Tentativa de colonização espanhola do Estreito de Magalhães -Spanish colonization attempt of the Strait of Magellan
O Império Espanhol tentou colonizar o Estreito de Magalhães na década de 1580 com o objetivo de controlar a então única passagem conhecida entre os oceanos Atlântico e Pacífico. O projeto foi uma resposta direta à entrada inesperada de Francis Drake no Pacífico usando o estreito em 1578 e o subsequente estrago que seus homens causaram na costa do Pacífico da América espanhola. O projeto colonizador materializou-se como uma expedição naval liderada pelo veterano explorador Pedro Sarmiento de Gamboa que partiu de Cádis em dezembro de 1581. A expedição fundou dois assentamentos de curta duração no estreito, Nombre de Jesús e Ciudad del Rey Don Felipe . Os colonos se mostraram mal preparados para o ambiente frio e ventoso do estreito, e a fome e as doenças logo se espalharam. Uma expedição de reabastecimento reunida no Rio de Janeiro em 1585 por Sarmiento não conseguiu chegar ao estreito devido ao clima adverso. A ajuda à colônia falida foi posteriormente dificultada por Sarmiento ter caído prisioneiro de corsários ingleses em 1586 e provavelmente pela crescente pressão sobre os recursos da Espanha como resultado das guerras de Filipe II com a Inglaterra e os rebeldes holandeses. O último sobrevivente conhecido foi resgatado por um navio que passava em 1590.
Como mais tarde ficou evidente que existiam rotas alternativas para o Estreito de Magalhães ao sul da Terra do Fogo, as autoridades espanholas abandonaram os planos de colonizar o estreito.
Fundo
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Os exploradores do século XVI e as autoridades espanholas tinham opiniões diferentes sobre o Estreito de Magalhães. Antonio Pigafetta entendeu sua viagem pela área como um feito irrepetível, mas outros na Europa a viram como uma oportunidade e um local estratégico para facilitar o comércio de longo alcance. No relato de Pigafetta, ele descreveu o estreito como uma área hospitaleira com muitos bons portos, madeira de " cedro " e frutos do mar e peixes abundantes. O conquistador Pedro de Valdivia é conhecido por ter considerado o estreito uma ameaça, pois temia que conquistadores rivais chegassem por ele para desafiar suas reivindicações sobre o Chile. Mais tarde, quando Valdivia consolidou suas reivindicações, mostrou interesse nela como forma de vincular sua colônia diretamente a Sevilha . Valdivia enviou duas expedições marítimas do Chile para explorar o estreito, primeiro Juan Bautista Pastene na primavera de 1544 e Francisco de Ulloa no verão de 1553-1554. Em 1552 Valdivia enviou Francisco de Villagra em missão para chegar ao Estreito de Magalhães. Ele foi o primeiro a cruzar os Andes desde as cidades espanholas no Chile, depois chegar à costa atlântica e segui-la para o sul até encontrar o estreito. Villagra e seus homens chegaram, no entanto, apenas até o rio Limay . O sucessor de Valdivia, García Hurtado de Mendoza, enviou mais uma expedição marítima ao estreito liderada por Juan Ladrillero no verão de 1557-1558.
O Estreito de Magalhães nunca foi alcançado pela colonização terrestre espanhola da América do Sul, pois a expansão para o sul foi interrompida após a conquista do arquipélago de Chiloé em 1567. Acredita-se que os espanhóis careceram de incentivos para novas conquistas ao sul; as populações indígenas eram esparsas e não se dedicavam à vida agrícola sedentária dos espanhóis.
Durante os séculos 16 e 17, a Espanha considerou o Oceano Pacífico um Mare clausum – um mar fechado para outras potências navais. Em 1578, o navegador inglês Francis Drake entrou no Oceano Pacífico ao cruzar o estreito, inaugurando efetivamente uma era de corsários e pirataria ao longo da costa do Chile. As notícias das façanhas de Drake criaram medo e sentimentos de incerteza nos assentamentos da América espanhola no Pacífico. Respondendo a esta ameaça emergente, o vice-rei do Peru , Francisco de Toledo , enviou uma esquadra com dois navios sob o comando de Pedro Sarmiento de Gamboa a fim de explorar a viabilidade de fortificá-la e em virtude disso controlar a entrada do Oceano Pacífico a partir do Atlântico. A expedição de Pedro de Gamboa explorou o estreito, tentando descobrir os invasores ingleses, enquanto pesquisava locais para futuras fortificações.
tentativa de colonização
Após o levantamento do estreito, Sarmiento partiu para a Espanha e ali obteve por meio do Rei navios e colonos para um projeto definitivo de colonização e fortificação. O Duque de Alba apoiou o projeto e sugeriu algumas modificações. O plano incluía a construção de um forte em cada lado da Primera Angostura , um som dentro do estreito. O engenheiro militar italiano Giovanni Battista Antonelli participou do projeto das fortificações. A localização em Primera Angostura, entretanto, foi posteriormente descartada porque a maré ali ajudaria os navios a cruzar a passagem estreita. A expedição que partiu da Espanha incluía cerca de 350 colonos e 400 soldados.
