TTX Company - TTX Company
 | |
| Anteriormente | TrailerTrain |
|---|---|
| Modelo | Privado |
| Indústria | Fornecedor de vagões de carga |
| Fundado | Novembro de 1955 |
| Fundadores |
Norfolk & Western Railway Pennsylvania Railroad Rail-Trailer Corp. |
| Quartel general | , |
Área servida |
América do Norte |
Pessoas chave |
Thomas F. Wells, presidente e CEO |
| Pai |
Burlington Northern Santa Fe Canadian National Pacific canadense CSX Corporation Ferromex Kansas City Southern Railway Norfolk Southern Railway Pan Am Railways Union Pacific |
| Subsidiárias |
Railbox Railgon |
| Local na rede Internet | ttx |
TTX Company (anteriormente TrailerTrain ) é uma fornecedora de vagões e serviços relacionados de gerenciamento de vagões de carga para a indústria ferroviária norte-americana. O pool de vagões da TTX - mais de 165.000 vagões e poços intermodais - dá suporte aos remetentes nos mercados intermodal , automotivo , papel e florestal , metais , maquinário , energia eólica e outros mercados onde vagões planos , vagões fechados e gôndolas são necessários. Propriedade de várias ferrovias da América do Norte, os pools da TTX permitem que os membros compartilhem a capacidade para reduzir custos e riscos.
História
TTX foi fundada em 1955 pela Norfolk & Western Railway , Pennsylvania Railroad and Rail-Trailer Corporation. Funcionários da ferrovia da Pensilvânia - 6.000 no total - inseriram nomes possíveis em um sorteio para a nova empresa, e o nome "Trailer Train" venceu. Os objetivos originais da TrailerTrain eram padronizar as práticas dos vagões da TOFC , promover o crescimento do transporte, fornecer a seus membros o melhor equipamento disponível com o menor custo e mantê-los atualizados sobre os novos desenvolvimentos. Em 1991, a empresa mudou seu nome de TrailerTrain para TTX.
TTX opera sob autoridade de pooling concedida pelo Surface Transportation Board . A piscina flatcar foi aprovada pela primeira vez em 1974 e, em seguida, reautorizada em 1989, 1994, 2004 e mais recentemente em 1 de outubro de 2014 por um período de 15 anos.
Frota
Frota de vagões da TTX consiste em flatcars , autoracks , vagões e gôndolas . Metade da frota é dedicada a vagões-plataforma e poços intermodais , com um quarto dedicado a racks de automóveis para transporte de veículos acabados. O quarto restante do pool inclui vagões de carga, gôndolas e vagões-plataforma especializados para transportar uma grande variedade de commodities de mercadorias em geral. TTX fornece tipos de carros padronizados e reaproveita ativos ociosos para atender a um mercado dinâmico.
A frota é mantida por meio de uma rede de instalações de reparo independentes, Operações de Manutenção de Campo (FMOs) de propriedade da TTX localizadas em terminais intermodais em toda a América do Norte e oficinas de reparo pesado de propriedade da TTX localizadas em:
Propriedade
A TTX é propriedade privada das ferrovias da América do Norte e funciona como a cooperativa de vagões da indústria. As nove principais ferrovias listadas abaixo possuem todas as ações da empresa com um membro votante de cada ferrovia que compõe o Conselho de Administração da TTX.
Logotipo
Entre 1991 e 2008, a empresa usou um logotipo amarelo e preto com linhas de velocidade conectando os dois T e um X.
Em março de 2008, a empresa lançou um novo logotipo, com a cor vermelha da Toscana, em homenagem a uma das ferrovias fundadoras, a Pennsylvania Railroad.
Notas de rodapé