Trailer Bridge - Trailer Bridge
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| Modelo | Privado |
|---|---|
| Indústria | Transporte |
| Fundado | 1991 |
| Fundador | Malcom McLean |
| Quartel general | Jacksonville, Flórida , EUA |
Pessoas chave |
Mitch Luciano, Presidente / CEO; Nate Coverdale, vice-presidente de finanças |
| Serviços | O transporte de mercadorias , transporte marítimo , transporte do veículo, embarcação de fretamento , logística , transporte intermodal de mercadorias , transporte Truckload e Menos de transporte caminhão |
| Receita | $ 118,2 milhões (2010) |
Número de empregados |
214 (2014) |
| Pai | SEACOR Holdings |
| Local na rede Internet | trailerbridge |
Trailer Bridge, Inc. é uma empresa de serviços de frete com sede em Jacksonville, Flórida . Eles oferecem transporte doméstico e internacional com ligações internacionais primárias para San Juan, Porto Rico e Puerto Plata, República Dominicana . É uma das poucas empresas que oferece contêineres de 53 pés, que oferecem até 40% mais capacidade cúbica do que outros tamanhos de contêiner.
História
A Trailer Bridge foi fundada em 1991 por Malcom McLean , que é reconhecido na indústria como "O Pai da Contêinerização ". McLean já havia fundado a McLean Trucking Company em Winston-Salem, Carolina do Norte , que ele transformou em uma das maiores empresas de transporte rodoviário dos Estados Unidos. Ele viu a necessidade de um serviço que pudesse, nas palavras da empresa, fornecer "a verdadeira responsabilidade de uma única transportadora nos Estados Unidos e para Porto Rico". Em abril de 1991, McLean fundou a Trailer Bridge e, em fevereiro seguinte, a Trailer Bridge fez sua primeira remessa de Jacksonville, Flórida, para San Juan, Porto Rico.
Em 1997, a Trailer Bridge tornou-se pública na NASDAQ e mudou sua sede para Jacksonville. Com o passar dos anos, expandiu sua frota e capacidade e, em 2000, apresentou sua ferramenta de rastreamento de remessas. Em 2004, a Trailer Bridge comprou todas as ações da Kadampanattu Corporation, ganhando assim duas barcaças ro / ro de 736 pés e deck triplo. Em 2010, a Trailer começou a oferecer serviços semanais de e para Jacksonville e Puerto Plata , na República Dominicana.
Durante o 4º trimestre de 2011, a empresa teve notas que totalizavam $ 82,5 milhões a vencer. Incapazes de cumprir essa obrigação, eles entraram com o processo de concordata, Capítulo 11 . No primeiro trimestre de 2012, um juiz aprovou seu plano de reorganização que efetivamente deu à Seacor Holdings o controle da empresa com três dos sete diretores no conselho da Trailer Bridge. Um comunicado à imprensa da Trailer Bridge afirmou que a Seacor Holdings “pretende usar sua vasta experiência em transporte marítimo para ajudar a empresa a implementar sua estratégia de retorno a operações sustentáveis e lucrativas”. A Seacor Holdings não comentou, mas um analista do Credit Suisse afirmou: “Oportunidades de aquisição problemáticas [são] o pão com manteiga da empresa. A administração não gosta de perdas; portanto, não esperamos que a Seacor segure negócios que não geram seu custo de capital ”.
Em 2012, a Trailer Bridge comemorou o 20º aniversário de sua viagem inaugural e cinco anos de serviço para Puerto Plata, DR, e também alcançou seu milionésimo número de reservas de clientes, estabeleceu a TB Logistics e adicionou mais contêineres, tornando-se uma das maiores frotas do mundo .
A Trailer Bridge foi reconhecida em 2016 como um dos melhores lugares de Jacksonville para trabalhar pelo Jacksonville Business Journal. Em 2021, a Trailer Bridge anunciou uma parceria com a empresa de cadeia de suprimentos e logística SaaS Mastery Systems.
- ^ a b c d Basch, marca (23 de janeiro de 2012). "Ponte do trailer nas mãos da Seacor Holdings" . Jacksonville Business Journal . Retirado em 12 de maio de 2016 .
- ^ "Sobre a ponte de reboque | Frete marítimo e aéreo | Logística | Armazenamento" . Ponte de reboque . Recuperado em 2021-09-20 .
- ^ Perfil da empresa arquivado em 30/07/2007 na Wayback Machine
- ^ "Ações da Kadampanattu Corporation" . Ponte de reboque . Arquivado do original em 22 de maio de 2016 . Retirado em 23 de abril de 2015 .
- ^ "Aqui estão as grandes empresas que são os melhores lugares para se trabalhar em Jacksonville" . Jacksonville Business Journal . 22 de fevereiro de 2016 . Retirado em 12 de maio de 2016 .