De volta ao Estreito de Magalhães, Sarmiento fundou a cidade de Nombre de Jesús em sua entrada no Atlântico em 11 de fevereiro. Na noite de 17 de fevereiro, um grupo liderado pelos oficiais Diego de la Rivera e Antón Pablos abandonou o restante da expedição secretamente por noite levando consigo os três melhores navios e a maior parte dos suprimentos. Em Nombre de Jesús Sarmiento deixou Antonio de Biedma no comando enquanto ele partia com um grupo a pé para seguir a margem norte do estreito. Em 23 de março o partido de Sarmiento chegou a uma baía com condições favoráveis onde fundou a cidade de Ciudad del Rey Don Felipe dois dias depois. Ciudad del Rey Don Felipe foi construída para ter muitos edifícios de madeira, como uma igreja, prefeitura, revista real, um convento franciscano e uma casa do clero .
Os colonos estavam mal preparados, eram principalmente da Andaluzia , cujo clima mediterrâneo diferia do da Patagônia varrida pelo vento. Esperava-se que os assentamentos fossem autossuficientes, mas o cultivo de plantas que os espanhóis trouxeram com eles provou ser difícil. Em vez disso, os colonos desenvolveram uma dieta de marisco e casca de canelo ("canela").
Nombre de Jesús foi abandonado após apenas cinco meses de existência e sua população se dirigiu a Ciudad del Rey Don Felipe. Ali, percebendo que não havia comida para todos, Andrés de Biedma ordenou que o povo se espalhasse pela costa norte do estreito e esperasse por qualquer embarcação que pudesse prestar socorro. A expedição de reabastecimento de Sarmiento nunca chegou ao estreito devido a uma tempestade. No inverno de 1584, em meio a fome e doenças, os colonos liderados por Biedma tentaram evacuar alguns colonos em duas embarcações construídas para esse fim, mas a tentativa foi abortada quando um desses pequenos navios naufragou perto do Cabo San Isidro, 20 km ao sul de Ciudad Rey Don Felipe. Biedma manteve uma dura disciplina entre os colonos, executando recorrentemente colonos por enforcamento.
Quando o próximo navegador inglês, Thomas Cavendish , desembarcou no local de Ciudad Rey Don Felipe em 1587, ele encontrou as ruínas do assentamento, bem como um punhado de sobreviventes que se recusou a ajudar. Ele removeu seis canhões do assentamento e renomeou o local como "Port Famine".
O último sobrevivente conhecido foi resgatado em 1590 por Andrew Merrick , capitão do Delight , a única das cinco embarcações a chegar ao estreito de uma expedição organizada por outro corsário inglês, John Childley .
Motivos da falha
Cavendish elogiou a localização de Ciudad Rey Don Felipe como sendo o "melhor lugar do estreito". Em 1837, a expedição francesa liderada por Jules Dumont d'Urville pesquisou a área. Dumont inferiu com precisão a localização de Ciudad Rey Don Felipe, observando suas condições geográficas favoráveis.
Doenças, execuções, brigas e encontros violentos com povos indígenas são possíveis causas para as altas taxas de mortalidade. Acredita-se que as doenças, em particular, tenham sido comuns entre os colonos. As causas mais profundas que contribuíram para o fracasso do assentamento e a morte da maioria dos colonos podem ter sido o mau humor que os colonos já apresentavam desde o início do assentamento. Esse estado de espírito pode ser explicado, em parte, por uma série de dificuldades que a expedição teve de enfrentar entre a saída da Espanha e a chegada ao estreito.
A inação do rei Filipe II, apesar dos repetidos apelos de Sarmiento para ajudar a colônia em dificuldades, provavelmente se deveu à pressão sobre os recursos da Espanha resultante das guerras com a Inglaterra e os rebeldes holandeses .
O historiador Mateo Martinic chamou a tentativa de assentamento de "o capítulo mais infeliz da história humana no Estreito de Magalhães".
Consequências
O fracasso espanhol em colonizar o Estreito de Magalhães foi tão notório que seu precedente descartou qualquer tentativa de colonizar o estreito nos próximos séculos. Propostas para resolver o estreito foram levantadas novamente nos tribunais espanhóis em 1671 em conexão com a expedição de John Narborough ao Chile e novamente em 1702 pelo governador do Chile Francisco Ibáñez de Peralta . Nesta última proposta, a própria Capitania Geral do Chile financiaria o acordo com o Real Situado com a única condição de que esses pagamentos começassem a chegar a tempo.
O fracasso em resolver o estreito tornou o arquipélago de Chiloé a chave na proteção da Patagônia ocidental contra invasões estrangeiras. A cidade de Valdivia , restabelecida em 1645 , e Chiloé atuaram como sentinelas e centros onde os espanhóis coletaram informações de toda a Patagônia.
Veja também
- Expedição Antonio de Vea
- Colonização chilena do Estreito de Magalhães
- Defesa costeira do Chile colonial
- Fortificações costeiras do Chile colonial
- expedição García de Nodal
Referências
Fontes
- Martinic, Mateo (1977). Historia del Estrecho de Magalhães (em espanhol). Santiago: Andrés Bello.
- Spate, Oskar Hermann Khristian (2004). O Lago Espanhol. Volume 1 do Pacífico desde Magalhães . ANU E Pressione. ISBN 9781920942168.