Ferrovia St. Lawrence e Hudson - St. Lawrence and Hudson Railway
 StL & H EMD GP38-2 # 7306 na Base da Força Aérea de Plattsburgh em 2009.
| |
| Visão geral | |
|---|---|
| Quartel general | Montreal, QC |
| Marca de relatório | STLH |
| Localidade | Vale do Rio São Lourenço (Cidade de Quebec - Chicago), Vale do Rio Hudson (Montreal - Washington, DC) |
| Datas de operação | 1º de outubro de 1996 - 1º de janeiro de 2001 |
| Sucessor | Canadian Pacific Railway |
| Técnico | |
| Bitola | 4 pés 8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol.(1.435 mm) |
A St. Lawrence and Hudson Railway ( marca registrada STLH ) era uma subsidiária integral da Canadian Pacific Railway .
A SL&H surgiu de uma reorganização corporativa na CPR que foi anunciada em 21 de novembro de 1995. A CPR desejava cindir sua "unidade operacional do leste" em uma empresa ferroviária operacional como um meio de controlar o fraco desempenho financeiro de seus ativos no leste da América do Norte .
Um novo grupo de gerenciamento responsável pelas operações da empresa no leste, incluindo a Delaware & Hudson Railway , terá sua sede em Montreal. A unidade leste será responsável por transformar as operações da ferrovia entre Montreal a Chicago e o Nordeste dos Estados Unidos na provedora de serviços ferroviários mais eficiente e de baixo custo da região. A nova unidade oriental permitirá que a ferrovia enfrente agressivamente as perdas persistentes que sofreu em suas operações na região. Sua criação segue esforços anteriores para se fundir com a CN no leste e adquirir as operações da CN no leste. A nova unidade terá autonomia para determinar suas próprias necessidades de equipamentos, racionalização de rede e relações de trabalho.
- Canadian Pacific Railway , 21 de novembro de 1995, http://www.trainweb.org/galt-stn/stlh.htm
A nova subsidiária integral foi nomeada St. Lawrence & Hudson Railway Company Limited e tornou-se operacional em 1 de outubro de 1996, assumindo o controle de todos os ativos de CPR de Quebec City a Chicago (rastreamento de CPR e direitos de rastreamento), e de Montreal a Washington, DC ( Delaware and Hudson Railway ), portanto, a D&H tornou-se uma subsidiária da SL&H.
O nome da empresa refletia sua região geográfica de operações - o vale do rio St. Lawrence e o vale do rio Hudson .
O SL&H recebeu uma equipe de gestão dedicada e autorização para tomar medidas radicais para reverter as perdas financeiras. Em um ano, o quadro financeiro foi revertido e a CPR anunciou sua intenção de continuar a propriedade dos ativos da SL&H.
Em 1o de janeiro de 2001, os ativos da SL&H foram transferidos de volta para a propriedade da CPR e a SL&H foi dissolvida. O D&H, sendo a cara corporativa do CPR no nordeste dos Estados Unidos, permaneceu legalmente intacto.
Veja também
links externos
- A página "não oficial" da ferrovia St.Lawrence & Hudson
- [1] , Railways of Canada 2000
 |
Este artigo é um esboço sobre ferrovias nos Estados Unidos . Você pode ajudar a Wikipedia expandindo-a . |
 |
Este artigo sobre o transporte ferroviário canadense é um esboço . Você pode ajudar a Wikipedia expandindo-a . |