- ^ Ponte, reboque. "Trailer Bridge anuncia parceria com a cadeia de suprimentos e logística SaaS Firm Mastery Systems" . www.prnewswire.com . Recuperado em 2021-09-20 .
Operações
Trailer Bridge é uma transportadora e transportadora de bandeira dos EUA ( Jones Act ) que oferece transporte de carga, fretamento de navios, fretamento de barcaças e serviços de transporte de veículos entre Jacksonville, Flórida , San Juan, Porto Rico e a República Dominicana semanalmente. Os serviços de gerenciamento de logística da empresa incluem transporte inferior a carga de caminhão , carga de caminhão e serviços intermodais por meio de sua unidade de logística terceirizada . Sua frota de contêineres de 53 pés por 102 polegadas oferece cerca de 40% mais capacidade em comparação com outros contêineres e seus 3.860 pés cúbicos se traduzem em mais valor para os clientes. Trailer Bridge também oferece remessa de carros para Porto Rico e República Dominicana. Os clientes podem usar o serviço AutoBridge da Trailer Bridge para obter uma cotação instantânea de envio de um carro da Flórida para Porto Rico e muito mais. E com o TB Quick Track, os clientes podem rastrear facilmente suas remessas.
Os reboques com destino a Porto Rico são recolhidos em quase qualquer parte dos Estados Unidos continentais e conduzidos para Jacksonville, onde são carregados numa barcaça para a viagem de cinco dias até San Juan. Em 2007, a empresa acrescentou a República Dominicana como destino de embarque e é, de acordo com o The Jacksonville Business Journal , o único serviço "entre os Estados Unidos e a República Dominicana usando navios de bandeira americana". A empresa espera atender Cuba quando os Estados Unidos permitirem.
As barcaças da Trailer Bridge não possuem sistema de propulsão; em vez disso, eles dependem de rebocadores oceânicos fornecidos por outras empresas para rebocar os navios de e para seus destinos.
A empresa arrenda 26,5 acres (107.000 m 2 ) de terra na ponta sudoeste de Blount Island da Autoridade Portuária de Jacksonville, onde atracam, carregam e descarregam suas barcaças.
Companhia pública
A empresa abriu o capital em 1997. De acordo com o Wright Investors 'Service, no final de 2007, a empresa operava uma frota de 114 tratores, 241 reboques de alto cubo, 3.882 contêineres de cubo de 53 pés de altura e 3.177 chassis de 53 pés para transporte de carga de caminhão. Eles também possuíam duas barcaças oceânicas de 736 pés de deck triplo, roll-on / roll-off (RORO) e três porta-caixas Triplestack de 403 pés. Suas ações atingiram o maior recorde histórico de US $ 14,75 em 2007.
Ambiente
Em 2000, Trailer Bridge se juntou ao Programa Climate Wise da Agência de Proteção Ambiental dos EUA para colaborar com outros em formas inovadoras de aumentar a eficiência energética e melhorar as condições de poluição. Então, em 2006, ela se juntou à SmartWay SM Transport Partnership, onde a EPA e a indústria de frete trabalham juntas não apenas para aumentar a eficiência energética e melhorar a poluição do ar, mas também para reduzir os gases de efeito estufa. Seus esforços nesta organização lhe renderam o Prêmio de Excelência Ambiental da SmartWay SM Transport Partnership. Em 2010, a Trailer Bridge fez a mudança para Diesel com teor de enxofre ultrabaixo. Este combustível excede dois padrões da IMO: 1) não mais do que 0,5% de teor de enxofre para todos os combustíveis da embarcação até 2020 e 2) Áreas de Controle de Emissão para menos de 1,0% de teor de enxofre em 2010 e 0,1% até 2015.
A Trailer Bridge implementou seu próprio prêmio de proteção ambiental, denominado Breath Easy. Este prêmio "calcula a redução percentual nas emissões de partículas que podem ser associadas às remessas [dos clientes] em movimento com o sistema de transporte ambientalmente superior da Trailer Bridge".
Clientes
Muitos dos clientes Trailer de Bridge são blue chip empresas. Novos carros e caminhões são um segmento importante de sua carga, e os veículos são enviados para a Ford , DaimlerChrysler e General Motors . Várias grandes cadeias de varejo usam a Trailer Bridge para enviar contêineres para suas lojas, incluindo JC Penney , Home Depot , Costco e Toys 'R' Us . Costco foi adicionado como um cliente em 2008. Outros produtos são enviados para centros de distribuição de Porto Rico pelos principais fabricantes Georgia-Pacific , General Electric , Procter & Gamble , Whirlpool e SC Johnson .