Dorchesterway - Dorchesterway
O Dorchesterway era um parkway planejado pelo paisagista do século 19 Frederick Law Olmsted ser uma continuação do Emerald Necklace rede parque em Boston , Massachusetts . Esse plano, no entanto, nunca foi implementado.
História
A visão de Olmsted
O Colar de Esmeraldas, como existe hoje, tem uma forma de "L". Ele começa no Boston Common perto de Downtown Crossing e se estende até o Arnold Arboretum (que começa em Forest Hills, mas tem partes em Roslindale perto da fronteira oeste de Roxbury ). Em seguida, ele muda de direção para dentro conforme o Arboretum se conecta através do Arborway ao Franklin Park .
Olmsted queria que o Colar Esmeralda continuasse via Dorchesterway até a costa da Baía Dorchester do porto de Boston e, assim, formasse um "U". Ele pretendia que a Columbia Road em Dorchester e a Strandway (a estrada do sul agora conhecida como William J. Day Boulevard ) em South Boston conectassem o Parque Marinho e Pleasure Bay de South Boston à rede de espaços verdes de aparência natural que ele havia projetado.
Contudo:
... as condições da Columbia Road quando o sistema de parques estava sendo estabelecido [...] impediam que essa visão se tornasse realidade. Quando a Columbia Road foi formalmente projetada no final dos anos 1800, já havia uma densidade relativamente alta de edifícios. A estrada tinha trilhos que eram usados por um bonde que ligava Uphams Corner e Franklin Park . Havia uma faixa de grama no centro e estradas de cada lado, uma para o tráfego comercial e a outra para o tráfego de lazer. Como resultado, a Columbia Road não atendeu bem aos propósitos dos negócios ou dos viajantes de lazer, e não havia espaço suficiente para o que Olmsted considerava uma via expressa adequada .
Mudanças posteriores
Algumas árvores e plantadores foram adicionados no Columbia Boulevard no final dos anos 1980.
Na última década, o Departamento de Parques e Recreação de Boston plantou e tem mantido árvores , grama, plantadores e outra vegetação ao longo de uma seção da Columbia Road.
Mas, apesar da recente ecologização de partes da Columbia Road, os elementos naturais nesta área permanecem escassos devido ao desenvolvimento denso da vizinhança. Por esse motivo, o corredor não é uma via de acesso ao longo das linhas de outras seções do Colar de Esmeralda na planície vizinha da Jamaica , e a Columbia Road não é considerada parte do Colar de Esmeralda.
A licitação de Boston para os Jogos Olímpicos de Verão de 2024 propôs financiamento privado para remover o canteiro central da Columbia Road e instalar árvores e ciclovias separadas, mas a licitação foi retirada em julho de 2015.
Propostas
É possível que algum dia venha a existir alguma encarnação de uma Dorchesterway conectando o Colar de Esmeralda à costa. Membros da Emerald Necklace Conservancy, expressando uma visão de longo prazo para o sistema de Parques de Boston, propuseram o uso de Columbia Road para melhorar as conexões entre Franklin Park, Marine Park e Pleasure Bay via Columbia Road. A ligação com South Boston também foi discutida. De acordo com Simone Auster, ex-diretora da Emerald Necklace Conservancy:
... a visão de um Colar de Esmeralda "completo" ainda não foi divulgada pela Conservancy ou outros grupos, mas a ideia do sistema conectando-se a Pleasure Bay e Castle Island via Columbia Road e, eventualmente, de volta a Back Bay Fens ou Boston Comum ressoa com muitos Bostonians .
Um representante do Departamento de Parques e Recreação de Boston disse:
Deve ser uma prioridade reconectar a Columbia Road e dar a ela uma sensação de bulevar . A qualidade do espaço, as árvores maduras e a grama - eles deveriam contribuir tanto para que esta área parecesse especial quanto no lado oposto.
Em 2004, um plano estratégico da Boston Redevelopment Authority para a melhoria de Roxbury recomendou a reconstrução de uma grande rua, incluindo árvores e postes de luz em estilo antigo , para dar à Columbia Road o caráter de uma avenida agradável.