Atirador de elite - canhoneira torpedo classe - Sharpshooter-class torpedo gunboat

HMS Spanker
HMS Spanker
Visão geral da aula
Nome Atirador de elite - canhoneira torpedo de classe
Construtores
  • Devonport Dockyard
  • Chatham Dockyard
  • Armstrong Mitchell, Elswick
  • Sheerness Dockyard
Operadores  Royal Navy
Precedido por Aula de gafanhoto
Sucedido por Classe de alarme
Subclasses Aula Almirante Lynch
Construído 1888-1891
Em comissão 1889–1922
Concluído 13
Perdido 1
Sucateado 12
Características gerais
Modelo Canhoneira torpedo
Deslocamento 735 toneladas
Comprimento 242 pés (74 m) oa , 230 pés (70 m) pp
Feixe 27 pés (8,2 m)
Esboço, projeto 2,59 m (8 pés 6 pol.)
Poder instalado
  • 2.500  ihp (1.900 kW) (calado natural)
  • 3.600 ihp (2.700 kW) (tiragem forçada)
Propulsão
  • 2 × motores a vapor de expansão tripla Belliss e Morcom
  • Caldeiras de locomotivas
  • Parafusos gêmeos
  • (posteriormente re-aquecido com caldeiras de tubo de água)
Velocidade 19 kn (35 km / h)
Faixa 2.500 nmi (4.600 km) a 10 kn (19 km / h)
Complemento 91
Armamento

A canhoneira torpedo da classe Sharpshooter foi uma classe de canhoneira torpedo construída para a Marinha Real no final do século XIX. Uma das turmas foi desajeitada em 1904, sete foram desmantelados antes da Primeira Guerra Mundial e cinco foram convertidos em caça-minas. Destes caça-minas, Seagull foi perdido em uma colisão em 1918 e o resto sobreviveu à guerra para ser dissolvido no início de 1920.

Projeto

A classe Sharpshooter foi projetada por Sir William White em 1888. Eles tinham um comprimento total de 242 pés (74 m), um feixe de 27 pés (8,2 m) e um deslocamento de 735 toneladas. Eles foram equipados com dois conjuntos de motores a vapor de expansão tripla Belliss e Morcom , duas caldeiras do tipo locomotiva e parafusos duplos. Este layout produziu 2.500 cavalos indicados (1.900 kW) com calado natural e 3.600 cavalos indicados (2.700 kW) com calado forçado , dando-lhes uma velocidade máxima de 19 nós (35 km / h). Eles carregavam 100 toneladas de carvão, dando-lhes um alcance de cerca de 2.500 milhas náuticas (4.600 km) a 10 nós (19 km / h) e eram tripulados por 91 marinheiros e oficiais. A seguinte classe de Alarme era essencialmente uma versão ampliada dos Atiradores de Elite .

De 1895 a 1898, uma série de caldeiras diferentes foram instaladas no Sharpshooter , Sheldrake , Seagull , Spanker e Salamander .

Armamento

Na construção, a classe foi equipada com duas armas QF de 4,7 polegadas (12 cm) / 45 libras e quatro armas de 3 libras. Cinco tubos de torpedo de 14 polegadas (360 mm) foram instalados, exceto em Plassey e Assaye , que tinha três tubos. Três recargas foram fornecidas.

Esses navios convertidos em caça-minas em 1909 mantiveram seus canhões e tinham um guincho de pipa e uma forca instalados no tombadilho.

Serviço

Plassey e Assaye foram construídos para o Bombay Marine (rebatizado de Royal Indian Marine em 1892). Whiting e Wizard (renomeados Boomerang e Karakatta antes do comissionamento) foram atribuídos à Estação Austrália . Sete da classe, incluindo todos os barcos de serviço colonial, foram vendidos para quebrar em 1904-1907, e cinco da classe foram convertidos em caça-minas em 1908-1909. Dos cinco caça-minas, Seagull foi perdido em uma colisão com SS Corrib em o Clyde em 1918, e os outros foram vendidos para quebrar após a Primeira Guerra Mundial. Sharpshooter foi hulked para deveres de instrução em 1904 e renomeado Northampton , sobrevivendo até 1922 até ser vendido para quebrar.

HMS Boomerang

Navios

Nome Construtor de navios Deitado Lançado Concluído Destino
Atirador afiado Devonport Dockyard 13 de janeiro de 1888 30 de novembro de 1888 Agosto de 1889 Hulked para deveres de ensino e renomeado Northampton em 1904 (ou mais tarde). Vendido por quebrar em 27 de março de 1922
Spanker Devonport Dockyard 12 de abril de 1888 22 de fevereiro de 1889 17 de outubro de 1890 Tornou-se um caça-minas em 1909. Vendido por quebrar em 20 de março de 1920
Speedwell Devonport Dockyard 18 de abril de 1888 15 de março de 1889 1 de julho de 1890 Tornou-se um caça-minas em 1909. Vendido por quebrar em 20 de março de 1920
Salamandra Chatham Dockyard 23 de abril de 1888 31 de maio de 1889 8 de julho de 1891 Vendido por quebrar em 15 de maio de 1906
Gaivota Chatham Dockyard 23 de abril de 1888 31 de maio de 1889 1 de dezembro de 1890 Tornou-se um caça-minas em 1909. Afundado em uma colisão no Firth of Clyde em 30 de setembro de 1918
Sheldrake Chatham Dockyard 4 de julho de 1888 30 de março de 1889 18 de março de 1890 Vendido por quebrar em 9 de julho de 1907
Skipjack Chatham Dockyard 4 de julho de 1888 30 de abril de 1889 14 de fevereiro de 1891 Tornou-se um caça-minas em 1909. Vendido por quebrar em 23 de abril de 1920
Bumerangue Armstrong Mitchell, Elswick 17 de agosto de 1888 24 de julho de 1889 14 de fevereiro de 1891 Declarado como Whiting , renomeado Boomerang em 2 de abril de 1890. Vendido em Portsmouth em 11 de julho de 1905
Karakatta Armstrong Mitchell, Elswick 17 de agosto de 1888 27 de agosto de 1889 14 de fevereiro de 1891 Estabelecido como Wizard , renomeado Karakatta em 2 de abril de 1890. Vendido em Portsmouth em 11 de janeiro de 1905
Ensaio Armstrong Mitchell, Elswick 19 de novembro de 1888 11 de fevereiro de 1890 Janeiro de 1892 Construído para a Royal Indian Marine. Vendido em maio de 1904
Plassey Armstrong Mitchell, Elswick 19 de novembro de 1888 5 de julho de 1890 Fevereiro de 1892 Construído para a Royal Indian Marine. Vendido em 17 de maio de 1904
Gossamer Sheerness Dockyard 21 de janeiro de 1889 9 de janeiro de 1890 16 de junho de 1891 Tornou-se um caça-minas em 1908. Vendido por quebrar em 20 de março de 1920
Gleaner Sheerness Dockyard 21 de janeiro de 1889 9 de janeiro de 1890 21 de dezembro de 1891 Vendido por quebrar em 4 de abril de 1905

Veja também

Referências

links externos