Aeroporto Internacional de Turbat - Turbat International Airport
Aeroporto Internacional de Turbat
بالی پٹ تُربت
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Resumo | |||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||
Operador | Autoridade de Aviação Civil do Paquistão | ||||||||||
Localização | Turbat | ||||||||||
Elevation AMSL | 400 ft / 122 m | ||||||||||
Coordenadas | 25 ° 59 11 ″ N 063 ° 01 49 ″ E / 25,98639 ° N 63,03028 ° E | ||||||||||
Local na rede Internet | CAA Paquistão (Inglês) | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pistas | |||||||||||
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Estatísticas (2017-18) | |||||||||||
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O Aeroporto Internacional de Turbat ( IATA : TUK , ICAO : OPTU ) ( Balochi : بالی پٹ تُربت) está localizado em Turbat , Balochistan , Paquistão. Possui a maior área de terra da província de Baluchistão. É o segundo maior aeroporto do Baluchistão, depois do Aeroporto Internacional de Quetta . O aeroporto está localizado a 5 km ao sul da cidade. O aeroporto atende à população de Turbat e arredores de Pidarak , Karkiabdar e Kalatak .
História
Devido à sua localização geográfica, o aeroporto tem atendido apenas ao tráfego regional que recebe de sua cidade local, Turbat, bem como das cidades e vilas vizinhas. O aeroporto começou na década de 1970, quando a CAA do Paquistão construiu uma pista e um pátio para receber pequenos aviões turboélice. Um ano depois, a Pakistan International Airlines lançou voos para o aeroporto em aeronaves Fokker F-27 Friendship . Por falta de voos, a PIA fazia o seu próprio tratamento no aeroporto e ficava com a responsabilidade de gerir as operações aeroportuárias. Os escritórios do PIAC foram inaugurados e permitiram que a companhia aérea realizasse as tarefas no aeroporto.
Em 1979, o aeroporto passou por uma reforma radical que resultou em uma pista reformada e também no pátio. Uma sala para chegadas e partidas domésticas foi construída em 1980. Em 1983, uma área de briefing foi construída para permitir que os familiares dos passageiros se despedissem de seus parentes, bem como um prédio de controle de tráfego aéreo. A estrada principal para o aeroporto foi redesenhada e construída para atender aos padrões internacionais em 1984. A Pakistan State Oil decidiu fornecer combustível de aviação para voos operados no aeroporto e construiu suas próprias instalações em 1994. A CAA do Paquistão decidiu voltar a desenvolver o aeroporto em 2000, que abrigou o escritório de administração CAA, bem como um novo edifício ATC. Em 2003, uma nova sala de desembarque foi construída, bem como uma sala premium CIP. Uma sala DVLS foi construída em 2005. As instalações alfandegárias e de imigração foram atualizadas no mesmo ano. Em 2008 foi inaugurado um novo edifício de escritórios para companhias aéreas e pessoal operacional de aeroportos. O governo local e a CAA relataram estar atualizando o aeroporto para atender aos padrões internacionais em 2009 com novos salões, torre de controle e mais espaço de pátio para lidar com mais voos.
Até muito recentemente, a Pakistan International Airlines era a única companhia aérea operando a partir do aeroporto, no entanto, a transportadora com sede em Sharjah , a Orbit Aviation , obteve autorização da Autoridade de Aviação Civil do Paquistão para iniciar voos duas vezes por semana entre Sharjah e Turbat via Gwadar . A empresa ainda não iniciou os voos, embora já existam instalações e permissões para isso. A Airblue também anunciou que pretende começar a voar para Turbat no futuro, depois de iniciar voos regulares para Gwadar. A transportadora nacional também lançou operações para a capital de Omã, Muscat em 2008.
Estrutura
Como o aeroporto atende principalmente às necessidades de viajantes locais e turistas, ele é considerado ideal para atender ao número de voos e operações que prevê para o futuro. No entanto, com o aumento das viagens aéreas, mais está sendo investido no aeroporto para atender às necessidades futuras. Uma nova sala de embarque foi construída e está operacional desde 25 de dezembro de 2012.
- Pista
- Pista de 6.000 pés com dimensões de 1829 m por 30 m
- Avental
- Saguão
- Um salão doméstico e um internacional cada.
- Lanchonete / loja de chá disponível.
- Instalação de restaurante de pratos cozinhados (curry com roti, refrigerante e sobremesa) a 1,8 km do terminal. O transporte está facilmente disponível
- Adicional
- Nenhuma instalação de manutenção de aeronaves no momento.
- Categoria Fire no nível CAT-4, Ambulance-01, Oshkosh (Striker) -01, Water Bowser-02.
- Uma varanda panorâmica para entusiastas, visitantes e várias pessoas prováveis.
- Facilidade para oferta de oração disponível.
- Caixa eletrônico do Habib Bank localizado a 5 quilômetros de distância, conectado ao Visa e Mastercard , China UnionPay , e aos comutadores domésticos 1LINK , MNET e PayPak .
- Recentemente, o edifício do terminal foi ampliado à medida que o fluxo de passageiros aumentava.
Companhias aéreas e destinos
Companhias aéreas | Destinos |
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Paquistão International Airlines | Gwadar , Karachi , Muscat , Sharjah |
Eventos
- O vôo 544 da PIA transportando 30 passageiros em um Fokker F-27 se originou no aeroporto com destino a Gwadar . Em pleno vôo, a aeronave foi assumida por militantes Baloch . A aeronave pousou no aeroporto de Hyderabad, onde comandos ultrapassaram a aeronave.
Veja também
Referências
links externos
- Informações do aeroporto para OPTU no World Aero Data. Dados atuais em outubro de 2006.
- Histórico de acidentes para TUK na Aviation Safety Network
- CAA Paquistão - site oficial