Teatro de segurança - Security theater

O teatro de segurança é a prática de tomar medidas de segurança com o objetivo de proporcionar a sensação de segurança aprimorada, ao mesmo tempo que nada ou muito pouco é feito para alcançá-la. Os exemplos incluem medidas rígidas de segurança em aeroportos ou outras medidas de segurança no transporte público após grandes ataques terroristas.

Desvantagens

Por definição, o teatro de segurança não oferece benefícios de segurança (usando custos monetários ou não), ou os benefícios são tão mínimos que não compensam o custo. O teatro de segurança normalmente envolve restringir ou modificar aspectos do comportamento das pessoas ou arredores de maneiras muito visíveis e altamente específicas, o que pode envolver potenciais restrições de liberdade pessoal e privacidade, variando de insignificante (confiscar garrafas de água onde a água engarrafada pode ser comprada posteriormente) a significativas ( triagem prolongada de indivíduos a ponto de serem assediados).

Críticos como a American Civil Liberties Union argumentaram que os benefícios do teatro de segurança são temporários e ilusórios, uma vez que, depois que tais medidas de segurança inevitavelmente falham, não só aumenta o sentimento de insegurança, mas também há perda de crença na competência dos responsáveis para segurança.

Pesquisadores como Edward Felten descreveram as repercussões na segurança do aeroporto devido aos ataques de 11 de setembro de 2001 como um teatro de segurança.

Aumento de baixas

Em 2007, um pesquisador da Cornell University estudou os efeitos específicos de uma mudança nas práticas de segurança instituída pelo TSA no final de 2002. Eles concluíram que essa mudança reduziu o número de viajantes aéreos em 6% e estimaram que, consequentemente, mais 129 pessoas morreram em acidentes de carro no quarto trimestre de 2002. Extrapolando essa taxa de fatalidades, o colaborador do New York Times Nate Silver observou que isso é equivalente a "quatro Boeing 737 totalmente carregados batendo a cada ano."

Custos econômicos

O estudo Cornell de 2007 também observou que a segurança estrita dos aeroportos prejudica o setor de aviação; estimou-se que a redução de 6% no número de passageiros no quarto trimestre de 2002 custou à indústria US $ 1,1 bilhão em negócios perdidos.

A American Civil Liberties Union (ACLU) informou que, entre outubro de 2008 e junho de 2010, mais de 6.500 pessoas que viajavam de e para os Estados Unidos tiveram seus dispositivos eletrônicos revistados na fronteira. A Associação de Executivos de Viagens Corporativas, cujas empresas associadas são responsáveis ​​por mais de 1 milhão de viajantes e representam mais de US $ 300 bilhões em despesas anuais com viagens de negócios, relatou em fevereiro de 2008 que 7% de seus membros foram submetidos à apreensão de um laptop ou outro aparelho eletrônico dispositivo. A apreensão de dispositivos eletrônicos pode ter um grave impacto econômico e comportamental. Os empresários para os quais seu laptop representa um escritório móvel podem ser privados de todo o seu negócio. Cinquenta por cento dos entrevistados na pesquisa da ACTE indicaram que a apreensão de um laptop pode prejudicar a posição profissional de um viajante dentro de uma empresa.

O diretor executivo da Associação de Executivos de Viagens Corporativas testemunhou em uma audiência de 2008 do Subcomitê Judiciário do Senado sobre a apreensão de dados ou computadores que transportam informações proprietárias de negócios forçou e forçará as empresas a implementar novas e caras políticas de viagens internas.

Maior risco de ataques direcionados

Os custos diretos do teatro de segurança podem ser menores do que os de medidas de segurança mais elaboradas. No entanto, pode desviar partes do orçamento para medidas de segurança eficazes sem resultar em um ganho de segurança adequado e mensurável.

