Tver Carriage Works - Tver Carriage Works

Tver Carriage Works
Indústria Construção de máquinas para veículos ferroviários
Fundado 1898
Quartel general Rússia , Tver
Pessoas chave
 Diretor Geral - Alexander Albertovich Vasilenko
Produtos Vagão de trem
receita $ 245 milhões (2015)
Número de empregados
 9.978
Pai Transmashholding
Local na rede Internet www.tvz.ru

A Tver Carriage Works ( russo : Тверской вагоностроительный завод , romanizado :  Tverskoy Vagonostroitelniy Zavod ) é um fabricante de material rodante localizado em Tver , Rússia . A empresa faz parte da Transmashholding .

História da fábrica

Vagão de dois níveis russo , 1905
Monumento SVL na fábrica de vagões em Tver retratando um trem Turbojet
Novo carro de passageiros , trens de passageiros Moscou - Nizhny Novgorod

A Tver Carriage Works foi fundada em 25 de agosto de 1898 com o nome Upper Volga Railway Materials Plant . Foi construída por iniciativa da sociedade anônima franco-belga Dyle et Bacalan em 1898. Inicialmente a fábrica fabricava vagões-cama de quatro eixos para a companhia ferroviária internacional Express, vagões de passageiros de 4 classes, carros executivos com salas de estudo e compartimentos de dormir e ônibus de passageiros para países de clima quente. A fábrica produzia vagões de carga, plataformas e vans refrigeradas de diferentes sistemas, vagões-tanque e vagões treliçados para transporte de turfa. Atendeu pedidos de produção de bondes, componentes e peças sobressalentes para bondes. A Tver Carriage Works também fabricava transportes militares, armas, peças de reposição para equipamentos agrícolas e veículos. A partir de 1904, a fábrica fabricou carruagens de passageiros de dois andares para migrantes para o Extremo Oriente e produziu salões de jantar de seis eixos com comprimento de 26 m para a família do grão-ducal.

Durante o período de nacionalização, a Tver Carriage Works produziu carruagens de passageiros, vagões de carga, vagões-tanque, bogies e carros de duas rodas para o Departamento Técnico Militar e diferentes ferramentas agrícolas. Em 1926 a fábrica iniciou a produção de vagões de carga de 4 eixos , plataformas e vagões de longa distância de terceira classe. Durante os anos de industrialização, vagões de carga de 20 toneladas , vagões-plataforma, vagões de passageiros de terceira classe de 20,2 metros e vagões de bagagem foram os principais tipos de produtos da Tver Carriage Works. Ao mesmo tempo, a Tver Carriage Works fabricava carros para o Exército Vermelho , carrinhas para motoristas de trator e oficinas de reboques.

A usina foi severamente danificada durante a ocupação da cidade em 1941 pela Wehrmacht . Após a libertação, a reconstrução começou. Ao mesmo tempo, a Tver Carriage Works começou a produzir projéteis de artilharia, morteiros, bombas, oficinas móveis e vagões médicos para o Exército. Em outubro de 1943, por decisão da Comissão de Defesa do Estado , o empreendimento foi incluído no número de grandes empreendimentos de defesa do país. A fábrica produziu 18 denominações de produtos militares. Também operava uma oficina de conserto de tanques. Em 1944 a fábrica parcialmente restaurada iniciou a produção de vagões basculantes, plataformas de 4 eixos com capacidade de carga de 60 t, vagões de metal rebaixados com capacidade de carga de 50 t e, em 1948, vagões de carga cobertos de quatro eixos com uma capacidade de carga de 50 t.

Desde 1951, a Tver Carriage Works se concentra na produção de ônibus de passageiros. Em 1955 tornou-se a primeira empresa do país a produzir conjuntos de rodas com equipamentos de eixo sobre rolamentos de rolos.

Na década de 1960, pela primeira vez na prática da engenharia ferroviária nacional, a produção atacadista foi instalada na Tver Carriage Works e um grande lote de vagões com sistemas de ar condicionado e energia elétrica centralizada gerada por carros de usinas elétricas foi fabricado para operação na Ásia Central e entre Moscou e Leningrado .

  • De 1959 a 1969 - carros elétricos de cabeça e reboque.
  • De 1960 a 1966 - produção em série de automóveis para comunicação inter-regional.
  • De 1961 a 1970 - os carros elétricos foram fabricados.
  • Em 1970 - ônibus para trens de luxo "Ulyanovsk", na Rússia.
  • Em 1965 - trem expresso "Aurora" com velocidade máxima de 160-180 km / h.
  • Em 1970 - carro de teste de pista com propulsão a jato para carros de teste a velocidades de até 300 km / h.
  • Em 1971 - primeira produção seriada de plataformas de dois níveis para transporte de veículos automotores leves.
  • Em 1972 - 1973 - trem expresso SVL "Russian Troika" com uma velocidade máxima de 200 km / h.

Uma nova etapa na história da fábrica começou em 1993. Uma estrutura multidivisional foi estabelecida na Tver Carriage Works com base na associação industrial de vagões de Kalinin, de acordo com o Decreto do Presidente № 721 "Sobre Medidas Organizacionais para a Transformação do Estado- Empresas detidas e associações voluntárias das empresas estatais em sociedades por ações ", de 1 ° de julho de 1992.

Ao longo dos anos, a Tver Carriage Works continuou a fornecer à indústria automobilística do país truques, conjuntos de rodas, produtos de freio, peças forjadas e estampadas e fundição de ferro fundido. Os vagões para vagões de passageiros oferecem viagens extra suaves a velocidades de até 160 km / h, enquanto os vagões novos com freios ferroviários magnéticos de disco fornecem operações de carros a velocidades de até 200 km / he foram criados em 1996. Hoje, o Tver Carriage Works está entre as cinco mil principais empresas da Rússia.

Lista de produtos

As principais atividades da Tver Carriage Works são a produção e venda de ônibus de passageiros e outros tipos de material rodante , componentes e peças sobressalentes para material rodante , manutenção e reparo.

Frota de trens

A Tver Carriage Works fabrica os seguintes produtos e fornece os seguintes serviços:

Referências

links externos