Sir Max Aitken, 2º Baronete - Sir Max Aitken, 2nd Baronet
Sir Max Aitken, 2º Baronete | |
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Nascer |
Montreal , Quebec, Canadá |
15 de fevereiro de 1910
Morreu | 30 de abril de 1985 | (com 75 anos)
Fidelidade | Reino Unido |
Serviço / |
força Aérea Real |
Anos de serviço | 1935–1952 |
Classificação | Capitão do grupo |
Comandos realizados | Banff Strike Wing (1944–45) No. 68 Squadron RAF (1941–43) No. 601 Squadron RAF (1940) |
Batalhas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Prêmios |
Ordem de serviço de distinção Distinguished Flying Cross mencionada em Despatches War Cross (Tchecoslováquia) |
Relações | Max Aitken, 1º Barão Beaverbrook (pai) |
Outro trabalho | Presidente da Beaverbrook Newspapers Ltd. Político |
Sir John William Maxwell Aitken, 2º Baronete , DSO , DFC (15 de fevereiro de 1910 - 30 de abril de 1985), brevemente 2º Barão Beaverbrook em 1964, foi um piloto de caça canadense-britânico e um ás da aviação da Segunda Guerra Mundial , um político conservador e pressione barão. Ele era filho do 1º Barão Beaverbrook .
Vida pregressa
Aitken nasceu em 15 de fevereiro de 1910 em Montreal , filho de Gladys Henderson (Drury) e Max Aitken (mais tarde Lord Beaverbrook). Ele foi educado na Sandroyd School, depois na Downsend School , na Westminster School e no Pembroke College, em Cambridge . Esportista talentoso, ele era um jogador de futebol americano universitário e jogador de golfe. Um entusiasta do vôo, ele passou algum tempo nos anos 30 voando pela Europa e Estados Unidos. Ele ingressou na Força Aérea Auxiliar Real em 1935 e foi comissionado um oficial-piloto em 11 de setembro. Ele foi promovido a oficial voador em 14 de abril de 1937.
Serviço militar
Em 15 de maio de 1940, Aitken foi promovido a tenente da Força Aérea Auxiliar. Aitken serviu como piloto de Bristol Blenheim e depois Hawker Hurricane no No. 601 Squadron RAF durante o início da Segunda Guerra Mundial , tornando-se comandante em junho de 1940, ganhando a Distinguished Flying Cross em 1940, e a Distinguished Service Order , em 1942, para oito reivindicações de combate. Deixando o esquadrão em 20 de julho de 1940, ele serviu como oficial comandante do No. 68 Squadron RAF , uma unidade de caça noturna, de fevereiro de 1941 até janeiro de 1943, reivindicando quatro vitórias noturnas.
Servindo no Oriente Médio durante os anos do meio da guerra como comandante de ala , embora ele estivesse oficialmente não operacional, ele conseguiu abater duas aeronaves Junkers Ju 52 enquanto voava com o Esquadrão No. 46 RAF em Beaufighters .
Aitken tornou-se o líder do Banff Strike Wing ( RAF Coastal Command ) em 1944. Ele alcançou o posto de capitão do grupo , conseguindo 16 1/2 mortes (uma aeronave compartilhada). Ele fez parte de seu treinamento inicial de vôo com Richard Hillary , a quem era conhecido como Bill, e apareceu no livro de Hillary, O Último Inimigo .
Carreira pós-guerra
Em 1946, ele entrou no negócio de jornais da família, como diretor do Express Group , e se tornaria presidente da Beaverbrook Newspapers Ltd. Na eleição geral de 1945 , Aitken foi eleito membro do Parlamento por Holborn com uma maioria de 925.
Mudanças desfavoráveis nas fronteiras significaram que o Partido Trabalhista assumiu confortavelmente o assento sucessor em 1950 e Aitken não concorreu a essa ou às eleições subsequentes. Ele também atuou como Chanceler da Universidade de New Brunswick .
Ele aparece no famoso documentário da Segunda Guerra Mundial, The World at War, dando uma variedade de entrevistas, incluindo o episódio "Alone in Britain".
Corrida de lancha offshore
No final dos anos 1950, Aitken testemunhou uma das primeiras corridas de barcos a motor em Miami Nassau Offshore, e então participou no ano seguinte com sua esposa, Lady Violet. Foi a experiência desse novo "esporte" que o levou ao anúncio, no London Boat Show de 1961, de uma corrida oceânica semelhante a ser realizada no sul da Inglaterra em agosto daquele ano.
Juntamente com John Coote, eles formularam as regras que viram o nascimento da Cowes Torquay Offshore Powerboat Race, com o objetivo de melhorar a raça de velozes cruzadores de alto mar e a segurança no mar. O Cowes Torquay celebrará em 2010 o 50º ano desde que Aitken o fundou.
London International Boat Show
Aitken, com o patrocínio de seu jornal Daily Express , ajudou a fundar o London International Boat Show em 1954 no Empire Hall, em Olympia.
Vida familiar
Aitken se casou três vezes:
- 1) Cynthia Monteith, filha do Coronel HG Monteith DSO OBE (1939–1944) (divorciada)
- 2) Jane Kenyon-Slaney, filha do capitão Robert Kenyon-Slaney com sua esposa, Lady Mary Gilmour (1946–1950) (divorciada); duas filhas (Kirsty e Lynda)
- 3) Violet de Trafford, filha de Sir Humphrey de Trafford (1951–30 de abril de 1985); um filho e uma filha (Maxwell e Laura)
Ele sucedeu seu pai como Barão Beaverbrook com a morte deste último em 9 de junho de 1964, mas negou o título três dias depois, em 12 de junho, afirmando que "haverá apenas um Lorde Beaverbrook em minha vida". Com sua morte em 1985, seu filho, também Max Aitken , assumiu o título.
Referências
Citações
Bibliografia
- Stenton, M., Lees, S. (1981). Quem é quem dos Membros do Parlamento Britânico , volume iv (cobrindo 1945–1979). Sussex: The Harvester Press; New Jersey: Humanities Press. ISBN 0-391-01087-5