Thunderhawk (Dorney Park) - Thunderhawk (Dorney Park)
| Thunderhawk | |
|---|---|
| Anteriormente conhecido como "The Coaster" | |
 Colina e estação do elevador Thunderhawk
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| Dorney Park e Wildwater Kingdom | |
| Localização | Dorney Park e Wildwater Kingdom |
| Coordenadas | 40 ° 34′47 ″ N 75 ° 32′08 ″ W / 40,5798 ° N 75,5355 ° W Coordenadas : 40,5798 ° N 75,5355 ° W40 ° 34′47 ″ N 75 ° 32′08 ″ W / |
| Status | Operativo |
| Data de abertura | 30 de março de 1924 |
| Estatísticas gerais | |
| Modelo | Madeira |
| Fabricante | Philadelphia Toboggan Coasters |
| Designer | Herbert Paul Schmeck |
| Layout da trilha | Para fora e para trás / Twister |
| Sistema de levantamento / lançamento | Colina de elevador de corrente |
| Altura | 80 pés (24 m) |
| Derrubar | 65 pés (20 m) |
| Comprimento | 2.767 pés (843 m) |
| Velocidade | 45 mph (72 km / h) |
| Inversões | 0 |
| Duração | 1:18 |
| Ângulo vertical máximo | 45 ° |
| Restrição de altura | 48 pol (122 cm) |
| Trens | 2 trens com 4 carros. Os pilotos são organizados em 2 em 3 filas para um total de 24 pilotos por trem. |
 Fast Lane disponível | |
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Thunderhawk na RCDB Imagens de Thunderhawk na RCDB | |
Thunderhawk é uma montanha-russa de madeira com layout de ida e volta localizada em Dorney Park & Wildwater Kingdom em Allentown, Pensilvânia . Originalmente inaugurada como The Coaster em 1924, a Thunderhawk é a montanha-russa em operação mais antiga da rede Cedar Fair e uma das mais antigas do mundo ainda em operação. Foi fabricado pela Philadelphia Toboggan Coasters e desenhado por Herbert Paul Schmeck , que estudou com o lendário John A. Miller e passou a ser o mentor de outro designer renomado, John C. Allen .
História
Thunderhawk foi projetado por Herbert Paul Schmeck e construído pela Philadelphia Toboggan Coasters . Quando o Thunderhawk foi inaugurado em 30 de março de 1924 e por muitos anos depois, o passeio era conhecido simplesmente como Coaster. A montanha-russa foi renomeada para Thunderhawk com a adição da montanha-russa Hercules ao parque em 1989.
Originalmente, a Coaster foi construída como uma montanha-russa ida e volta, o que significa que saiu direto da primeira queda, deu meia-volta e voltou direto. O passeio foi reconfigurado em 1930 para seu design atual com uma seção de torção em forma de oito no meio do passeio. Ao longo dos anos, o passeio passou por muitas mudanças cosméticas. A certa altura, o passeio apresentava uma pintura amarela brilhante, que desde então foi pintada com uma cor esbranquiçada.
O pavilhão da estação original apresentava um passeio de pára-choque separado, em torno do qual envolvia a fila para o Coaster, proporcionando algum entretenimento para aqueles que esperavam na fila. Originalmente, o passeio começava com uma seção em túnel e terminava em outra seção em túnel, conforme o trem passava por baixo da parte do pavilhão dedicada aos carros de choque. No entanto, os carros de choque foram removidos após a compra do parque pela Cedar Fair em 1993, deixando o túnel que começou a viagem como uma trincheira de concreto aberta. Além disso, um conjunto de freios foi colocado no meio das colinas de coelho de retorno, fazendo com que o trem diminuísse a velocidade e perdesse muito do seu tempo de antena.
A estrutura do Thunderhawk foi mantida pelo carpinteiro Paul Hottenstein, apelidado de "Baixinho" de 1961 até sua morte repentina no inverno de 2001. Uma placa na estação do passeio homenageia ele e seu trabalho no passeio.
Thunderhawk continua a ser um dos passeios mais populares e amados do parque. Até hoje, continua a ser um exemplo clássico de uma das primeiras montanhas-russas de madeira americanas.
Para a temporada de 2016, Dorney Park anunciou grandes reformas para Thunderhawk. Entre as mudanças estavam novos trens projetados pela Philadelphia Toboggan Coasters, com um design ao ar livre, com barras de colo com catraca individuais (em oposição às "barras de zumbido" anteriores). O passeio também recebeu uma nova camada de tinta branca, que lembra a cor original da montanha-russa, e um novo pacote de iluminação branca para delinear todo o passeio.
Em 2021, os American Coaster Enthusiasts deram a Thunderhawk uma placa ACE Coaster Landmark.
Incidentes
- Em 21 de julho de 1990, dois carros no Thunderhawk colidiram na parte inferior da colina do elevador. 17 pessoas foram levadas a hospitais locais para receber tratamento de ferimentos leves. Não se sabe o que causou o acidente, já que os operadores certificados testaram o passeio após o acidente e não encontraram nada mecânico ou fisicamente errado com ele; entretanto, diz-se que um erro do operador pode ter causado o acidente. A atração foi fechada imediatamente após o acidente e reaberta no dia seguinte.