SS Turíngia (1922) -SS Thuringia (1922)

A Turíngia foi um transatlântico de 11.251 GRTconstruído em 1922 por Howaldtswerke , Kiel , Alemanha para o Hamburg Amerikanische Paketfahrt AG , Hamburgo . Em 1930, ela foi rebatizada de General San Martin . Em 1934, ela foi fretada pela Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft e vendida em 1936. Ela foi requisitada pela Kriegsmarine em 1940 e serviu até 1945 como navio de quartel e depois como navio de passageiros durante a evacuação de civis do Báltico .

Ela foi apreendida em maio de 1945 pelos britânicos em Copenhagen , Dinamarca , passada para o Ministério do Transporte de Guerra (MoWT) e rebatizada de Império Deben . Ela serviu como um navio de guerra até 1949, quando foi desmantelada.

Descrição

O navio foi construído em 1922 por Howaldtswerke , Kiel . Ela era o quintal número 610.

O navio tinha 150,90 metros (495 pés 1 pol.) De comprimento, com um feixe de 18,50 metros (60 pés 8 pol.). Ela tinha um calado de 8,50 metros (27 pés 11 pol.). Ela foi avaliada em 11.251  GRT , 6.579  NRT .

O navio era impulsionado por uma turbina a vapor , acionando uma única hélice de parafuso. A turbina foi feita por Brown, Boveri & Compagnie , Mannheim . Avaliado em 5.300 shp (4,0 MW), poderia impulsioná-la a 15,5 nós (28,7 km / h). O vapor era fornecido por cinco caldeiras . Seu alcance era de 11.500 milhas náuticas (21.300 km)

História

Thuringa foi construída para a Hamburg Amerikanische Paketfahrt AG , Hamburg (HAPAG). O quarto navio da HAPAG com esse nome, foi lançado em 12 de agosto de 1922 e concluído em 10 de janeiro de 1923. Tinha uma tripulação de 164 pessoas, com acomodação para 158 cabines e 680 passageiros de terceira classe. Fazendo sua viagem inaugural em 22 de janeiro de 1923, ela foi usada na rota Hamburgo - Nova York . A Turíngia fez sua última viagem para o HAPAG a partir de 9 de janeiro de 1930 na rota Hamburgo - Cobh - Halifax - Nova York.

Em 1930, ela foi reabilitada para o serviço na rota sul-americana e rebatizada como General San Martin . Suas cartas de código eram RDFC. Em 14 de agosto de 1931, ela encalhou no Tejo em Lisboa , Portugal . Em 26 de dezembro de 1932, o General San Martin encalhou em Cuxhaven , Alemanha, em meio à névoa . Ela foi reflutuada mais tarde naquele dia com a ajuda de um rebocador . Com as mudanças nas Cartas-Código em 1934, o General San Martin recebeu as letras DHIR. Em 18 de março de 1934, ela foi fretada pela Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft (Hamburg Süd). O General San Martin foi comprado pela Hamburg Süd em 30 de junho de 1936.

Em 20 de janeiro de 1940, o general San Martin foi requisitado pelo Kriegsmarine para ser usado como navio quartel . Ela serviu na 7ª Flotilha de U-boat em Königsberg . A partir de 1º de março de 1941, ela serviu na 3ª Flotilha de U-boat em Kiel. A partir de 1 de outubro de 1941 ela serviu na 8ª Flotilha de U-boat em Königsberg e depois na 32ª Flotilha de U-boat em agosto de 1944. A partir de 15 de janeiro de 1945, ela serviu na 7ª Flotilha de U-boat em Kiel. Ela também disse ter sido usada como um concurso durante a Segunda Guerra Mundial. A partir de 25 de janeiro de 1945, o general San Martin ajudou na evacuação de civis do Báltico . Ela transportou mais de 30.000 pessoas em onze viagens. A partir de 4 de abril de 1945, ela serviu como navio-hospital .

O General San Martin foi apreendido pelos britânicos em maio de 1945 em Copenhague , Dinamarca . Ela foi passada para o MoWT, que se tornou o Ministério dos Transportes no final daquele ano. Em 8 de outubro, ela foi declarada um prêmio de guerra . As cartas de código GQXY foram alocadas. Seu porto de registro era Londres . Ela foi operada sob a gestão da Shaw, Savill & Albion Line . Em 1946, ela foi renomeada como Empire Deben . Ela foi usada como um navio de tropa, servindo nesta função até 1949. Sua partida de Southampton , Hampshire em 14 de setembro de 1948 para Gibraltar , Malta e Port Said , Egito , foi adiada devido a defeitos no motor. Um dos aprendizes que serviu a bordo do Empire Deben foi Dennis Scott-Masson , que foi o capitão de Canberra durante a Guerra das Malvinas . O Empire Deben foi desfeito em março de 1949 em Newport , Monmouthshire .

Referências

links externos

• Foto da Turíngia