Tatra T2 - Tatra T2
| Tatra T2 | |
|---|---|
 Tatra T2 em Pilsen
| |
| Em serviço | 1955–2018 |
| Fabricante | ČKD Tatra |
| conjunto | Tchecoslováquia Praga |
| Sobrenome | Tatra |
| Construído | 1957-1962 |
| Serviço inscrito | 1955 |
| Número construído | 771 |
| Número preservado | 10 |
| Antecessor | Tatra T1 |
| Sucessor | Tatra T3 |
| Capacidade | 100/94 (T2SU) |
| Especificações | |
| Comprimento do carro | 14.000 mm (45 pés 11 pol.) |
| Largura | 2.500 mm (8 pés 2 pol.) |
| Altura | 3.050 mm (10 pés 0 pol.) |
| Portas | 3/2 (T2SU) |
| Velocidade máxima | 65 km / h (40 mph) |
| Peso | 17.318 kg (38.180 lb) |
| Tipo de motor | TM 22 |
| Motores de tração | 4 |
| Potência da saída | 4 × 40 kW |
| Sistema (s) elétrico (s) | 600 V DC |
| Método de coleta atual | pantógrafo |
| Rodas movidas | 4 |
| Sistema de acoplamento | Albert |
| Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8 1 ⁄ 2 pol ., 1.000 mm ( 3 pés 3 3 ⁄ 8 pol ., 1.524 mm ( 5 pés ) |
T2 é o nome de um bonde , produzido pela Tatra . O bonde foi produzido entre 1955 e 1962, e um total de 771 carros foram produzidos.
Os primeiros protótipos T2 foram testados como os números 6001 e 6002 em Praga em 1955. Em 1958, a primeira série de carros produzidos foi entregue a quase todas as redes da Checoslováquia. Eles não foram colocados em serviço em Jablonec , por causa de uma discussão em andamento sobre se deve ou não manter a largura da trilha de 1.000 mm ( 3 pés 3 3 ⁄ 8 in ), nem em Praga, onde os carros foram considerados muito largos.
Os T2s eram mais duráveis do que seu predecessor, o T1 e, portanto, também duravam mais . Os últimos T2s foram substituídos na década de 1980, embora alguns veículos permaneçam em museus. Alguns veículos T1 foram convertidos em T3 durante a década de 1960.
T2SU
Os T2SUs eram carros T2 entregues à União Soviética, daí o sufixo -SU. Os carros diferiam da versão checoslovaca, principalmente pela remoção da porta do meio, abrindo espaço para mais assentos. O sistema de cobrança de tarifas na maior parte da União Soviética mantinha que todas as pessoas pagavam por sua viagem, daí a exigência de os passageiros embarcarem pela porta traseira e partirem pela porta da frente. A remoção da porta do meio foi, portanto, exigida pelos empreiteiros para evitar caronas.
Os últimos T2SUs foram retirados de serviço na década de 1980. No total, 380 carros T2SU foram entregues à União Soviética.
T2R
Nas décadas de 1970 e 1980, 112 bondes T2 foram modernizados em T2R. A modernização incluiu a revisão do equipamento elétrico (semelhante ao Tatra T3 ) e algumas mudanças na carroceria do carro. Essa modernização ajudou os bondes a sobreviver até a década de 1990. Dois T2Rs foram remodelados no início de 2000 em Liberec e estes dois permaneceram em uso diário até 2018. Em Brno, Liberec e Ostrava quatro outros T2Rs são usados como bondes de serviço.
Produção
771 bondes foram produzidos de 1955 a 1962 e entregues em:
| País | Cidade | Modelo | Anos de entrega | Número | Número da frota |
|---|---|---|---|---|---|
| Checoslováquia | Bratislava | Т2 | 1959–1962 | 66 | 201-266 |
| Brno | Т2 | 1958–1962 | 94 | 401-494 | |
| Košice | T2 | 1958–1962 | 31 | 211-242 | |
| Liberec | T2 | 1959-1961 | 14 | 10-23 | |
| Most e Litvínov | T2 | 1961–1962 | 36 | 235-270 | |
| Olomouc | T2 | 1960-1961 | 4 | 111-114 | |
| Ostrava | T2 | 1958–1962 | 100 | 600-699 | |
| Pilsen | T2 | 1960-1962 | 26 | 134-159 | |
| Praga | T2 | 1955 | 2 | 1001-1002 | |
| Ústí nad Labem | T2 | 1960-1962 | 18 | 151-168 | |
| União Soviética | Kiev | Т2SU | 1960-1962 | 50 | 5002–5051 |
| Kuybyshev | Т2SU | 1958–1962 | 43 | ||
| Leningrado | Т2SU | 1959 | 2 | 1001, 1003 | |
| Moscou | Т2SU | 1959–1962 | 180 | 301-480 | |
| Rostov-on-Don | Т2SU | 1958–1959 | 40 | 321-360 | |
| Sverdlovsk | Т2SU | 1958–1962 | 65 | ||
| Total: | 771 | ||||
Nota: esta é uma lista de produção. As empresas de transporte público podem vender bondes usados para outras empresas, portanto, o número de cidades com histórico desses bondes pode ser maior.
galeria de fotos
- Tatra T2
Bonde T2 histórico em Praga
Bonde T2 histórico em Praga
Bonde T2 histórico em Praga
Bonde de serviço Tatra T2R em Brno