Como as medidas do teatro de segurança costumam ser tão específicas (como concentrar-se em explosivos em potencial nos sapatos), isso permite que invasores em potencial se desviem para outros métodos de ataque. Isso não se aplica apenas a medidas extremamente específicas, mas também pode envolver possíveis táticas, como passar do uso de passageiros de linha aérea altamente examinados como atacantes para empregar atacantes como pessoal de companhia aérea ou aeroporto. Outra tática alternativa seria simplesmente evitar o ataque de aeronaves em favor de atacar outras áreas onde danos suficientes seriam causados, como balcões de check-in (como foi feito, por exemplo, nos ataques ao aeroporto de Bruxelas em 22 de março de 2016 ), ou simplesmente visando outros lugares onde as pessoas se reúnem em grande número, como cinemas.

Benefícios

Embora possa parecer que o teatro de segurança deve sempre causar perdas, pode ser benéfico, pelo menos em uma situação localizada. Isso ocorre porque a percepção de segurança às vezes é mais importante do que a própria segurança. Se as vítimas potenciais de um ataque se sentirem mais protegidas e seguras como resultado das medidas, elas podem realizar atividades que, de outra forma, teriam evitado. Além disso, se as medidas de segurança em vigor parecerem eficazes, os invasores em potencial podem ser dissuadidos de prosseguir ou podem direcionar sua atenção para um alvo considerado menos seguro. Em particular, adversários pouco sofisticados podem se assustar com impressões superficiais de segurança (como ver várias pessoas uniformizadas ou observar câmeras) e nem mesmo tentar encontrar fraquezas ou determinar o efeito.

Exemplos

Algumas medidas que foram criticadas como teatro de segurança incluem:

Medidas de segurança aeroportuária

  • Muitos procedimentos da Administração de Segurança de Transporte foram criticados como teatro de segurança. Medidas específicas criticadas como teatro de segurança incluem "dar tapinhas nas virilhas de crianças, idosos e até bebês como parte do show de segurança do aeroporto pós-11 de setembro" e o uso de scanners de corpo inteiro , que "são ineficazes e podem ser facilmente manipulado. " Muitas medidas são postas em prática em reação a ameaças passadas e "são ineficazes para realmente impedir o terrorismo, pois os invasores em potencial podem simplesmente mudar de tática".
  • O uso de Computer Assisted Passenger Prescreening System (CAPPS) e seu sucessor, Secure Flight - programas que dependem de triagem estática de perfis de passageiros de companhias aéreas para escolher quais pessoas devem ser revistadas - tem sido criticado como um teatro de segurança ineficaz. Os programas Registered Traveler e Trusted Traveler da TSA foram criticados por motivos semelhantes. Demonstrou-se que o CAPPS reduz a eficácia das buscas abaixo das buscas aleatórias, uma vez que os terroristas podem testar o sistema e usar aqueles que são procurados com menos frequência para suas operações.
  • Um relatório de 2010 do United States Government Accountability Office (GAO) descobriu que o programa de triagem de passageiros por técnicas de observação (SPOT) de US $ 900 milhões , um programa de detecção comportamental introduzido em 2007 que visa detectar terroristas, não detectou terroristas e não conseguiu detectar pelo menos 16 pessoas que viajaram por aeroportos onde o programa estava em uso e foram posteriormente envolvidas em casos de terrorismo. Em 2013, um relatório do GAO descobriu que não existiam evidências para apoiar a ideia de que "indicadores comportamentais ... podem ser usados ​​para identificar pessoas que podem representar um risco para a segurança da aviação." Um relatório separado de 2013 do Departamento de Segurança Interna do Inspetor Geral concluiu que o TSA falhou em avaliar o programa SPOT e não pôde "mostrar que o programa é eficaz em termos de custos". O programa SPOT foi descrito como teatro de segurança.
  • Com o objetivo de evitar que indivíduos em uma lista de proibição de voar voem em aviões comerciais, os aeroportos dos EUA exigem que todos os passageiros apresentem um documento de identidade válido com foto (por exemplo, passaporte ou carteira de motorista) junto com seu cartão de embarque, antes de entrar no terminal de embarque. Neste ponto de verificação, o nome no documento de identidade corresponde ao do cartão de embarque, mas não é registrado. Para ser eficaz, esta prática deve presumir que 1) o bilhete foi comprado com o nome real do passageiro (ponto em que o nome foi registrado e verificado na Lista de Não Voar ), 2) o cartão de embarque mostrado é real, e 3 ) o ID mostrado é real. No entanto, o aumento dos cartões de embarque impressos em casa, que podem ser facilmente falsificados, permite que um invasor em potencial compre uma passagem em nome de outra pessoa, entre no terminal de embarque usando uma identidade real e um cartão de embarque falso, e então para voar na passagem com o nome de outra pessoa. Além disso, uma investigação de 2007 mostrou que identidades obviamente falsas podem ser usadas ao reivindicar um cartão de embarque e entrar no terminal de embarque, de modo que uma pessoa na Lista de Não Voar pode simplesmente viajar com um nome diferente.
  • A tecnologia de reconhecimento facial foi introduzida no aeroporto de Manchester em agosto de 2008. Um jornalista do The Register afirmou que "os portões de Manchester estavam lançando tantos resultados falsos que a equipe efetivamente os desligou". Anteriormente, as correspondências tinham que ser 80% iguais às fotos do passaporte para serem processadas, e isso foi rapidamente alterado para 30%. De acordo com Rob Jenkins, um especialista em reconhecimento facial da Universidade de Glasgow, ao testar máquinas semelhantes em um nível de reconhecimento de 30%, as máquinas foram incapazes de distinguir entre os rostos de Osama bin Laden e Winona Ryder , bin Laden e Kevin Spacey , nem entre Gordon Brown e Mel Gibson .

