Simca 6 - Simca 6

Simca 6
Simca6.jpg
Simca 6 coupé 2 portas
Visão geral
Fabricante Simca
Produção 1947-1950
Montagem Nanterre , França
Corpo e chassis
Classe Carro urbano ( A )
Estilo de corpo 2-porta coupé
3-porta van
Layout Layout FR
Relacionados Fiat Topolino
Powertrain
Motor I4 570 cc
Transmissão Manual de 4 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos 2.000 mm (78,7 pol.)
comprimento 3.220 mm (126,8 pol.)
Largura 1.350 mm (53,1 pol.)
Altura 1.400 mm (55,1 pol.)
Cronologia
Antecessor Simca 5
Sucessor Simca 8

O Simca 6 foi um carro urbano e uma van produzidos e vendidos na França pela Simca entre 1947 e 1950. A Simca foi estabelecida como uma subsidiária francesa da Fiat e o Simca 6 foi desenvolvido a partir do Simca 5, que era uma versão do Fiat ' s Topolino renomeado e fabricado na França como Simca.

Com o lançamento, no Salão do Automóvel de Paris de 1947 , do Simca 6, o escritório de desenvolvimento da empresa baseado em Nanterre demonstrou um nível de pensamento independente até então nunca visto para um modelo de produção Simca. O Simca foi distanciado de suas origens Fiat por uma extremidade dianteira «americanizada» modificada, apresentando uma grade dianteira alargada e rebaixada , flanqueada por faróis elevados integrados aos painéis das asas, nos moldes dos então recém-introduzidos Peugeot 203 e Renault 4CV . O balanço traseiro foi ampliado com a adição de um pequeno porta-malas , acessível apenas pelo interior do carro e quase totalmente preenchido pelo estepe. Além da pequena carroceria estilo coupé de 2 portas e 2 lugares , uma pequena van com capacidade para 250 kg estava disponível.

A potência reivindicada do motor de 569 cm³ foi aumentada de 12 para 16,5 cv, alcançada a 4.400 rpm. O motor empregava válvulas suspensas operadas com uma árvore de cames montada lateralmente. O leve 6 herdou a excelente economia de combustível de seu predecessor, com 5 litros de combustível impulsionando-o por uma distância de 108 km, equivalente a mais de 61 mpg (galões britânicos). A velocidade máxima anunciada de 90 ou 95 km / h (56 ou 59 mph) também refletia a construção leve do carro e foi considerada excelente para um carro desse tamanho e preço.

Em muitos aspectos, os principais elementos mecânicos seguiram a prática convencional. A caixa de quatro velocidades apresentava sincronismo nas duas relações superiores. A força de frenagem veio dos freios a tambor nas quatro rodas.

Apesar de ter a sua primeira apresentação pública no Salão do Automóvel de 1947 , o carro teve um arranque lento, com apenas 11 produzidos no mês de encerramento de 1947 e 191 durante todo o ano de 1948: durante estes anos o mais antigo Simca 5 continuou a ser o mais pequeno da empresa modelo de volume. No entanto, em 1949 o Simca 6 cumpriu os planos de seu fabricante e substituiu seu antecessor. Mais de 16.000 Simca 6s foram produzidos durante sua produção, que chegou ao fim em 1950: após isso, os clientes fiéis do Simca precisariam fazer um upgrade para o Simca 8 maior (e com muito mais sucesso comercial) . Ao contrário do seu antecessor , o 6 não era visto como um sucesso comercial, e foi somente em 1961 que a Simca retornou ao setor de automóveis pequenos (em termos franceses ), com seu Simca 1000 .

Até o momento o Simca 6 corrida de produção terminou, a italiana Fiat Topolino em que se baseou também tinha sido atualizado: A Topolino C, chegando dois anos mais tarde do que o Simca 6, apresentou os componentes mecânicos atualizados visto pela primeira vez no Simca , bem como uma grade frontal quadrada moderna ; mas a Fiat oferta veio sem o americano cromo estilo do Simca , eo Fiat 's faróis foram posicionados em um nível inferior. Em retrospecto, as fontes italianas tendem a ver o Simca 6 como uma versão francesa do Fiat Topolino atualizado, enquanto as fontes francesas enfatizam o desenvolvimento independente do Simca.

Fontes

  • Revista Automobilia (em francês) Vol. 32 de dezembro de 1998

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