFS).
Mount Clay fez a última viagem para o oeste de Hamburgo a Nova York em 15 de outubro de 1925 e ficou parado até ser desfeito em 1934.
Referências
links externos
- Mídia relacionada a Prinz Eitel Friedrich (navio, 1904) no Wikimedia Commons
- Macina, Mark A. (1995). "6". Os Estados Unidos Versus Grã-Bretanha e Alemanha: Correspondência Diplomática Americana e Esforços para Permanecer Neutro, 1914-1915 . Fort Worth, Texas: Mark A. Macina . Retirado em 2 de fevereiro de 2016 .