Programas de pesquisa aleatória no transporte público e em outros lugares públicos

De outros

  • Um comentarista "divulgou iniciativas de banco de dados" geralmente como "atos de Teatro de Segurança", escrevendo: "Um fascínio inerentemente intuitivo atribui à digitalização de grandes quantidades de dados em salas de controle mal iluminadas, usando algoritmos sofisticados e métodos científicos de correspondência de computador para prever comportamentos futuros e identificar indivíduos suspeitos. Esta abordagem parece inteligente e faz algumas pessoas se sentirem mais seguras ... O acúmulo de mais dados para o leigo sugere não apenas melhores informações, mas potencial para uma melhor inteligência. No entanto, a mineração de dados é inerentemente falha em sua capacidade de encontrar 'ocorrências extremamente raras de padrões em uma variedade extremamente ampla de atividades e relações ocultas entre os indivíduos' e incentiva 'expedições de pesca'. "
  • O projeto de Lei de Dados de Comunicações ("carta dos bisbilhoteiros") proposto pelo governo britânico sob o primeiro-ministro David Cameron e a secretária do Interior, Theresa May , foi criticado como teatro da segurança. Da mesma forma, a proposta de Cameron de banir a criptografia no Reino Unido foi criticada como um teatro de segurança ineficaz.
  • Durante a pandemia COVID-19, algumas medidas, como saneamento de superfície e verificações de temperatura, foram criticadas como sendo um teatro de segurança ou de higiene .

Etimologia

O termo teatro de segurança foi cunhado pelo especialista em segurança de computadores e escritor Bruce Schneier para seu livro Beyond Fear , mas ganhou popularidade nos círculos de segurança, especialmente por descrever medidas de segurança em aeroportos.

Exemplos de uso do termo:

Para o teatro em grande escala, você não pode fazer melhor do que os dramas de participação do público apresentados nos aeroportos, sob a direção da Administração de Segurança de Transporte. ... A profissão de indignação do TSA nada mais é do que 'teatro de segurança', disse Schneier, usando a frase que ele cunhou em 2003 para descrever alguns dos procedimentos da agência.

-  " Teatro do Absurdo na TSA", The New York Times ; 17 de dezembro de 2006

Os passageiros das companhias aéreas poderão trazer muitos tipos de isqueiros a bordo novamente a partir do próximo mês, depois que as autoridades descobriram que a proibição dos aparelhos pouco fez para tornar o vôo mais seguro, informou um jornal na sexta-feira. 'Tirar os isqueiros é o teatro da segurança', disse o chefe da Administração de Segurança dos Transportes, Kip Hawley, ao The (New York) Times em uma entrevista.

-  "Relatório: Proibição de isqueiros de aviões a serem levantados", Associated Press ; 20 de julho de 2007

Veja também

Referências

links externos

A definição do dicionário de teatro de segurança no Wikcionário