Trikala (unidade regional) - Trikala (regional unit)

Trikala

Περιφερειακή ενότητα
Τρικάλων
Municípios de Trikala
Municípios de Trikala
Trikala na Grécia
Trikala na Grécia
Coordenadas: 39 ° 40′N 21 ° 40′E / 39,667 ° N 21,667 ° E / 39.667; 21,667 Coordenadas : 39 ° 40′N 21 ° 40′E / 39,667 ° N 21,667 ° E / 39.667; 21,667
País Grécia
Região Tessália
Capital Trikala
Área
 • Total 3.383,48 km 2 (1.306,37 MI quadrado)
População
 (2011)
 • Total 131.085
 • Densidade 39 / km 2 (100 / sq mi)
Fuso horário UTC + 2
 • Verão ( DST ) UTC + 3 ( EEST )
Códigos postais
42x xx
Códigos de área 243x0
Código ISO 3166 GR-44
Placas de carro ΤΚ (Tau Kappa)
Local na rede Internet www .trikala .gr

Trikala ( grego : Περιφερειακή ενότητα Τρικάλων ) é uma das unidades regionais da Grécia , formando a parte noroeste da região da Tessália . Sua capital é a cidade de Trikala . A unidade regional inclui a cidade de Kalampaka e o complexo do mosteiro de Meteora .

Geografia

Trikala faz fronteira com as unidades regionais de Karditsa ao sul, Arta ao sudoeste, Ioannina ao oeste, Grevena ao norte e Larissa ao leste.

A parte sudeste pertence à planície da Tessália . A cordilheira arborizada de Pindus domina a parte ocidental. A parte norte de Trikala também é montanhosa e composta de florestas e terras áridas, as cadeias aqui são Chasia e Antichasia . Seu principal rio é o Pineios , fluindo para o sul e leste.

Seu clima é principalmente de caráter mediterrâneo, com verões quentes e invernos frios, juntamente com condições climáticas temperadas de montanha.

Administração

A unidade regional Trikala é subdividida em 4 municípios. São eles (número como no mapa da infobox):

Prefeitura

Trikala foi criada como uma prefeitura ( grego : Νομός Τρικάλων ) em 1882. Como parte da reforma do governo Kallikratis de 2011, a unidade regional Trikala foi criada a partir da antiga prefeitura Trikala. A prefeitura tinha o mesmo território da atual unidade regional. Ao mesmo tempo, os municípios foram reorganizados, conforme tabela a seguir.

Novo município Municípios antigos Assento
Farkadona Farkadona Farkadona
Oichalia
Pelinnaioi
Meteora Kalampaka Kalampaka
Aspropotamos
Vasiliki
Kastania
Kleino
Malakasi
Tymfaia
Chasia
Pyli Pyli Pyli
Aithikes
Gomfoi
Myrofyllo
Neraida
Pialeia
Pindos
Trikala Trikala Trikala
Estiaiotida
Kallidendro
Koziakas
Megala Kalyvia
Paliokastro
Paralithaioi
Faloreia

Províncias

A prefeitura de Trikala tinha duas províncias, chamadas Trikala e Kalampaka , em homenagem às duas maiores cidades.

Nota: as províncias não têm mais nenhum status legal na Grécia .

História

Rio Litheos que flui pela cidade de Trikala .
Vista de Meteora de Kastraki

A área de Trikala era relativamente obscura na antiga Tessália , bem como durante os períodos de domínio macedônio , romano e bizantino . Sob os otomanos , Trikala era conhecida como "Tırhala" e se tornou a sede do Sanjak de Tirhala , abrangendo a maior parte da Tessália, até o final do século XVIII. Apesar de uma série de rebeliões contra o domínio otomano, a área permaneceu sob controle otomano até se juntar ao independente Reino da Grécia em 1881.

Após a anexação pela Grécia, Trikala tornou-se a sede de uma das duas prefeituras em que a Tessália foi dividida (a outra sendo a Prefeitura de Larissa ). A área foi brevemente ocupada pelos otomanos novamente durante a Guerra Greco-Turca de 1897 , e pelos italianos e alemães durante a ocupação do Eixo na Grécia na Segunda Guerra Mundial. Em 1947, a parte sul foi dividida como Prefeitura de Karditsa .

Economia

Agricultura

A agricultura da região é famosa e produz parte da produção do país também para exportação. Sua produção conhecida inclui frutas e vegetais , algodão , azeitonas , gado e outros alimentos .

Comunicações

Jornais

Transporte

Existem várias rodovias e a principal ferrovia de Volos a Meteora atravessa a Tessália . A região está diretamente ligada ao resto da Europa através do Aeroporto Internacional da Grécia Central localizado em Nea Anchialos a uma pequena distância de Trikala. Na década de 1980, foi inaugurado o Bypass Trikala e entre 1998 e 2006, a Via Egnatia estava em construção com túneis e pontes; a primeira seção foi aberta em 2002 e a seção final em 2006.

Esportes

Veja também

Referências

links externos